Как накачать колесо ручным насосом
Прикрутите её на место, чтобы добавить недостающей толщины для насадки насоса шредер. Незаменимым аксессуаром для любого велосипедиста является насос. Велосипедные насосы. Для чего нужно поддерживать давление в шинах Как накачать колесо с помощью ручного насоса Автомобильный насос — как можно им накачать шины Методы «безнасосного» накачивания камер Комментарии. Если вы хотите быть уверены в том, что спущенное колесо не застанет вас врасплох, рекомендуем вам купить ручной насос.
Специальная услуга владельцам Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade: ремонт и обслуживание выдвижных порогов. Весь август и сентябрь скидки на автозапчасти. Самые низкие цены! Найдете дешевле - мы вернем разницу!
Санкт-Петербург, Васильевский остров, ул. Уральская д.
Статьи Накачиваем бескамерное колесо Накачиваем бескамерное колесо Может случиться так, что придется накачивать бескамерное колесо, находясь в поле за сотню километров от шиномонтажа на Васильевском острове или в другом удаленном месте.
Ремонт и обслуживание выдвижных порогов. Новая услуга - ошиповка колес. Рады сообщить, что у нас появилась новая услуга: ошиповка колес. Ремонт пневмоподвески на автомобилях Мереседес и Ауди. Скидки на запчасти до конца сентября. Новая услуга: сварка аргоном. Насос должен подходить под ваш тип ниппеля либо быть универсальным с поддержкой вентилей обоих видов. Как вариант, можно воспользоваться адаптером, который превратит тип преста или Dunlop в шредер и позволит накачать колесо обычным автомобильным насосом.
Как бы банально это ни звучало, но сначала нужно разобраться с насосом. Важно понять, какие вентили он позволяет качать, особенно если вы никогда этого не делали.
Все насосы можно разделить на три категории. Независимо от типа насосы могут оснащаться встроенным манометром для контроля давления. Он часто уступает в точности отдельным приборам, но это лучше, чем ничего. Если тип ниппеля на колесе и насосе совпадают, то всё просто. Их легко различить визуально, и обычно выходы обозначены одной из маркировок, упомянутых в начале статьи, либо схематическим изображением вентиля.
Многие не знают, но все современные компактные насосы с одним отверстием поддерживают оба типа ниппелей. По умолчанию они настроены на шредер, но для использования с преста достаточно переставить сердцевину клапана.
Для этого выкрутите гайку с наконечника насоса и переведите рычажок клапана в рабочее положение — обычно из горизонтального в вертикальное. Достаньте резиновую втулку-бочонок и вставку из пластика под ней. Переверните пластиковую деталь тонким концом внутрь и вставьте следом резинку, тоже перевернув её — чтобы внутри было отверстие большего диаметра, а снаружи меньшего.
Сложите рычажок и вкрутите гайку на место. Откатите байк или покрутите колесо так, чтобы вентиль камеры находился внизу. Зафиксируйте велосипед в устойчивом положении, поставив на подножку или оперев на стену, дерево , столб.
Открутите защитный колпачок, чтобы обеспечить доступ к вентилю. Положите деталь в карман или на видное место, чтобы не потерять. На ниппелях преста дополнительно выкрутите гаечку штока золотника. Не бойтесь, она не отвалится. Сделайте пару коротких нажатий на шток для проверки, что клапан открывается, и чтобы продуть случайно попавший мусор.
Убедитесь, что вентиль расположен перпендикулярно к ободу, а не наклонён в какую-либо из сторон. При значительном смещении его придётся поправить, иначе есть риск отрыва, например во время резкого торможения. Для этого полностью выпустите воздух из камеры, нажав на золотник. На вентилях шредер он утоплен, поэтому давить нужно обратной стороной колпачка или чем-то тонким вроде ключа.
Если на ниппеле у обода есть фиксирующее колечко — открутите его, чтобы высвободить наконечник. Далее одной рукой возьмитесь за спицы, а второй — за шину с камерой. Сдвиньте её в противоположную наклону ниппеля сторону, пока он не встанет вертикально. Если вы хотите накачать камеру с вентилем преста автомобильным насосом с наконечником шредер, просто прикрутите адаптер сверху. В отсутствие переходника можно выйти из положения следующим образом.
Возьмите защитный колпачок с ниппеля и полностью срежьте его верх, чтобы получилась своего рода трубочка.
Прикрутите её на место, чтобы добавить недостающей толщины для насадки насоса шредер. Компактный бесшланговый насос просто наденьте на ниппель до упора, стараясь удерживать его перпендикулярно без перекосов, чтобы не согнуть вентиль.
После этого зафиксируйте клапан, подняв рычажок. Если насос оснащён шлангом и насадкой — наденьте её на ниппель и поднимите или опустите фиксирующий рычажок в зависимости от конструкции. Если на конце шланга не наконечник, а гайка, накрутите её от руки на вентиль или адаптер. В следующий раз может так и сделаю.
Неохота устраивать очередное "спортивное накачивание" и портить руки сегодня содрал кожу в нескольких местах, когда "успевал". Может, у кого есть лайф-хак, упрощающий жизнь.
Я вот думаю, может стоило его на пару оборотов завернуть еще, чтобы клапан позже открывался и раньше закрывался. Просто экспериментировать пока не хочу. Попробуй насос поменять на обычный не закручивающийся который как пробка открывается.
Сколько колес была накачано и сколько авторучек испорчено неперечесть, зато никаких мучений с недоделаными совдеповскими лисапедными насосами Почему не предлагали "плеснуть бензину и огоньку туда"? А, это чтобы "раздувать" резину. В общем, я за шиномонтажку. С ними про 1С не поговорить, но зато они постоянно качают колески.
