Ситроен джампи мультиспейс тест драйв
Впечатления двоякие. Объём топливного бака Citroen Jumpy. Вот, попробуй, объясни южанину, что когда солнце — это холодно, а тепло — это когда снег. Когда холодно, пачкается машина медленно. Теперь наш путь лежит в Шую — небольшой городок в междуречье Волги и Клязьмы, совсем недалеко от города невест — Иваново.
C5 Aircross. Citroen Jumpy. Обзор Купить Citroёn Получить брошюру.
Jumper Фургон. Новые автомобили в наличии. Автомобили с пробегом в наличии. Оценить автомобиль. Запрос на покупку. Помощь на дороге Citroen Assistance. Условия и ограничения.
Дисконтная система АвтоПлюс. Проверить отзывные кампании. Запасные части. Онлайн-запись на сервис. Расчет кредита. Кредитные программы. Заявка на получение кредита. Запись на тест-драйв. Поддержка клиентов при страховом случае. Корпоративным клиентам. Сервис для бизнеса. Коммерческий транспорт. Переоборудованный транспорт. Подписка на новости. Наша команда. Обратная связь. Шесть девушек в возрасте от двух лет до А все потому, что у мужчин внезапно ремонт.
Но у нас Citroen Jumpy и никому не приходит в голову отменить поездку только из-за того, что мы поедем исключительно девичьей командой. Сажусь в стылую машину, вставляю ключ в замок зажигания.
Один поворот. Жду несколько секунд. Контрольные лампочки гаснут. Я, затаив дыхание, поворачиваю ключ зажигания дальше. Мотор заводится с полуоборота. Можно выдохнуть. Наше путешествие состоится: ужасы не заводящихся дизелей — это не про наш тестовый Jumpy.
Пока я счищаю припорошивший машину снег, двигатель тихонько тарахтит. Особого эффекта в плане нагрева двигателя это не дает, но в салоне ощутимо теплеет, а лобовое стекло потихоньку освобождается от инея. Пока я доеду за своими пятью спутницами, салон нашего Citroen Jumpy гарантированно приобретет температуру, заметно отличающуюся от бодрящей атмосферы спальни Деда Мороза.
Мы грузим багаж. Его много, потому что суммарный возраст половины женского экипажа Citroen Jumpy не превышает 14 лет.
Кажется, что багажник безразмерный — мы всё грузим и грузим, а место всё есть и есть. Меня это, в общем-то, не удивляет. Тридцать первого декабря в этом багажнике чуть не потерялся строительный пылесос. Зато мои спутницы из взрослой половины экипажа смотрят на багажник с изумлением. Наконец, всё загружено, младшая половина экипажа размещена на третьем ряду, обеспечена игрушками и книжками, а также едой и водой.
Старшая половина, наконец, может спокойно сесть по своим местам и вздохнуть спокойно. Теперь встал вопрос заправки — на выезде из города предлагают солярку только до С. Это очень грустно, потому что топлива в баке нашего Citroen Jumpy очень мало, а круг почёта по городу в поисках топлива делать очень не хочется. Рискуем залить 20 литров в надежде, что с рассветом потеплеет, а дальше встретятся «правильные» заправки.
Одинокий выезжающий из города минивэн привлекает внимание поста ГИБДД и нас останавливают для проверки документов:. Сотрудник дорожной полиции с благоговейным ужасом в глазах отдаёт документы и желает счастливой дороги. Наше путешествие началось.
Солнце лениво, по-зимнему, выползает из-за горизонта, раскрашивая небо в розово-голубые тона. Температура за бортом так же лениво опускается вниз.
Уже С. Белая зима после черного декабря радует глаз, но взгляд на стрелку температуры двигателя уменьшает радость от утренней красоты дороги. Стрелка температуры двигателя начинает опускаться вниз, к ти градусам. Это звоночек - солярку нужно срочно разбавлять «правильной». На наше счастье первая же приличная заправка с соляркой до С оказывается неподалёку, и мы заливаем бак нашего Citroen Jumpy по самое горлышко. Теперь у нас 80 литров «правильного топлива».
Стрелка сразу же возвращается на положенные ей значения около 90С. Можно вздохнуть спокойно - наше весёлое путешествие не превратится в Настоящие Приключения. Когда путешествуешь с детьми, нужно быть готовым к любым неожиданностям и сюрпризам.
Чаще всего сюрпризы связаны с экстренным посещением туалета. Это боится услышать любая мама, хоть раз возившая своего ребёнка в машине дольше часа. У нас же дорога длится уже час, а ехать нам еще парочку. И, конечно же, мы этот возглас слышим. Но вот и первый неоспоримый плюс минивэна — это нас не пугает, хотя вокруг на ближайшие пару десятков километров заснеженные поля и леса, а температура за бортом словно и не видит усилий солнца.
Вот, попробуй, объясни южанину, что когда солнце — это холодно, а тепло — это когда снег. У нас с собой горшок. Центральные кресла в Citroen Jumpy становятся вертикально и получается огромное пространство, где ребёнок стоит в полный рост, а взрослый на сиденье рядом чувствует себя вольготно.
Ребёнка можно спокойно раздеть в тёплом салоне и решить каверзный вопрос с комфортом. Запас воды с собой убирает все последствия дела легко и непринуждённо. Наше путешествие продолжается. Мы словно плывем на корабле через заснеженные просторы — «лошадки» в сочетании с шестиступенчатым «автоматом», кажется, наиболее оптимальное количество «непарнокопытных» для нашего Citroen Jumpy.
У него настолько приятная динамика — очень уверенная, но очень плавная, что, кажется, в салоне не хватает только стюарда, разносящего напитки. Этот автомобиль просто идеален для дальних путешествий. Глаза на искрящемся снеге отдыхают — его мало, но достаточно, чтобы он лежал «волнистыми коврами», и можно было сказать словами великого поэта: «и вот она, пришла волшебница зима».
Однако солнце нас радует недолго - чем ближе мы к Ростову, тем пасмурнее и теплее становится — мы убежали от морозов. А вы знаете, чем отличаются ростовчане от ростовцев? Последние живут на севере, на озере Неро. А ростовчане живут на юге - на Дону. Мысль поехать в Ростов второго января именно утром оказалась настоящей удачей. Место для машины недалеко от входа в Кремль нашлось сразу же, людей немного, поэтому детей не надо постоянно держать за руки, боясь, что они потеряются в толпе.
Наша женская демонстрация беспрепятственно идёт осматривать достопримечательности. Каждому русскому человеку вид Ростовского Кремля знаком. Правда, не все знают, почему. Всё просто - именно здесь Иван Васильевич меняет профессию.
Но младшая часть нашей делегации до юмора Михаила Булгакова ещё не доросла, поэтому их больше привлекают затейливые лестницы, колокола, высокие стены. Особый восторг вызывают кованые двери и бойницы — одно дело читать сказки и былины, другое — видеть это вживую. Попытки сходить в музеи оканчиваются почти полным фиаско — младшие дети очень быстро устают. За ними нужен постоянный пригляд, поэтому в итоге дети что-то смотрят, а взрослые смотрят на детей.
Но мы и не ожидали, что будем вдумчиво разглядывать экспонаты с тремя детьми на руках — этот формат путешествий станет возможен только через несколько лет. Пока мы ходим, отоспавшаяся после Нового года публика в одиночку, парами и группами начинает подтягиваться к осмотру достопримечательностей. Музеи набиваются посетителями, везде появляются очереди.
Стоянка у Ростовского Кремля забивается машинами. Однако к этому времени нашей двухлетней участнице экскурсии впечатлений становится слишком много, а значит, пора снова трогаться в путь. Но сначала сувениры. Ростов знаменит своей финифтью, и пройти мимо сувенирных лавок невозможно - настолько красивы сувениры и ювелирные изделия.
Есть совсем недорогие, а есть и ручная роспись, цена на которую может быть очень высокой. Здесь любой найдет на свой вкус какое-нибудь украшение. Бойкие дружелюбные продавцы расхваливают свой товар на все лады. Туристам можно только посоветовать набраться терпения и выдержки, чтобы постараться обойти сначала лавки без покупок, а потом уж что-то купить.
Потому что хоть финифть издалека и похожа друг на дружку, у каждого продавца она чуть-чуть разная. Набросившись на сувениры и украшения в одной лавке, можно пропустить что-то интересное в другой. Теперь наш путь лежит в Шую — небольшой городок в междуречье Волги и Клязьмы, совсем недалеко от города невест — Иваново. Там нас ждет гостеприимный дом и продолжение нашего путешествия по городам золотого кольца.
Еще километров пути проходят на одном дыхании. Утомлённые дети после горячей еды и чая спят всю дорогу: возможность устроить мини-кафе на борту - это еще одна приятная особенность Citroen Jumpy. Полпути до Иваново пасмурно и идёт снег. Температура поднялась до С. Но мы снова бежим к морозам - чем дальше мы от Ростова, тем солнечнее становится. Наша дорога приносит удовольствие и умиротворение, несмотря на то, что с лета ям, похоже, стало только больше.
Мелкие ямы Jumpy проглатывает, а крупные легко объезжает — руль у французского минивэна лёгкий и послушный, а главное - очень удобный и понятный. Машина летит по трассе серебристой пулей, оставляя за собой километры пути. Хотя в Иваново мы приехали ещё засветло, дети устали. Поэтому проводим обзорную экскурсию по городу из окна машины, и в Шую въезжаем на закатном солнце.
Первый день нашего зимнего путешествия закончен. Итоги первого дня путешествия на Citroen Jumpy воодушевили всю компанию. Проблем с запуском двигателя нет даже в сильный мороз.
В машине достаточно тепло, несмотря на проказы матушки-зимы, сильно подзадержавшейся с прибытием. Вести машину — удовольствие, а все пассажиры едут с комфортом бизнес-класса. Лишь парочка небольших проблем замечены по дороге, которые в целом пока не мешают. Первая часть предсказуемо связана с обогревом салона — дизельные машины часто этим страдают.
Несмотря на то, что Citroen Jumpy оказался на удивление тёплым внутри, однако, если включить вентиляцию задней части салона, из верхних воздуховодов начинает дуть ледяной воздух. И это, несмотря на то, что двигатель горячий. В чём причина — понять так и не удалось. Вроде бы сзади есть и отдельные регуляторы температуры, но эффекта от них мы не увидели. Поэтому воздуховоды на потолке, которые в нашем Citroen Jumpy были предусмотрены для обоих рядов сидений, всю дорогу были закрыты.
И мы очень радовались тому, что их вообще можно было закрыть. За тепло в салоне «отдувалась» передняя печка и, надо сказать, вполне эффективно. Зато летом пассажиры могли бы воспользоваться собственной дополнительной вентиляцией, открыв форточку. Также оказалось маловато и подвода тепла к ногам водителя и переднего пассажира — в нашем Jumpy откуда-то снизу поддувал холодный воздух.
Температура у ног в морозы была такова, что принесенный на ботинках снег даже и не думал таять. Спасали положение хорошая обувь и одежда — очень важный атрибут зимних путешествий - и наличие подогрева сидений. Чем больше взрослых на одного ребёнка, тем проще с ним путешествовать. Мы были избавлены от необходимости искать гостиницу в новогодние праздники — нас ждали любящие родственники.
И это было прекрасно, потому что маленьким детям тяжело воспринимать большой объём впечатлений с оптимизмом и энергией взрослых. Им требуется отдых и разгрузка, иначе путешествие для них может превратиться в кошмар. Поэтому более чем приятно иметь возможность оставить детей в заботливых руках и поехать развлекаться самим. Что мы и сделали. За ночь припорошило. Пока счищать такой снег легко, но даже с длинной щёткой я едва достаю до середины лобового стекла, а на крыше так и остаётся красоваться нерасчищенная полоска снега.
Как жаль, что во дворе нет навеса — прогноз погоды обещает снегопады. Иваново — город не только невест название это «приклеил» городу в своей песне незабвенный Андрей Миронов , но и текстиля.
Причем, текстиль — издревле актуальная тема для Иванова, когда-то бывшим Иваново-Вознесенским. Здесь исторически сложилась промышленная область, и к концу века город представлял собой гирлянды фабрик. Его даже называли «русским Манчестером». Такое скопление рабочих в бурлящие революционные годы не могло пройти бесследным, поэтому Иваново отметился во всех русских революциях. Именно здесь, в м году был создан один из первых Советов рабочих депутатов.
Так что ещё одно негласное название Иванова - город Первого Совета. Сегодня Иваново представляет собой странную смесь памятников дореволюционной и советской эпохи. Есть здания конструктивизма, есть монастыри и церкви. Над всем веет дух крупного промышленного центра. Поэтому гулять здесь надо либо целенаправленно и желательно не в плохую погоду, либо… заниматься закупками текстиля, которого в Иванове много и на любой вкус.
Собственно, современный Иваново является притягательным центром в первую очередь для туристов-покупателей. Здесь много дешёвого текстиля, неплохо развита инфраструктура для мелкооптовых и розничных покупателей. Представлены разнообразные российские производители но и об иностранных тут тоже не забывают.
Поэтому основная масса туристов едет сразу в специализированные торговые центры, мало заботясь об историческом прошлом города. Этому способствует и местоположение города — четыре крупных города находятся в пределах километров от Иванова, а такое расстояние вполне можно проехать туда-обратно одним днём.
Так что отбоя от покупателей здесь нет. Не стали исключением и мы.
Сегодня наш путь лежит в один из текстильных супермаркетов. На наши маленькие удовольствия у нас есть 4 часа. Поскольку мы на отдыхе, а значит, спим и собираемся долго, проскользнуть мимо толчеи нам не удаётся.
Чтобы найти место для парковки, приходится кататься минут 20 по территории стоянки вместе с цепочкой таких же страждущих. Пока мы ползаем по стоянке, еще раз радуюсь тому, что привыкание к габаритам Citroen Jumpy произошло легко и быстро. Иначе на минивэне длиной более 5-ти метров в толчее машин протискиваться было бы тяжело.
Немалую роль в лёгкости управления машиной играют шикарные зеркала — в сферическом нижнем зеркале видно положение края машины, поэтому парковки и маневры на Jumpy даются очень просто. Решение простое и дешёвое. Зато очень эффективное. Интересно, что мы вовсе не одиноки со своим минивэном у торгового центра — пожалуй, это один из наиболее удобных вариантов для поездок за подобными закупками.
И места для пассажиров достаточно — можно ехать компанией, чтобы окупить бензин, и багажник таков, что сюда влезает много, а возможности трансформации салона позволяют очень широко его не только увеличивать, но и подгонять под нужды сиюминутной необходимости. И, главное, грузоподъемность позволяет это всё везти.
Например, у нашего Citroen Jumpy с учётом снаряженной массы официальная грузоподъемность — кг. Сегодня Шуя небольшой городок в Ивановской области, который здорово потрепали лихие е. Но так было не всегда — когда-то Иваново был городом в Шуйском уезде. Но и это не главное. Когда-то вообще существовало Шуйское княжество, а один из князей Шуйских — Василий IV и вовсе стал последним Рюриковичем, побывавшем на российском престоле.
Цари не оставляли вниманием Шую и после, но былой славы у города уже больше никогда не было. Как и в Иваново, Шуя — промышленный город.
Развитию промышленности способствовало наличие судоходной реки Тезы. Здесь была развита текстильная промышленность, к которой добавилось мыловарение. Однако сегодня эта река обмелела, превратившись практически в ручеёк, и ни о каком судоходстве речи уже не идёт.
Интересно, что в отличие от Иванова, в первые годы Советской власти жители Шуи активно выступили против изъятия церковных ценностей и разрушения церквей.
