Система зажигания автомобиля, Как устроена система зажигания в автомобиле?
Измеряется в Гн — генри , единицах измерения, названных в честь американского ученого Дж. Чтобы смесь поджигалась нужен очень мощный разряд. В контактно-транзисторной системе зажигания прерыватель воздействует не на катушку, а на коммутатор. Это вызывает необходимость воспламенять рабочую смесь с опережением до прихода поршня к ВМТ с таким расчетом, чтобы смесь полностью сгорела к моменту перехода поршнем ВМТ.
В первичной обмотке — 0,,55 Ом. Во вторичной обмотке — кОм. Мощность и энергия искры обратно пропорциональны сопротивлению первичной обмотки катушки: чем оно выше, тем ниже мощность и энергия искры. Полезная энергия искры расходуется в течение 1,2 мс [1] — время, за которое сгорает воздушно-топливная смесь. Энергия искрового разряда составляет 0,,1 Дж. В свече зажигания искра образуется вследствие явления дугового разряда, когда между двумя электродами, находящимися в газе, происходит электрический пробой.
Напряжение на электродах зависит от размера диаметра свечи и его материала, зазора между электродами и от состава воздушно-топливной смеси, давления в камере сгорания и температуры. Во время старта двигателя и разгона автомобиля напряжение на электродах — максимальное, так как свеча не разогрета.
При постоянной скорости — напряжение минимально. Чтобы свеча работала эффективно и не давала пропусков, напряжение, генерируемое катушкой, должно быть в 1,5 больше, чем напряжение, необходимое для пробоя зазора.
В зазоре между электродами свечи зажигания происходит пробой, когда напряжение на электродах становится равным напряжению пробоя. Значение напряжения пробоя зависит от величины зазора между электродами, давления и температуры воздушно-топливной смеси. При первом запуске двигателя напряжение должно быть выше, чтобы произошел пробой и образовалась искра, так как топливо и воздух в камере сгорания холодные.
Чтобы рассчитать, сколько раз образуется искра в минуту в системе зажигания, нужно знать число оборотов в минуту двигателя и количества цилиндров. N — столько раз образуется искра в минуту. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 23 октября года; проверки требуют 26 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Катушка значения. Ходасевич и Т.
Ходасевич Справочник по устройству и ремонту электронных приборов автомобилей.. Для улучшения этой статьи желательно : Проставить сноски , внести более точные указания на источники. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки. Категория : Система зажигания.
Скрытые категории: Википедия:Статьи без сносок Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту. Пространства имён Статья Обсуждение.
Скачать как PDF Версия для печати. Позвоните для записи на профессиональную диагностику вашего авто. Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и или услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам. Обслуживание систем зажигания. Рекомендации по обслуживанию систем зажигания Рекомендованная периодичность работ по проверке систем зажигания предусматривает проведение следующих профилактических процедур примерно через каждые км пробега: Регулировку или замену контактного выключателя.
Чистку и последующий мониторинг работоспособности свечей зажигания. Проверку технического состояния электропроводки. Смазку поверхности кулачка, а также движущихся частей автоматической системы движения.
Обслуживание контактных выключателей Выгорание контактных поверхностей происходит из-за постоянного приложения к ним рабочих нагрузок, что способствует возрастанию электрического сопротивления.
Профилактика систем зажигания производится с помощью двух основных методов: Метод калибровки, когда при вращающемся кулачке регулировка зазора производится при помощи щупа. Вначале наши специалисты по ремонту автомобилей отрегулируют оптимальное положение контактной пластины, а затем, перед установкой рычага ротора и крышки распределителя, нанесут смазку с высокой температурой плавления; Метод динамической проверки момента зажигания, который учитывает износ распределительных втулок и фактический эксцентриситет кулачка.
При этом измеряется угловой зазор, указывающий продолжительность замыкания контактов. Значение зазора определяется показаниями счётчика задержки.
Обслуживание свечей зажигания В результате длительной эксплуатации автомобиля неизбежно активизируются эрозионные процессы, которые становятся причиной увеличения зазоров и появления сажеводородных отложений на свечах зажигания.
Ремонт авто, в котором возникли проблемы со свечами зажигания, ведётся нами в следующей последовательности: Отсоединяется и снимается электропроводка. Производится очистка керамического изолятора. Визуально контролируется наличие трещин в корпусе, из-за которых возможна детонация.
Определяется возможный перегрев камеры сгорания. При регулировке выполняется: Проверка работоспособности штепсельной вилки; Регулировка времени зажигания; Статическая синхронизация узла.
Точность регулировочных процедур гарантируется использованием стробоскопического таймера. Проверка цепи зажигания Если двигатель не запускается, мы производим следующие проверки: Визуально устанавливаем работоспособность аккумулятора, проверяя целостность кабелей, электропроводки и разъёмов.
При включённом зажигании проворачиваем двигатель и оцениваем интенсивность искры. Проверяем контактный выключатель, выполняя тест на выходную мощность катушки. Измеряем сопротивление в первичной цепи, определяя силу тока и ёмкость конденсатора. Устанавливаем сопротивление каждой обмотки катушки зажигания.
Рассказать друзьям:. Новости компании Новости Новости
