Расход топлива бмп, Мотопомпа AL-KO BMP

Большой расход дизельного топлива vw b6 2,0 BMP л. После замера количества топлива в каждой мензурке снимаются направляющие трубки 11 и штатив 12 рукояткой слива поворачивается, топливо сливается в емкость 13 для повторного использования. А в сервис ездил к офицалам оставил там рублей они мне сказали мы не знаем машина у тебя заколдованная, после этих слов я понял они в машинах не понимают только бабло тянут. Вы используете устаревший браузер.

Повышенный расход топлива 1.9 TDI VAG *решено* ч.1

Данный стенд имеет четырехярусную конструкцию, большие габаритные размеры, его невозможно перевозить в танкоремонтных мастерских для ремонта в полевых условиях. Сложность конструкции компенсируется высокой точностью замеров количества ходов плунжера и цикловой подачи. Это оправдывается при капитальном ремонте насосов, когда гарантированно необходимо обеспечить ресурс двигателя до следующего его капитального ремонта.

Боевая машина пехоты. БМП-2

При войсковом ремонте в первую очередь выходят из строя насосы на двигателях БМП учебно-боевой группы, находящиеся в интенсивной эксплуатации и имеющие относительно небольшой запас ресурса до среднего капитального ремонтов машины. Поэтому при регулировке насосов в полевых условиях не требуется высокая точность, главное - обеспечить работоспособность и выработку ресурса до очередного ремонта.

Задачей предполагаемого изобретения является повышение возможностей войсковых ремонтных органов, а также сокращение времени и трудозатрат при ремонте насосов двигателей БМП. Предлагаемое устройство должно соответствовать требованиям: малогабаритность, невысокая стоимость, простота в использовании, транспортабельность, достаточность регулируемых параметров с заданной точностью.

БМП-2 Боевая Машина Пехоты — Военный информатор

Изобретение поясняется фиг. Все детали устройства представляют собой элементы конструкции двигателя БМП съемные: трубопроводы высокого давления, насос и предварительно отрегулированные форсунки; несъемные: фильтр с трубопроводами низкого давления. Имеется устройство слива топлива после каждого цикла регулировки и рукоятка привода рейки насоса. Время, соответствующее определенному числу ходов плунжеров, замеряется секундомером.

Устройство регулирования топливного насоса БМП включает станину 1, на которой крепятся: соосно два электродвигателя 2, 3, приводящие вал насоса 4 через муфту 8; кронштейн 16, к которому крепится топливный фильтр 5 емкость для топлива с дренажным 19 и нагнетающим 20 трубопроводами, соединенными с топливоподкачивающим насосом 23; топливный насос 4 с двумя болтами 17 и бугелем 21 и рукояткой привода рейки 18; штатив 12 с рукояткой слива; форсунки 6, закрепленные на стойке и, с одной стороны, соединенные трубопроводами высокого давления 9 через нагнетательные клапана 22 с насосом 4, а с другой - с пеногасителем 7, направляющими трубами 10, опущенными в мензурки 11; два пакетных выключателя Рядом со станиной установлена емкость для слива топлива Работает устройство следующим образом.

Вал топливного насоса 4 приводится во вращение от одного из электродвигателей 2, 3 в зависимости от режима испытания по частоте вращения , ротор другого двигателя выступает в роли маховика для снижения неравномерности подачи топлива. Очищенное топливо из корпуса фильтра 5 самотеком по нагнетающему трубопроводу 20 подается в топливоподкачивающий насос 23 и магистраль низкого давления насоса 4.

Излишек топлива через дренажный трубопровод 9 подается в фильтр 5. На максимальную подачу рейки насоса 4 устанавливается поворотом рукоятки привода рейки 18 и одновременно включается секундомер для расчета числа ходов плунжеров. Топливо подается топливными секциями через нагнетательные клапана 22, трубопроводы высокого давления 9 в форсунки 6, которые поступают на ремонт в комплекте с насосом и заранее регулируются. Топливо по пеногасителям 7 и направляющим трубкам 10 стекает в мерные мензурки Подача топливных секций отключается через определенное время в соответствии с техническими требованиями на испытания поворотом рукоятки привода рейки После замера количества топлива в каждой мензурке снимаются направляющие трубки 11 и штатив 12 рукояткой слива поворачивается, топливо сливается в емкость 13 для повторного использования.

Изготовление устройства возможно силами ремонтных органов из стандартных деталей и сборочных единиц двигателя БМП. Оно удобное и простое в эксплуатации, может транспортироваться в танко-ремонтной мастерской для обеспечения ремонта насосов в полевых условиях. Техническим результатом использования устройства является решение проблемы Вооруженных Сил ВС России - ремонт агрегатов БМП по техническому состоянию в войсковых ремонтных органах при проведении РТС-1,2.

Завод г. Калуга уже приступил к изготовлению 10 опытных устройств для ВС РФ. Устройство регулирования топливного насоса двигателя боевой машины пехоты, включающее станину, электродвигатель, топливный насос с нагнетательными клапанами и рейкой, топливоподкачивающий насос, фильтр, мензурки и форсунки, связанные с трубопроводами высокого давления, отличающееся тем, что оно снабжено вторым электродвигателем, установленным на станине соосно с первым и связанным с ним и посредством дополнительно введенной муфты с топливным насосом, который снабжен рукояткой привода рейки и закреплен на станине посредством двух болтов и бугеля.

Устройство по п. RUC1 ru. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутская государственная сельскохозяйственная академия".

Устройство для технического обслуживания топливных фильтров двигателей внутреннего сгорания. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Башкирский государственный аграрный университет". Способ диагностирования и регулирования дизельной топливной аппаратуры на двигателе.

Мотопомпа бензиновая Калибр БМП/10А: купить в Москве, цена | Рывок

Son , куда-то запропал форумец Монгол , а он-то сабж 2 года юзал. Попробуй ему в личку запостить. Чёрный Дембель , никуда я не запропал!

Проверено на себе. БМП

Если интересно-расход у БТР по трассе 78 на , по грунтовке данные по техпаспорту, на самом деле намного больше , а у БРДМ-2 где-то литров 35 на сотню.

Монгол , спасибо! Son , -не, браток, ты не прав! Насколько я помню, у БТРдизель камазовский, А у БТРдва двигуна от шишиги-по лошадей, так что, однозначно, у него расход намного больше. А зачем тебе?

Хочешь БТР прикупить, на рыбалку мотаться? Честно говоря, я бы и сам от БРДМ-2 не отказался Монгол , нее, лажа! Я бы лучше МАЗ-гостиницу поимел бы, а ещё лучше - столовую!

Вот это весчь!!! Чёрный Дембель , опять ты флуд разводишь? Смари-опять выпрут RU Большой Воронежский автофорум Основные разделы раздел Управления организацией дорожного движения г. Перевод: zCarot. Опции темы. Son бзззз Сообщений: 2, Регистрация: Найти ещё сообщения от Son. Son , есть вот это Цитата: Сегодня бронетранспортерами оснащены все армии мира.

Есть очень удачные образцы.

Бензиновая мотопомпа БМП/10 купить в Смоленске

Тактико-технические характеристики Полная масса, кг Боевой расчет, чел. Гарантированная мощность, л. Найти ещё сообщения от aditus. Чёрный Дембель Матёрый Сообщений: 41, Регистрация: