Расход топлива фольксваген туарег 3.2 бензин, Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) - Эксперт по топливу
Комфортная, скоростная, удобная, ну и наверное можно сказать типа красивая. После кардана и вливаний в Оказалось над моторчиком стоит обыкновенная решоточка, туда и пыль и снег, кто подскажет где купить закрытую? Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на километров. Отсутствие внешних повреждений и искрообразование между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности.
Problem wobshe nikakih ne bilo, krome odnoi- Pumpeduse. Bil w Autohause, ustanowit kakaja to4no oni ne mogut, sowetujut menjat srasu wse- 5 Pumpedus i golowku??? Eto primerno Euro Esli est snaushie ludi podskagite sto mogno sdelat. Email ostawlen wishe. Esli udasza otremontirowat- budu dalshe esdit i naslagdatsja wogdeniem ot VW Touareg. Все про них знают. Дошли руки до написания отзыва,все никак не успевал,ниже поймете почему! Мой первый отзыв о Киа здесь есть ,есть еще пару под ником бизон,так вот подвернулся момент и продав недостроенную дачу соседу я все таки выплатил кредит и за авто,и тот что брал на строительство дома.
Но если без дачи прожить еще можно,то без колес никак. Поэтому решено было вернуться к проверенному немецкому автопрому,но денег в обрез,а колеса нужны,желательно такие же как были-по клиренсу,приводу и удобству! Долго копался на данном сайте и честно говоря хотел тигуан посвежее,но здесь друг друга предложил туарега,как раз то что искал и по деньгам встал в Короче европеец,подвеска пружинная,я,естественно,верить всяким слухам от прежнего хозяина не стал-сразу на диагностику.
Там приговорили стойки и рычаги,ремонта на Я конечно цену на этот полтинник пытаюсь уронить,но нет,хозяин просто уходит в тину и предлагает-не хочешь не покупай!!! Ладно,завелся,как так,все кроме этих косяков в поряде,а тут просто наверное достойный экземпляр вот он и не ведется!!! Забрал,и началось Дальше начинается кошмар просто-начинает бить руль!
Опять к мастерам-дорога проторена,они мне кардан!!! Как,мне же говорили что все ок,а тут попадос на Звоню бывшему хозяину,он естественно ушел в тину,потом другу набираю говорю-вася,какого Слов нет:- 4.
После кардана и вливаний в Садится ко мне как то корешок и говорит-че у тя так АКПП дергается,я,говорит,таким владел-та еще шляпа,и такая же хрень была,говорит гидроблок надо менять!!! Как,опять,он же в районе Нет,конечно комфорта машине не занимать,в те редкие моменты когда я на ней в сервис не перемещался,но отдать за три месяца Вот так и остался-без дачи,друга и нормальной машины;.
Изменение характера нажатием одной кнопкой в широком диапазоне. Крепкий кузов на кручение. Проходимость которой отдельно нужно учиться. Половина неисправностей лечиться перезапуском Авто Крепкий кузов на удары очень крепкий рядом с bmw e Всегда в наличии большой выбор оригинальных З. Полная адаптация с Америки на Европу подстройка под плохой бензин, регулировка оптики, шаг фм, системы помощи при спуске Все делает сам на спец курсах учат при спуске-подъеме ни чего не трогать!!.
При обращении на СТО не дилер в среднем счета меньше 15 р не было!. Обращение на СТО с проблемами раз в неделю!. АКПП категорически не переваривает светофорных стартов. Качество материалов для интерьера все скрипит и елозит- такое впечатление что не на месте. Большая вероятность столкнуться с эксклюзивной болячкой и лечить ее годами есть реальный и познавательный пример.
Дилеры в белых халатах специалисты по замене з Ч а не ремонту.
Купил как тогда казалось очень выгодно. У знакомых за р при первой цене 1 р. После тщательной дилерской 10 р диагностики которая не выявила ни каких серьезных проблем решился и началось.
Думал разницы хватит на все с лихвой :- не тут то было. Из опыта Сервисменов хуже только мультивэн причем чем богаче комплектация тем плачевней ситуация. Вобщем проблемы посыпались как из рога изобилия, этот процесс оказался лавины образным причем очень быстро наступил момент когда уже вложенные средства стали определенной мотивацией зачем продавать если уже много вложенно?
Также после сборки когда пинки стали менее заметны, но остались решено было менять гидро блок 70 р самый дешевый на то время помогло не надолго. В последствии оказалось что этот японский автомат не ремонтируется и не диффектуется в принципе, а покупается целиком порадовал тот факт что при заказе новой Акпп старую забрали и после заводской проверки на гермитичность вернули р из р. Были и эксклюзивные поломки которые удалось исправить только благодаря нэту и изучением вопроса временным от резком!!!
Вспомнить- жуть повезло что на приборной панели всего два раза вы светилась надпись на английском языке которую со второго раза удалось сфотографировать на телефон и потом ввести в поиск яндекса который и выдал нам переписку длинной в два года. Ну сибиряки народ суровый если учесть что до ближайшего дилера км по :- они едут на СТО на нетпрогреваемом авто сутки ждут своей очереди и после банального сброса ошибок им говорят все ок теперь то точно :- люди уставшие но до вольные едут домой как вдруг через км история повторилась и повторилась она раз пока они сами не изучили досконально этот вопрос вплоть до номера партии хороших и плохих датчиков чем мы благополучно воспользовались!!!
Бывают все таки чудеса! Правда к тому времени нам успели поменять сами работающие вентиляторы и пару каких то жгутов по невероятно большой цене и сроком поставки месяц полтора. Закончилась эта история грустно.
Так сложились обстоятельства что нужно было очень быстро продать своего к тому времяни капризного друга и еще один сюрприз - в продаже Туриков оказалось больше чем каких бы то ни было внедорожников класса SAV. Продал за р под придирчивые осмотры на СТО вперемешку с оханьем и аханьем новых хозяев : во! И это тоже новое! И это тоже! На слово и бумагам не верили! Блин убил бы! И это были единственные клиенты!!! После продажи я специально держал объявление еще 2 месяца- ни одного звонка!!!
При ношу извинения за грамматику. Брутальность и красота интерьера и экстерьера мало устарел дизайн. Ходовые качества на дороге и вне её. Экономичность топлива. Не побоюсь этого слова - надёжность. Высокая цена на новые автомобили. Если бы я мог создать автомобиль, то это был бы VW Touareg, в нём есть всё: красота, скорость, надёжность, вместимость, проходимость и низкий расход топлива.
Позиционирование этого авто в люкс классе палка о двух концах - респектабельность против высокой цены на запчасти и обслуживание у ОД. Мой авто из ФРГ был ввезён. Так, что несмотря на немалый пробег, находился в отличном состоянии.
Кожаный салон - красиво, но зимой сзади без подогрева попке холодно. После покупки сделал диагностику в ОД в Н. Новгороде, всё оказалось в порядке. R5TDI - отлично, меня устраивал полностью, больше мощи л. Расход 8,5 л по трассе, в городе не более 10 л - отлично.
Бездорожье серьёзное не пробовал, но про эту сторону было хорошо сказано: "Ещё не джип, но уже и не паркетник". Подвеска не жёсткая и не мягкая.
НО всё же вес в 2,5 тонны даёт о себе знать зимой - сразу по инерции не остановишься. Вместительность на высоком уровне л багажника хватает, пол ровный. Лыжи влезают нормально, но отверстия под лыжи в сидениях нет. Про немецкую удобность писать даже не буду.
Здесь всё в порядке. Пробег автомобиля т. Был заменён подшипник подвесной кардана. Здесь без проблем, диагностика, повторюсь у ОД проходил. Как бы друзья и знакомые и отзывы не отговаривали меня от его непокупки, я всё же купил и, таким образом, автомобилем остался в целом доволен.
По мере возможности отзыв буду дополнять. Коробка у меня, конечно же, механическая, 6 ступенчатая - надёжная, удобная, то есть всё, что мне нужно. Я в Арзамасе живу, пробочки есть, но небольшие, 3-я передача включена - почти автомат. Штатная музыка - RNS, с навигацией, звучание меня вполне устраивает.
Шумоизоляция на уровне, двигатель не слышно. Ещё раз повторюсь, эта машина для меня идеал, формы, очертания - в моём вкусе в каждом штрихе, от и до. Лексус мне даром не нужен - не моё и всё. Нравится Ауди, но это уже другой уровень. Джип мне не нужен, типа Ленд Крузер, хотя считаю его отличной тачкой, но внешне он мне несимпатичен.
Заправляюсь всё время на "Лукойле" или вот ещё пробовал "Голден Ойл", проблем не наблюдал. Естественно лью только проверенное, качественное топливо, зная, что дизель нового поколения требователен к качеству топлива.
Дорогу, кстати мне стали уступать, но привык уступать я, за что меня всегда очень благодарят, и мне приятно. На пневме бы я и не взял такой авто. Пневма тогда ещё "сырая" была у VW. Продал летом за т. Мой пробег 43 т. Из ремонта - замена ГБЦ, около т. Из неприятностей - скрипучий передний подлокотник, очень скрипучий. Заднее сидение имело люфт, около 1 см, заметно было только при раскачивании руками, в остальном не подавало о себе знать. Динамики разгона, если честно, то немного не хватало, когда было настроение полихачить, но это если придираться.
Не хватало обогрева задних сидений ввиду кожаного салона. В целом машиной остался доволен, несмотря на дорогостоящий ремонт по замене ГБЦ. Я на топливе не экономил. Покатавшись по салонам, насмотревшись всяких разных автомобилей, я стал счастливым обладателем Фоксвагена Туарега 3.
Мотор просто отличный. Говорят, что он спокойно переваривает й, но я пока не рискую. В принципе, все американские автомобили спокойно его переваривают, но что-то меня держит. За свои миль мотор один раз подвергался ремонту по гарантии о чем говорит распечатка Carfax. Динамика - на твердую пятерку. Тянет он отлично, особенно учитывая массу авто. Больше можно, но думаю 3, 2 для Туарега - оптимальный вариант, иначе на налоге разоритесь. Подвеска не пневматическая, но до сих пор не могу представить, где бы она мне пригодилась.
Салон - по-фольксвагеновски рациональный и удобный. Все на своем месте и интуитивно понятно. Сидя за рулем, нет чувства, будто ты на огромной барже, а наоборот. Такое впечатление, будто ты управляешь средним седаном. Даже в поворотах нет свойственных джипам кренов, хотя можно по-разному войти в поворот. Иногда мне кажется, что подвеска могла бы быть и помягче, но будь так, не было бы отличной управляемости.
Интересно так получилось. Я почти случайно купил Туарег, а теперь не представляю, как я жил раньше без него. Он может и скучноват внешне, салон у него без изюминки, но все настолько продумано, что понимаешь: немецкое качество - не просто тренд. Здравствуйте всем! Вот и я решился написать свой отзыв об этом замечательном вседорожнике. Туарег - это мечта, мечта многих, в т.
Всегда завидовал тем, кто едет на «2» этаже, выше и круче всех низкоползающих. Все-таки джип есть джип, и с этим не поспоришь. На дороге уважают и пропускают, в ж.. Когда юзал на седанах, замечал, что людям особо без разницы мерс у тебя, авенсис, или вапще волга - никогда не пропустят, посигналят еще и подрежут, а Туарега уважают и стесняются!!! До него было много разных авто: ВАЗ ломался редко-но метко,т. Потом были AVENSIS - , и г, никто из этой троицы не подвел, ничего не ремонтировал, хотя движки D4 ругают за нелюбовь к нашему топливу, может мне повезло, но проблем с ними не было в принципе!
Продав Авика, и подкопив деньжат - решился взять внедорожник, это моя давняя мечта. Объяснить просто. Хотелось авто не старше 7лет. Бюджет т. Из чего выбирал: ML — большой, внушительный, жене понравился-для меня это важно. Но дизайн староват, все-таки с г.
Крузак за такие деньги, только г, староват. Лексус RX нравиться, особенно салон, но женский он какой-то, не мужской. Туарег же нравился всегда, и познакомившись с ним поближе, влюбился в него еще больше, хорош всем - начиная с внешности, заканчивая внутренним убранством!
И так, достался мне экземпляр из Америки немецкой сборки , г, серый, 3. С г в РФ, куплен на заказ через фирму в нашем городе, проверенный на рядов, не битый, не крашенный, с пробегом км. Сейчас пробег составляет км, езжу на нем уже 4ый год, не знаю проблем!!! За все время эксплуатации поменял все катушки зажигания, сайлент-блоки передних рычагов, втулки стабилизатора и всё!
Стойки передние родные стоят, надо бы поменять, но у дилера сказали, пока держaт-ездить можно. Нужно отметить дилерский сервис впечатляет, но ценник на обслуживание «странный», так что езжу в добротный сервис, где обслуживают таких же туров, как и мой, ради интереса сравнивал цены, выходит ровно в 3 раза дешевле, чем у дилеров!
Должен сказать, подвеска на туарега совсем не дорогая, стоимость запчастей если покупать не у дилера такая же, как и на любом не дорогом автомобиле. У меня не пневмо. Двигатель масло не ест, ни одного отказа в т. Аккумулятор, даже не знаю где. Чтобы быстро ускориться и обогнать, не нужно давить тапку в пол коробка задумчивая , достаточно притопить немного и он понесется куда быстрее, для уверенного обгона хватит за глаза. Заправляюсь 92бензином, как советуют официалы, по сравнению с 95 разницы нет.
Расход топлива: это отдельная тема, все зависит от того, как ездить! Те, кто пишет расход л, это ж как надо не любить свою машину, чтобы так на ней жарить! Кожа темно-серого цвета смотрится внушительно - чувствуется, что это кожа, а не дешевый дермантин. В отличие от Лексуса RX, кой имеется у товарища, у которого уже через 3 года эксплуатации появились глубокие трещины, в которые регулярно забивается грязь. Зрелище должен сказать удручающе. У Туарега же наоборот, сколько бы на нём не юзгались, сидение не проминается, и трещин нет.
У меня на таком пробеге салон почти как новый. Кожа легко чистится от пролитых соков и растаявшего шоколада. Салон не скрипит, «сверчков» обнаружено не было. Материалы отделки салона качественные и приятны на вид и на ощупь. Шумоизоляция на высоте, на холостом ходу двигателя в салоне не слышно, 6-я передаче включается уже на 60км, шум от двигателя в салон прорывается после оборотов, это если сильно жарить, а так тишина.
Сиденья удобные и спина не устаёт, что у передних, что у задних пассажиров. Водительское кресло с эл. Руль не тяжелый, крутится одним пальчиком, тоже регулируемый. Посадку за рулём подобрать человеку любого телосложения и роста не составит труда. Все ручки, кнопочки находятся под рукой у водителя, не надо никуда лазить и отвлекаться от управления.
Эргономикой немцы славятся. Музыка достойная, качает отменно, нет МР3 правда, да бог с ним, кому надо, решить вопрос можно покупкой FM-трансмиттера, вставил в прикуриватель и едешь, слушаешь. Вместо ручника здесь «ножник», многим покажется это неудобно, но это дело привычки, я привык еще с мерседеса, да и на том никогда им не пользовался. После покупки прошло 3 года, проблем не знаю! Думаю поменять на более свежий Туарег 3л-дизель, но все говорят, что 3. С качеством нашей солярки с дизелем можно налететь.
Им приятно управлять, отлично держит дорогу. Он не валкий, динамичный, удобен для города на Прадо или на Крузаке тесно в городе. Да,еще нюанс без брызговиков грязновато,пришлось поставить! Подножки поставил и вид стал законченым! Добрые сутки! Покупая туарега 3,2 был выбор перед лексусом рх,3,5, но остановился на туареге!
Укомплектован хорошо и салон в коже и подогрев сидений только руль без подогрева! Пневмо я не захотел. Туарег -американец. Кнопочки в салоне покоцаные немного,как буд-то у америкосов кислота из пальцев выделяется! В целом машинка хорошая,однако производитель намудрил с электроникой! Слишком она чуствительна для рынка нашего! Значок чека загорелся,погасили,заменили лямбдо зонты,но немного и опять то же самое! В салоне сказали из-за бензина,хотя лью 95АИ,пробовал и 92АИ один результат!
На работу чек не повлиял,но маячит на табло! В морозы заводится отлично без всяких прогревов ,стоит на стоянке на улице! На втором годе эксплуатации засвистел моторчик печки,поменял. Оказалось над моторчиком стоит обыкновенная решоточка, туда и пыль и снег, кто подскажет где купить закрытую? Трапеция, замена, 10 тыщ на круг. Покупал в Америке, с пробегом. Если ориентироваться на рекламу, то машина оправдала себя по всем пунктам. Комфортная, скоростная, удобная, ну и наверное можно сказать типа красивая.
За три года с крупными неисправностями не сталкивался - все время досаждает правая фара но видя вокруг себя кучи одноглазых туров и каенов уже не обращал внимания , решил установкой дешевых ламп, думал так будет дешевле менять, но именно эти лампы перестали гаснуть.
Все часто нажимаемые кнопочки облетели, перфорированные сидения похожие на исскуственную кожу как новые, все функции работают, иногда что то глючит по мелочи, но очень редко и не долго. Без проблем выдерживает броски по км по любым дрогам. Устойчивость на дороге просто выше всяких похвал, проходимость хорошая - за трактором приходилось идти достаточно далеко.
Система стабилизации на скользской дороге- идеально. Вообщем резюмируя, надежность выше крыши, по крайней мере на доставшемся мне агрегате. Если сильно париться про идеальное качество отделки, то проще купить машину классом выше.
Жаль, по тупости забыл заменить масло год назад и 40 тыщ без масла он не выдержал. Здесь конечно проявились недостатки достаточно дорогих машин - цена ремонта закрутилась около тыщ. Пока он стоит на сервисе в ожидании новогоднего бонуса на детали, прошлись по салонам.
Тойоты классные, Мерины тоже классные, но мне для жизни надо по проще, их не оставишь где то на пляже в Крыму на сутки. Машины размером поменьше сразу показались тесноватыми. Заметил что, оказывается не так уж и много машин лучше то лично мое мнение основаное только на моем скромном образе жизни , чем Туарег - кроме Мерседеса ЖЛ и Порше Кайена в общем то больше ничего и не привлекло даже в новом состоянии. Вообщем, итог. Новый Туарег пока кажется децл убогим.
Предыдущая модель очень классная. Греет мысль что ездишь на дешевой модели Порше с рулем как в Бентли :. Технически машина почти безупречна. Если не нужны понты, хранение во дворе, что б не тревожили мысли об угоне, отсутствие дорогих страховок и сигнализаций и при этом комфорт, размер, полный привод, проходимость, скорость и надежность, думаю Туарег очень хороший выбор.
Но это лично мое мнение не претендующие на абсолютную истину. Туарегу с максимальной комплектацией очень сложно найти альтернативу, если вопрос касается интерьера, первое самое сильное впечатление создается от ночного салона, это надо видеть.
Блокировка дифференциалов превращает его в вездеход. У меня замерзал блок клапанов пневмоподвески. В пневмосистеме есть осушитель, это стакан с шариками которые натягивают на себя влагу подобную химию кладут в коробку с новой обувью.
Так вот этот осушитель имеет определенный ресурс, но его почему-то меняют только тогда, кода начинаются проблемы с подвеской хотя менять его надо хотя-бы каждые тыс. Самый большой минус это "имя" этого автомобиля когда ты приезжаешь на фирменное СТО - стоимость запчастей и услуг не оправданно высока. Туарег обязательно должен быть с пневмо подвеской, в этом его фишка. Три года катаюсь на "туре", пытался подобрать себе что-нибудь новое за вменяемые деньги, но ничего не получилось, после туарега очень трудно разглядеть в каком-либо автомобиле что-то привлекательное.
Если хотите получить удовольствие от езды, стоит брать машину с "фаршем", "пустышка" не произведет на вас особого впечатления, разве-что на окружающих. На СТО сказали ездиешь и ездий-наверно ждут когда совсем крякнет их приборы показали все в ажуре в среднем 12,5 литра-трасса 10,,5 без вариантов ТОУРЕГ многие боятся электроники-но не всем же ездить на копейке В общем машина класс.
Поездием подольше-узнаем побольше-мягко ,широко,высоко,что город,что трасса одинаково-лекго без лишнего напряга. Не всегда успевает за действиями пилота, приходится переходить в ручной режим. На мой взгляд немного легковат для своей динамики. Имеется люк и боковые подножки. Если решитесь на покупку - останетесь довольны. Это качественный и сбалансированный автомобиль. Отзывы об авто. Caddy пасс. Carat Caravelle Corrado Crafter груз. Crafter груз. Crafter пасс.
T2 Transporter пасс. T3 Transporter груз-пасс.
T3 Transporter пасс. T4 Transporter груз-пасс. T4 Transporter груз. T4 Transporter пасс. T5 Transporter груз-пасс. T5 Transporter груз. T5 Transporter пасс. T6 Transporter груз T6 Transporter груз-пасс. T6 Transporter пасс. Отлично 28 отзывов.
Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Хорошо 4. Volkswagen Touareg дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, цена качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция.
Отлично 4. Volkswagen Touareg дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция стоимость обслуживания. Volkswagen Touareg дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция расход топлива, стоимость обслуживания.
Volkswagen Touareg Безшумный , плавный на любых скоростях. Volkswagen Touareg Приемлемый расход солярки; Шумка отличная; Отлично держит дорогу; Хорошая проходимость.
Volkswagen Touareg Комфорт. Отлично 5. Volkswagen Touareg Не указано Не указано. Volkswagen Touareg Cena- optimalnaja dlja awtomobilei etogo klassa. Плохо 1. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники. Также читают: расход топлива Фольксваген Тигуан. Расход топлива Фольксваген Транспортер.
Расход топлива Фольксваген Туран. Расход топлива Мазда 6 MPS. Расход топлива Джип Компасс. Расход топлива Инфинити ФХ Расход топлива Рено Доккер Степвей. Расход топлива Ниссан Дейз. Расход топлива Рено Р9. Расход топлива Фольксваген. Предыдущий пост Расход топлива Фольксваген Транспортер. Следующий пост Расход топлива Фольксваген Туран. Может вам интересен расход топлива этих автомобилей? Еще от автора.
Расход топлива Мазда. Расход топлива Джип. Расход топлива Инфинити. Расход топлива Рено. Расход топлива Ниссан.
