Как выгнать воздушную пробку ваз 2107, Как выгнать воздушную пробку системы охлаждения ВАЗ
Воздух выйдет уж точно весь. Выразительными симптомами являются места, в которых наблюдается протекание охладителя. Как следствие, температура двигателя постоянно нарастает.
Таким способом создается давление, которое выдавливает воздух. Как только из патрубка пошла охлаждающая жидкость, вы успешно избавились от воздух.
Возвращайте трубку на место чем быстрее вы это сделаете, тем лучше. В противном случае можно снова поймать порцию воздуха. Данный вариант намного проще и дуть никуда не нужно. Выгоняйте воздух следующим образом:. Как только это произошло, сразу же возвращайте трубку на место и плотно ее зафиксируйте с помощью хомута. При выполнении данной операции будьте очень осторожны, ведь температура тосола антифриза может достигать градусов Цельсия.
Нельзя упомянуть еще один простой, но весьма эффективный метод избавления от завоздушенности в системе охлаждения. Выполняйте доливку до тех пор, пока пузырьков не будет появляется вообще.
Только в этом случае работу можно считать выполненной. Теперь вы знаете, как удалить воздушную пробку из системы охлаждения быстро и без особых финансовых затрат. На первый взгляд данная проблема выглядит незначительно, но в конечном итоге она может привести к целому ряду проблем. Так что при появлении первых же симптомов завоздушенности безжалостно выгоняйте воздушные пробки и открывайте нормальный доступ для циркуляции охлаждающей жидкости.
Удачи на дорогах и конечно же без поломок. Не забывайте поделиться своим личным опытом ремонта автомобилей ВАЗ в комментариях.
Также советуем почитать Как сделать шумоизоляцию дверей автомобиля Как самостоятельно проверить датчик детонации на своем авто Как проверить диодный мост генератора ВАЗ своими руками Самостоятельная замена подшипников генератора ВАЗ Причины и признаки залегания поршневых колец. ВАЗ тогда какие шланги отсоединять и каким способом выгонять воздушную пробку?
Это для механической дроссельной заслонки, а электрической там нет шлангов я прокачиваю компрессором автомобильным через расширительный бачок, а потом как в 3 пункте и нормально получается. Правила форума. Текущее время: Часовой пояс GMT. Перевод: zCarot. Как убрать воздушную пробку 7. Все разделы прочитаны. Андрей Серегин Junior Member. Регистрация: Андрей Серегин Junior Member Регистрация: Александр Федай Junior Member. Александр Федай Junior Member Регистрация: Макс Зенков Junior Member.
Макс Зенков Junior Member Регистрация: Дмитрий Рычков Junior Member. Дмитрий Рычков Junior Member Регистрация: Сама выйдет. Дмитрий Уткин Junior Member. Дмитрий Уткин Junior Member Регистрация: В итоге подозрения пали на воздушную пробку в системе, поэтому было решено выгнать из системы воздух и долить охлаждающую жидкость.
Однако, несмотря на все это, история со сжатым патрубком повторилась, а уровень жидкости в бачке повысился на столько, на сколько ее было долито до этого. Все это говорит о нерабочем впускном клапане и вероятном подсосе воздуха через резиновый уплотнитель крышки радиатора.
Как мы знаем, система охлаждения двигателя является герметичной, а для регулирования перепадов температур и соответственно объема охлаждающей жидкости в системе на крышке радиатора имеется 2 клапана - впускной и выпускной. При работе мотора жидкость нагревается и увеличивается в объеме, ее излишки через выпускной клапан вытесняются в расширительный бачок, а при остывании двигателя засасываются обратно уже через впускной клапан.
Соответственно, в бачке уровень то опускается, то поднимается. В нашем случае, так как не работал впускной клапан, то при остывании двигателя жидкость не могла уйти обратно и патрубок съеживался, при этом происходил подсос воздуха из атмосферы, который замещал антифриз.
