Тесты присадок в моторное масло
Алексей Подберёзный ответил Эдуарду. Почему дилеры отказываются чинить «китайцев», ввезенных по параллельному импорту. Как выбрать масляный фильтр для двигателя авто. Естественно, что купившие с этой точки зрения лучший продукт будут радоваться недолго. Канамат Чеккуев ответил Александру.
Создает защитный слой в парах трения, который имеет минимальный коэффициент трения. Рекомендуется к применению на автомобилях с пробегом от 50 км. Большинство отзывов — положительные. После применения наблюдается снижение расхода топлива и масла, отмечается более тихая работа двигателя.
Позиционируется как восстановительная присадка к бензиновым двигателям отечественного производства. Судя по отзывам, регулярное использование значительно продлевает межремонтный пробег двигателя. Реметаллизант Resurs Next. Интересный экземпляр. По заверениям производителя — восстанавливает изношенные поверхности в парах трения.
По отзывам автовладельцев — эффект есть, но лишь при наличии небольшого износа. Если подошел срок капитального ремонта — присадка не поможет.
Кондиционер металла SMT. Работает на восстановление и защиту пар трения, содержащих железо. Состав образует сверхтвердую пленку на металлосодержащих поверхностях с небольшим коэффициентом трения. Обзор кондиционера металла SMT свидетельствует о его высоких защитно-восстановительных свойствах. Антифрикционный кондиционер металла ER5. Представляет собой защитно-восстановительный состав, который создает на поверхности трущихся деталей защитный слой со сверхнизким коэффициентом трения.
Отзывы имеет положительные. Мухобойки, спойлеры, обвес и дефлекторы — польза и вред. Чем помогают и что портят внешние накладки для тюнинга автомобиля.
ТОП полезных «улучшайзеров» для машины. Как выбрать масляный фильтр для двигателя авто. Масляные фильтры для двигателя автомобиля. Чем отличаются, даже если подходят по размеру и резьбе. Как выбрать маслофильтр для моторного масла, особенности замены. Ветровое стекло автомобиля — ремонтировать или менять? Металлоплакирующие составы — это группа трибосоставов, в которые введены мелкодисперсные порошки мягких металлов — меди, бронзы, олова.
Они фактически «втираются» в поверхностные слои рабочих поверхностей узлов трения, тем самым восстанавливая их поверхность. Слоистые модификаторы — еще одна группа трибосоставов, в которых работают вещества графит, дисульфид молибдена и аналогичные , обеспечивающие благодаря слоистой структуре низкий коэффициент трения в поверхностных слоях рабочих поверхностей трения.
Еще известны так называемые «Кондиционеры металлов». Они образовывают защитную пленку, по всем признакам обладающую свойствами составов вышеописанных групп.
Что касается возможного вреда для мотора, то специалисты по трибологии говорят примерно следующее. Мол, если подойти к делу профессионально, то будет определенная польза. А если просто «налил и забыл», то можно даже навредить. В любом случае, не нужно думать, что автохимия полностью восстановит убитый мотор, восстановив изношенный хром, чугун и сталь и вернув нужную конфигурацию всем деталям не перепутав алюминий с медью. Но можно, например, уменьшить потери на трение, чуть повысить компрессию в цилиндрах или снизить расход масла на угар.
Приверженцы подобных операций готовы колдовать над своими моторами круглосуточно, радостно сообщая об успехах в Сети. Но никаких глобальных рекомендаций типа «Делай, как я!
Как всегда, лучше привлекать на помощь профессионалов. Ранее мы рассказывали , почему бездумная трата денег на присадки для двигателя приводит к обогащению владельцев брендов, производящих сомнительные продукты, и только.
Из-за этого в США было немало скандалов, после которых производители чудо-присадок выплачивали многомиллионные штрафы.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку. Условия пользовательского соглашения. Присадка в двигатель: польза или вред? Противники всяческих присадок в моторные масла во все времена заявляли, что все нужные двигателю компоненты уже содержатся в этом масле, а потому не надо его портить.
Фактически их поддерживают автопроизводители, поскольку никакие инструкции к автомобилям не требуют добавлять в моторные масла какие-либо иные компоненты.
А на гарантийной машине любая подобная самодеятельность вообще чревата снятием с гарантии. Не нужны даже даром: почему не угоняют «китайцев». Почему работать в доставке на своей машине не выгодно: личный опыт. В России заработал форум технической поддержки: бесплатная профессиональная помощь автомобилистам. Пока оценок нет. Обсуждение Отменить Ваш адрес email не будет опубликован. Хочу получать самые интересные статьи. Езда под градусом: когда «выпившие» водители перестанут садиться за руль? Налог на роскошные авто: кому и сколько платить в году.
Почему без льгот и дешевых зарядок электромобиль никому не нужен?
