Эур приора не работает
DenPriorqa, Поищите в своих краях кого-нибудь с диагностическим оборудованием, чтоб ошибки глянуть. Все начинает работать после того как машина постоит заглушеная около часа. Баблища немерено потратил уже на диагностов и мастеров! Через какое-то время ощутимый удар по рулевому валу и отключается.
Скачиваний: 69 Вообщем все проверили и подключили правильно, скорее всего внутри кпп что то с шестерней потому что привод не крутится когда прокручиваешь колесо.
Снимать и разбирать КПП вообще ни как не хочется мне. Отсюда вопрос знающим возможно ли убрать в прошивки что бы электроусилитель не отключался при возникновения ошибки по датчику скорости. Думаю теоретически это должно быть возможно, так как когда сбрасываю ошибку км электроусилитель работает нормально.
Дэн Местный житель. Меню Дэн Найти ещё сообщения от Дэн Скачиваний: 7 В ЭУР должна уйти, в любом случае попробовать стоит, на гранте помогло. Последний раз редактировалось Дэн; Seryi Ветеран.
Меню Seryi. Найти ещё сообщения от Seryi. Скачиваний: 70 Последний раз редактировалось НАБИ; Andr CTTeam. Меню Andr. Найти ещё сообщения от Andr. Скачиваний: 9, 8. Загрузок: В одной теме ветер ищут, в другой скорость Вроде осень заканчивается Меню viktor Найти ещё сообщения от viktor Скачиваний: 29 Пробег км. Не на гарантии. Может сталкивался кто? Скрежет - это отдельная тема, которая к ЭУР может не иметь ни какого отношения.
Если в генераторе регулятор напряжения старого образца, то это норма, если нового образца, то где-то проблема. Регуляторы нового образца так просаживать напряжение себе не позволяют.
Какой генератор установлен на авто? Под чёрной крышкой генератора. Ну или хотя бы модель самого генератора. На форуме уже не раз писали об этой проблеме Добрый день! Похожая проблема , начинает дёргатся стрелка спидометра и как то подозрительно ведёт себя ЭуР , то легко, то как бы подклинивает! Прочитал на соседних ветках вроде так датчик скорости накрывается? Помогите советом! Машина не на гарантии. Поменял датчик скорости, неисправность осталась!
Проблемы появляются при работе руля в прово -лево , и стрелка скорости начинает скакать вверх в вниз. Вот у меня тоже самое, но плюс ко всему выше описанному есть ещё один нюанс. Нахожусь на ровной поверхности без движения, поворачиваю руль в лево потом вправо, и при повороте в право в один и тот же момент со стороны правой подушки доносится отчётливый щелчёк, по звуку очень похож на звук реле.
При езде наблюдаю такую же ситуацию, только это уже не связано с поворотом руля. Обе части темы не осилил. Пошу помочь в моей проблеме. Бортовик выдал ошибку ДСА - нет сигнала, я так понимаю что это датчик скорости, но при этом спидометр работает и стрелка после отключения усилителя с помощью предохранителя - больше не подёргивается.
Ребят подскажите! Отключается эур при повороте руля Резким ударом!
Снимаю 2 клемы с акума, потом гоняю без проблем неделю и больше, но потом опять эур отключается стоит лишь чуть крутануть рулем! Снимаю клемы опять В чем может быть проблема????? Хотябы ошибки посмотреть. Я бы на вашем месте поспешил это сделать, а то мало ли Заказал новый, поставили один хрен такая же лажа! Может брак был а может и не в эуре дело! По гарантии поменяли на другой! Вот теперь новый валяется в гараже а катаюсь на старом переодически раз в 1. Баблища немерено потратил уже на диагностов и мастеров!
А если опять повторится и сновым У меня такая проблема. Заводишь машину лампа неисправности ЭУР не горит. Начинаешь понемногу поворачивать руль - то усиливает, то не усиливает. Примерно по 20 градусов поворота руля. Чуть резче крутанешь руль - ЭУР отключается. Может кто знает в чем проблема? Извиняюсь за долгий ответ - отписался от темы. Замена Датчика Скорости полностью устранила проблему. MAX, Похоже на неисправность датчика момента. Отдельно датчик не продаётся, если только на разборе искать.
В любом случае в начале надо диагностику ЭУРа сделать. У кого глюки с электрикой, с ЭУР в том числе, потерпите до тыс. Некоторые сами пропадают к этому пробегу. Небольшая проблемка. Если где уже упоминалось - сорри, не нашел. А проблемка такая; есть небольшой люфт руля 1см по кругу люфт пооже в ЭУРе так-как до крестовин- карданчиков не доходит. Нареканий по работе ЭУРа нет работает нормально, гайка крепления руля к валу затянута.
Вроде глюк не критичен но в дороге немного напрягает. Если у кого встречалось или знает причину ,буду признателен за советы.
Кроме как в соединении рулевого вала и вала эл. Добрый вечер,подскажите,пожалуйст а что делать? Сел за руль приоры завел,и тут тебе на отказал электроусилитель.
Загорелся индикатор не исправности электроусилителя, если выключить зажигание и завести то не горит ,даже можно поездить оккуратно обращаясь с рулем. Но стоит чуть пореще повернуть руль сразу загорается. В обоих случаях горит, не горит усилие приходится свои довать особенно при парковке.
Рулевая рейка я так понил впорядке, проблемы с электроусилителем. Хотя ездить можно и за км в час и парковаться не проблема. Но вот чего то недохватывает, при парковке я не напрегаясь одной рукой руль крутил, а щас двумя руками в цепливаюсь. Да и при езде руль как джостик себя ведет. Что делать, или подзамену электроусилитель,или блок на него который идет перепрошивать надо.
Что делать или подзамену электроусилитель, или блок на него который идет перепрошивать надо. Сначала на диагностику, а по факту ошибок и диагностики уже решать, что делать.. А диагностикой можно востоновить элекроусилитель? Или все равно что то менять придется Добавлено через 1 минуту А сколь стоит новый электроусилитель,у приоры и калины одинаковые?
Диагностикой можно проверить, а восстановить нельзя.. ЭУР продается в сборе, отдельно блок управления найти проблемно, разве что на разборах с битой машины..
Прежде всего нужна диагностика, а дальше по факту уже.. Завтра я сделаю диагностику,сам в автосервисе работаю.
Дай бог на приору переходник бал бы. Я надеюсь переходник в магазине можно преобрести Спасибо Gyzmi58 завтра попробую добраться до этого штифта. Пожалуйста, тут вот есть про штифт.. Вечер добрый,сегодня поключали штекер через бардочок,диагностическое оборудование не видит ни ошибок,не сам электроусилитель. А на панели ошибка горит,и звуков не каких не слышно. Что делать?
Искать прибор или прогу, которая может читать ЭУР, а что еще-то? ЭУР Калины и Приоры отличаются креплением. Отремонтировать Приоровский можно в одном случае - если диагностика покажет неисправность блока управления ЭУР - заменой блока. Наиболее часто отказ ЭУР связан с датчиком момента - в продаже "троллейбусов" не найти. Не знаю куда писать Вроде при замене колодок надо клемму минус снимать с Акб, мне не снимали Сделал диагностику электроусилителя методом скрепки 1 длинный 2 коротких,отсутствие сигнала оборотов двигателя.
Но свершилось чудо,я снял блок на половину и перепесал номер блока,на случай замены. Когда все собрал эур заработал,над восьмиконтактной фишкой идет двухконтактная скорее силовая фишка,она немного гуляет,скорее всего она отошла чуть и не было контакта Все равно спасибо большое за подсказки. И еще что значит эта ошибка и чем она грозит?
Ничего она не значит! Если диагностировал при выключенном двигателе, то она будет всегда. Но я бы советовал проверить ЭУР чем-то более серьезным, нежели диагностика скрепкой.
Информация очень кстати. Осталось только время для разбора и ремонта выкроить служба млин! Проверял при движении? Интересный факт! Электроусилитель рулевого управления был изобретен и внедрен в автомобиль еще в далеком году в Японии на заводах автоконцерна Тойота.
Не работает электроусилитель на Приоре очень часто. Он отказывается работать как на новых автомобилях, так и на авто с пробегом. При возникновении неполадок с электроусилителем на приборной панели загорается кнопка желтого цвета, на которой нарисован руль с восклицательным знаком.
Эта кнопка извещает о неисправностях в работе или отказе от работы электроусилителя руля. Управлять автомобилем можно и без помощи электроусилителя.
Для этого лишь нужно вытащить предохранитель ЭУР, который расположен слева от руля. Неисправности ЭУР на Приоре не должны вас пугать, так как эта неисправность устраняется даже своими силами. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не создавать аварийную ситуацию на дороге.
В этом случае ремонт обойдется дорого. Не работает электроусилитель руля на Приоре и по причине неисправности датчика скорости. ЭУР сканирует скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Когда датчик ломается, он начинает выдавать неверную информацию. Тогда ЭУР самопроизвольно отключается, так как не знает точной скорости авто. В таком случае ремонт электроусилителя проводится путем замены датчика.
Если на Приоре не работает электроусилитель руля, вам сразу же даст об этом знать мигающая ошибка на приборной доске. Электроусилитель руля Приоры имеет несколько причин неисправности и один путь их решения.
Для ремонта вам понадобится:.
Перед началом ремонта рекомендуется отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи, чтобы обезопасить себя и автомобиль от короткого замыкания. Сначала вам необходимо снять кожух рулевой колонки, далее снять замок зажигания и рулевое колесо. В случае с ЭУР на Приоре неисправности следует устранять шаг за шагом. Далее с помощью головки на 8 мм и трещотки откручиваем и снимаем контактную группу.
Ее нужно полностью снять с вала, чтобы она не мешалась. Далее нужно отсоединить провода питания от блока управления ЭУРом.
