Порядок затяжки гбц ваз 2109, Самостоятельная затяжка болтов ГБЦ ВАЗ инструкции, фото и видео
Невероятно важным моментом замены прокладки ГБЦ и всех прочих мероприятий, связанных со снятием головки, является правильная регулировка и затяжка болтов. Для замены и установки поршневых колец не обязательно обращаться в автосервис. Но если сила сжатия ослабла в одном месте, ГБЦ деформируется, и подтяжкой крепежа уже не обойтись. Посветил фонариком и увидел что из под шва гбц под 1м цилиндром выступает масло, а это очень плохо. Александр Мучаюсь уже месяц, машина ваз инжектор прогрета держыт 90 а из печки дует холод на холостом ходу но стоит поднять обороты слишно журчание и печка наинает дуть тёплым.
Невероятно важным моментом замены прокладки ГБЦ и всех прочих мероприятий, связанных со снятием головки, является правильная регулировка и затяжка болтов.
Подтяжка болтов выполняется строго динамометрическим ключом, который позволит контролировать момент натяжения. Вот несколько рекомендаций по использованию этого специализированного ключа и проверке текущего состояния натяжения:. Чтобы правильно осуществить обратную сборку головки блока цилиндров, вам нужно придерживаться золотых правил:. Проверка болтов.
Помимо соблюдения необходимых моментов затяжения крепежных болтов ГБЦ, здесь требуется соблюдать еще одно правило. Возвращение болтов на места выполняется строго согласно схеме, приведенной ниже. Последовательность затяжения.
Затяжка выполняется в четыре круга, соблюдая последовательность работы с крепежными болтами, указанной в схеме. Прежде чем следовать инструкции и схеме, убедитесь, что ваши болты соответствуют требованиям. В противном случае даже самая правильная, строго соблюдаемая затяжка не даст никакого результата. Прокладка головки блока цилиндров на ВАЗ — достаточно надежный элемент, но ему свойственно терять свои эксплуатационные качества. Для ее замены приходится выполнять далеко не самые простые операции, но игнорировать нарушение целостности прокладки ни в коем случае нельзя.
На завершающем этапе крайне важно будет провести затяжку болтов правильно. Процедура проводится в том же порядке для двигателей, имеющих как 16, так и 8 клапанов. В первую очередь необходимо будет отключить датчики, контролирующие температуру ОЖ охлаждающей жидкости и давления масла. После всего этого потребуется удалить приводную шестеренку от распределительного вала.
Перед этим поршень, расположенный в первом цилиндре, необходимо сдвинуть в верхнюю мертвую точку ВМТ. Только после этого разрешается снимать кожух и сам приводной ремень, ослабить болты, фиксирующие шестеренку и снять ее совсем.
Наступает черед электрокабелей. Для того чтобы снять колодку с проводами зажигания, необходимо будет отжать фиксатор. Таким же образом производится отключение центрального высоковольтного шлейфа. Далее требуется убрать топливный шланг, выходящий из помпы, — здесь понадобится разобрать хомуты его держащие. Затем отключают тягу приводов как воздушной, так и дроссельной заслонок от карбюратора. Следует также обесточить электромагнитный клапан — для этого достаточно отключить все провода, к нему ведущие.
После этого убирают шланг от вакуумного усилителя. Рукава, подающие тепло в салон, полностью снимают. Только после всего вышеприведенного можно бюджет снять головку блока цилиндров.
Как правило, чтобы извлечь ее полностью, понадобится не просто открутить все болты, но еще и несколько раз дернуть на себя весь узел.
После удаления пришедшей в негодность прокладки необходимо очистить все прилегающие к ней части от фрагментов резины и другой грязи. После этого все нужно насухо протереть чистой ветошью. Прежде чем проводить обратную сборку, требуется убедиться, что болты, удерживающие на месте ГБЦ, сохранили правильную длину.
Все дело в том, что они со временем вытягиваются. Нормативная величина составляет 13,55 сантиметра. При несоответствии требованиям, их нужно обязательно сменить. Собрать узел вновь не составит труда, если следовать вышеприведенной инструкции в обратном порядке. В то же время нужно особо подчеркнуть, что для правильной замены прокладки необходимо очень точно регулировать затяжку болтов, крепящих ГБЦ.
Читайте также: Что делать, если нет искры в ВАЗ Для этого разрешается использовать исключительно динамометрический ключ — он позволяет точно контролировать сам момент натяжения. Перед работой упомянутым ранее инструментом, его держатель необходимо установить на отметке — 0 ноль.
Благодаря этому исходная позиция будет определена как точка отсчета.
