Как работает форсунка дизеля, Работа форсунок Common Rail
В уже устаревших моносистемах они размещаются возле дроссельной заслонки. Механические форсунки во всей красе Форсунки оказывают непосредственное влияние на работу дизельного двигателя. Отверстия в распылителе форсунок крошечные, поэтому для их закупорки не требуется много времени.
Стенды для проверки форсунок дизельных двигателей действительно являются наиболее удобным решением. Приборы позволяет быстро и точно установить — исправна ли форсунка. В комплект хорошего стенда-тестера, как правило, входят следующие приспособления и предметы:.
Совет: для тестирования форсунок также понадобится калибровочная жидкость топливных насосов и форсунок, она приобретается отдельно. При ее отсутствии допускается использование дизельного топлива. Форсунки снимаются с топливной рампы и с помощью адаптера подходящего размера подключаются к прибору для проверки. На данном этапе важно убедиться, что все соединения надежно зафиксированы.
Путем механического воздействия на рычаг насоса нагнетается давление. Его значение контролируется по показаниям манометра. По достижению небольшой величины давления профессионалы советуют сделать паузу — для проверки форсунки на герметичность.
Если давление не падает, и все в порядке это говорит о герметичности форсунки , его продолжают нагнетать до момента открытия сопла.
При исправной работе форсунки сопло открывается в нужный момент. Далее происходит распыление калибрующей жидкости, что позволяет увидеть и оценить качество распыла форсунки.
Форма факела должна быть правильной и соответствовать той, что указана в технической спецификации автомобиля. Вот и все, комплексная проверка выполнена.
Теперь мы можем наверняка знать, все ли в порядке с форсункой. Как видно на картинке, конкретно в нашем случае — не все, придется принимать меры.
Закончив проверку одной форсунки, снимаем ее и устанавливаем следующую — и так с каждой. Как правило, хорошие стенды для проверки форсунок позволяют осуществлять все эти операции очень быстро, что также является их большим преимуществом. Хотите увидеть видео, как работает стенд для проверки форсунок? Мы позаботились об этом и сняли специальный обзор для нашего канала о профессиональном инструменте и авторемонте на YouTube. Прозвучит это несколько иронично, но главное преимущество специальных приборов для проверки форсунок — это отсутствие какой-либо альтернативы им.
Они представляют очень большой интерес для профессиональных автосервисов, где осуществляется ремонт и обслуживание дизельных силовых агрегатов.
Иных приспособлений для проверки форсунок дизеля, которое позволяет осуществить тест так же быстро, попросту нет! Добавим, что ведущие производители комплектуют свои стенды разнообразными адаптерами. Это позволяет отнести такие приборы к разряду универсального оборудования, так как они подходят для проверки форсунок дизельных автомобилей различных марок и моделей.
Вместо постскриптума. Тем нашим пользователям, которые желают купить стенд для проверки форсунок профессионального уровня по приемлемой цене, мы обязаны показать прибор для проверки форсунок от Licota.
Именно его мы тестировали и на его примере рассматривали принцип работы стенда в нашей статье. Чем грозит неисправность форсунок, зачем их проверяют? Механические форсунки во всей красе Форсунки оказывают непосредственное влияние на работу дизельного двигателя. На поведении автомобиля неисправность форсунок, как правило, может сказываться следующим образом: Падение мощности мотора Повышение топливного расхода Появление в двигателе металлического стука Неустойчивость работы мотора на малых оборотах Увеличение дымности автомобиля, газы выпускной системы приобретают характерный черный цвет В редких случаях двигатель может не запускаться Важно понимать, что форсунки не всегда являются причиной подобных изменений в работе двигателя.
Причины поломок форсунок Самая частая причина — механический износ, которому подвергаются форсунки. Так выглядят форсунки с неправильным углом впрыска — все наглядно, даже тестера для проверки не требуется Как правильно выполнить проверку форсунок — на что обращать внимание К проверке механических форсунок подходят комплексно.
А именно: На герметичность. Давление в форсунке создается с помощью плунжера, под контролем электронного блока управления, который находится на корпусе насос-форсунки. Клапаны управления бывают электромагнитные и пьезоэлектрические. Пьезоэлектрические форсунки срабатывают в 4 раза быстрее, чем устройства с электромагнитным клапаном, и не допускают образования излишков топлива.
Количество подаваемого топлива может достигать 10 порций за один такт, которые распределяются на три фазы:. При нарушении нормальной работы иглы форсунки, система не закрывается вовремя и подача топлива не осуществляется в положенное время.
Инжектор не справляется со своей задачей, двигатель работает резко и подаваемые на него нагрузки могут вывести его из строя. Чаще всего в форсунках засоряется распылитель, стираются резиновые прокладки. Подбирая ремонтный комплект для насос-форсунки, приобретайте детали одного производителя, соблюдая марку и модель. Использование прокладок, которые предназначены для форсунки другой марки, приведет к некорректной работе инжектора. Любой ремонт форсунок или их полная замена требует начинается с демонтажа старых насос-форсунок.
Насос-форсунка — устройство, принцип работы и ремонт Устройство насос-форсунки дизельного двигателя Плунжер создает необходимое давление внутри инжектора. Принцип работы топливных насос-форсунок Давление в форсунке создается с помощью плунжера, под контролем электронного блока управления, который находится на корпусе насос-форсунки.
Количество подаваемого топлива может достигать 10 порций за один такт, которые распределяются на три фазы: Предварительный впрыск. Когда плунжер двигается вниз под действием специальных кулачков распределительного вала, топливно-воздушная смесь попадает в каналы форсунки, когда клапан закрывается горючее перестает поступать.
Когда давление смеси достигает 13 мПа, распылитель преодолевает усилие пружины и подает горючую смесь в камеру сгорания. Предварительный впрыск помогает достигнуть плавного сгорания смеси на следующем этапе. Основной впрыск. Плунжер опускается вниз, клапан управления закрывается и давление топлива увеличивается до 30 мПа.
Распылитель пересиливает действие пружины и поднимается вверх. Горючее подается в камеру сгорания под большим напором, поэтому сжимается и сгорает эффективнее. Каждый раз сжатие сопровождается увеличением давления до максимального мПа. Основной впрыск служит для качественного образования смеси горючего на разных режимах работы двигателя.
Дополнительный впрыск осуществляется при движении плунжера вниз для очистки сажевого фильтра от накопленной копоти. Ремонт дизельных насос-форсунок При нарушении нормальной работы иглы форсунки, система не закрывается вовремя и подача топлива не осуществляется в положенное время.
Порядок действий при замене насос-форсунок Сбросьте давление в топливной системе. Открутите крепления с трубок высокого давления и снимите их. Пометьте, где стояла каждая трубка. Чтобы не запутаться во время установки форсунок обратно.
