Иж 2126 расход топлива
Линия подоконника отделана пластиковыми вкладышами, пространство под ними затянуто искусственной кожей, поверх которой нанесены дверные ручки и поворотные рукоятки стеклоподъемников. В варианте исполнения с дизельным мотором под капотом устанавливается агрегат объемом кубических сантиметров, он развивает до НМ крутящего момента, мощность до 64 лошадиных, время разгона - 19 секунд, уровень потребления топлива -8 литров. В ремонте - проще некуда. Одна — монопривод.
Под передним бампером присутствует аэродинамический обвес, используемый под компоновку секций воздухозаборника. Колесные арки имеют незначительное расширение, центр дверей пересекает узкая вогнутая полоса штамповки. Прямая крыша посредством задних стоек, имеющих идентичный с передними стойками угол наклона, гармонично переходит в двери багажного отсека.
Блоки задних фонарей состоят из нескольких вертикально ориентированных элементов в совокупности образующих крупные объемные прямоугольники, пространство между стоп-сигналами используется для установки номерного знака. Над дорогой машина поднята на мм, размер колесной базы - кг. Под багажник предоставлен объем в литров, снаряженная масса - кг, полная масса - кг.
Отделка внутреннего пространства ИЖ осуществлена тканевыми материалами, искусственной кожей, жестким пластиком. Между рядами кресел оставлено более 65 сантиметров свободного пространства, благодаря которому на заднем диване смогут с полным комфортом разместиться люди высокого роста.
Линия подоконника отделана пластиковыми вкладышами, пространство под ними затянуто искусственной кожей, поверх которой нанесены дверные ручки и поворотные рукоятки стеклоподъемников. На передних креслах образована неплохо выраженная поддержка тела, между сиденьями водителя и сидящего рядом с ним пассажира помещена консоль. В ее состав включен компактный подлокотник, под которым укрыта небольшого объема ниша, сбоку от консоли располагается рукоятка стояночного тормоза, а в ее передней части установлен селектор коробки передач.
Дизайн передней панели сформирован из прямых линий, с правой стороны панели имеется глубокая ниша, под ней подвешен бардачок. Консоль передней панели оборудована обычным комплектом средств управления.
Приборный щиток содержит на своей поверхности два крупных циферблата, по бокам от них распределены стрелочные шкалы меньшего размера. Справа от рулевой колонки имеется компактный блок с клавишами включения сервисных систем. Хэтчбек ИЖ имеет дизельную и бензиновую модификации. В варианте исполнения с дизельным мотором под капотом устанавливается агрегат объемом кубических сантиметров, он развивает до НМ крутящего момента, мощность до 64 лошадиных, время разгона - 19 секунд, уровень потребления топлива -8 литров.
Бензиновый мотор имеет объем кубических сантиметров, его крутящий момент составляет НМ, динамика разгона — 15 секунд, средний уровень потребления топлива - 9,5 литров. Использование редакционных материалов интернет-журнала cartechnic.
Вход с паролем. ИЖ технические характеристики и комплектации ИЖ - модельный ряд, комплектации, подробные технические характеристики по годам выпуска как новых, так и автомобилей с пробегом. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность ИЖ Год выпуска: все ИЖ 1.
Продажа ИЖ Цена: 27 р. Цена: 20 р. ИЖ все объявления. Модельный ряд. Alfa Romeo Aston Martin Audi. На авто, ну и на другие модели этого типа можно поставит: в место своих выжимного и корзинки можно поставит корзинку и выжимной от Деу Нексия, я поставил на свою, обойдётся дешевле чем своя родная и разгон улучшилась, ешё можно термостат от нексии ставит, диски 14 от Мерседеса старого выпуска стало устойчиво и мягко, впереди радиатора установил эл.
Авто просто зверь. Неплохой дизайн и сборка.
Удобная трансформация задней части салона в грузовой вариант. Комплектующие от разных производителей. Не продуманные размеры кузова. Плохой обдув двигателя. В целом авто не плохое. Порадовала передняя подвеска "качающаяся свеча". Может чуть грубее, чем многорычажная. Слабое место-задний мост, запчасти или замену очень трудно найти. Не рационально использовано подкапотное пространство.
С одной стороны удобный полход к двигателю, а с другой-можно машину и покороче сделать. Неудачная конструкция замка задней двери, постоянно прослабляется и дребезжит. Салон могли бы чуть выше делать, человеку больше см.
Неприхотливость, надежность, простота. Холодно зимой. Моим первым авто был "Мрсквич" ИЖ небесно голубого цвета в луженом оловом кузове. Никогда и ни на одном авто я больше не видел такого красивого отражения неба на капоте! Приборная панель была металлическая, так что привычного сейчас звука трения и треска пластмасса не было. Да и вообще шума изоляция на удивление хорошая.
Отдельно хочется сказать о двигателе.
За все время эксплуатации не подводил не разу, единственное что я поменял так это бензонасос на жигулевский, так как родной летом при высокой температуре отказывался работать. Очень плавный ход! Легко набирает сотню км на спидометре!
В управлении легок! Единственным недостатком я считаю печку. Но уж можно было сделать что то получше. Я в зимнее время спасался второй дополнительной печкой от Газ А вообще этот автомобиль оставил очень хорошее впечатление!
Комфорт, надёжность, обзор, плавность хода, цена, внешний вид, проходимость, посадка, вместительность багажника. Расход великоват, сложно найти запчасти. Машиной очень доволен, Плавность хода достаточно приличная, в дальних поездках не устаёшь даже при езде по плохим дорогам. Динамика достаточная, по своим разгонным характеристикам автомобиль практически не отличается от современных отечественных автомей даже и не подумаешь, что разработка года.
Ещё, огромным плюсом является обзор, благодаря форме кузова и грамотному остеклению даже начинающий водитель может проезжать и парковаться между близко припаркованных машин. А его комфорту могут позавидовать многие ВАЗы. Также его особенностью является вместительность багажника. Ну конечно как и у любого авто, у него есть свои минусы, хотелось бы поменьше расход, и получше освещение салона, в остальном всё устраивает.
Из недостатков можно выделить частые мелкие поломки. Однако плюс отечественного автопрома в том, что отремонтировать машину достаточно просто даже самостоятельно. Иж типичный универсал. Особенно хорош он для работы в сельской местности. Сильный и выносливый — это оптимальный вариант. Поэтому я такой себе и купил. Вместительный багажник помогает перевозить объемные грузы. Движок неплохой — 1,6. По габаритам эта машина не самая маленькая, но в то же время, не настолько она и длинна, чтобы нельзя было ее спокойно припарковать.
Отзывы об авто. Все модели Ода 41 Планета 5 Юпитер 5. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. ИЖ Довольна таки быстрая Нету. Отлично 4. ИЖ Прост в обслуживании, входит в стандартный гараж, удобен для повседневной езды, на трассе устойчив благодаря длинной базе как у ВАЗ В кабине маленько шумно, маленький дорожный просвет, дорожный налог по грузовой ставке.
Хорошо 4. ИЖ Машина неубиваема,легко в починке Прошлось заменить кпп, поставил с фиата родная не выдерживает нагрузки и короткие передачи.
Хорошо 3. ИЖ Перевозка грузов Плохая родная резина. ИЖ Дешевый в обслуге,нереально теплый,самый заводимый в морозы авто,неприхотливый,достойный объем бутки 3,5 куба,хорошая грузоподъемность!!! ИЖ качество сборки, расход топлива самая большая проблема, с которой столкнулся- это КПП!!! ИЖ Бюджетная модель, легкая в обслуживании, маневренная.
ИЖ качество сборки, цена За время эксплуатации по ходовои заменил Плохо 2. ИЖ проблем с запчастями нет но есть проблема с их качеством его просто нет купил евро-2 сразу перепрошил инжектор расход был с завода 13 литров сейчас город10 трасса8. ИЖ динамика Выскакивает первая передача. Плохо 1. ИЖ простор салона Не хватит места для всех неисправностей. Аннотация: Основной задачей работы является закрепление знаний по основным вопросам теории эксплуатационных свойств автомобиля.
Усвоение методики определения наиболее значимых показателей автомобилей, научно-обоснованный анализ полученных показателей и характеристик позволяют более глубоко разобраться в вопросах эффективного использования автомобилей и влияния отдельных параметров их конструкции на эксплуатационные свойства. Abstract: The main task of the work is to consolidate knowledge on the main issues of the theory of operational properties of the car.
Тягово-скоростными свойствами называют совокупность свойств, определяющих возможные по характеристикам двигателя или сцепления ведущих колес с дорогой диапазоны изменения скоростей движения и предельные интенсивности разгона автомобиля при его работе на тяговом режиме в различных дорожных условиях. Тяговым принято считать режим, при котором от двигателя к ведущим колесам подводится мощность, достаточная для преодоления сопротивления движению.
А, В и С - эмпирические коэффициенты. Задаваясь значением относительной частоты вращения - Х. Удельный расход ge также определяется по данным технической характеристики двигателя. При ее отсутствии значение ge выбирается из. Тяговый баланс автомобиля - это выражение, описывающее распределение силы тяги ведущих колес по отдельным видам сопротивления движению. В общем случае движения автомобиля уравнение тягового баланса имеет вид. Источником движущей силы тяги автомобиля является двигатель.
Развиваемый им крутящий момент Ые передается через трансмиссию к. Однако часть преобразуемого трансмиссией крутящего момента необратимо теряется на нагрев трущихся деталей и окружающей среды.
Эти потери оцениваются механическим КПД трансмиссии. Разделив момент Мк на радиус ведущих колес гк м , получим расчетную касательную силу тяги «по двигателю». При проведении расчетов значения передаточных чисел элементов трансмиссии, определяются по технической характеристике автомобиля-прототипа.
При наличии у автомобиля полного привода достаточно провести расчеты только для высшей ступени раздаточной коробки. Примерные значения коэффициента полезного действия трансмиссии при работе двигателя с полной нагрузкой составляет для легковых автомобилей -. Это объясняется резким усилением колебаний шины и увеличением затрат энергии при ударах.
В теории автомобиля коэффициент сопротивления качению с учетом скорости движения определяют по нескольким эмпирическим зависимостям, одна из них имеет вид. Сила Ра является составляющей силы тяжести автомобиля. Она приложена в центре тяжести автомобиля и направлена параллельно поверхности дороги. При подъеме. Значения частоты вращения n и крутящего момента Ые переписываются в таблицу 1.
Расчет ведут для всех передач основной коробки и высшей ступени раздаточной коробки. По данным таблицы 1. Тяговая диаграмма автомобиля позволяет проанализировать характер изменения соотношения касательной силы тяги и сил сопротивления в зависимости от скорости движения автомобиля.
