Прогорела прокладка гбц между цилиндрами, Почему прогорает прокладка ГБЦ? | VK
Фактически при перегреве происходит своего рода «отвердевание» поверхностных слоев прокладки, вследствие чего она теряет эластичность и уже не может обеспечить уплотнение соединения головки с блоком цилиндров по всей плоскости. Главным залогом долговечности прокладки ГБЦ является идеальная плоскость прилегания головки и блока цилиндров. Если патрубок радиатора вдруг станет менее плотно облегать каналы, или масляный щуп двигателя не вернули на место, это также приведет к повреждению прокладки. Почему дымит машина?
Одним из самых распространенных признаков повреждений прокладки головки блока цилиндров являются молочно-белые отложения на оборотной стороне маслозаливной горловины или на масляном щупе, причиной которых является попадание охлаждающей жидкости в масло. Как правило, это является хорошим индикатором повреждения прокладки, и верным знаком того, что ваш двигатель нужно проверить.
Эксплуатация при попадании охлаждающей жидкости в моторное масло, может быстро привести к быстрому разрушению подвижных частей двигателя. Ремонт часто требует полного разбора нижней части двигателя, чтобы произвести осмотр и очистку от деградированного масла.
Пробитая прокладка часто приводит к появлению белого дыма из выхлопной трубы. Это происходит из-за того, что охлаждающая жидкость просачивается через поврежденную прокладку в цилиндр, где в процессе горения превращается в пар.
Менее распространенная, но также возможная, причина — это утечка из масляных каналов в цилиндр, что приводит к появлению дыма голубого цвета. Любое из этих повреждений может привести к тому, что прорыв газов повлияет на работу масляной системы и системы охлаждения.
Если патрубок радиатора вдруг станет менее плотно облегать каналы, или масляный щуп двигателя не вернули на место, это также приведет к повреждению прокладки. Утечка охлаждающей жидкости или масла. Прокладка герметизирует каналы между головкой и блоком цилиндров, которые содержат масло и охлаждающую жидкость. Поэтому одной из первых вещей, которые следует искать, это утечку охлаждающей жидкости и масла между блоком цилиндров и головкой.
Менее заметным признаком проблем с прокладкой может быть медленная потеря охлаждающей жидкости без видимой утечки. В данном случае утечка происходит внутри, и охлаждающая жидкость может попадать в цилиндр или каналы с маслом.
Еще одним признаком пробитой прокладки являются проблемы с цилиндром. Если прокладка повреждена между цилиндрами, теряется давление при сжатии.
Эта проблема приводит к постоянным сбоям и значительной потере мощности. Как правило, когда появляются проблемы с цилиндром, загорается лампочка «Проверить двигатель». Самым лучшим способом предотвратить проблемы с прокладкой в вашем автомобиле — это регулярное профилактическое обслуживание.
Это подразумевает поддержание должного уровня и чистоты охлаждающей жидкости и моторного масла сервисами BG. Если вы увидели протёкшую охлаждающую жидкость на земле или на полу в гараже, проверьте ее уровень в автомобиле.
Также заведите себе привычку следить за указателем температуры охлаждающей жидкости: если вы увидели, что температура повышается выше уровня рабочей, немедленно обратитесь к профессиональному механику, который проведет профессиональное обслуживание системы охлаждения по технологии BG. Главная Back Карта сайта. Back Масло для легковых автомобилей Масло для грузовых автомобилей и автобусов Масло мотоциклетное Масло трансмиссионное Масло гидравлическое Жидкость охлаждающая и тормозная.
Back Раскоксовка камер сгорания и поршневых колец ДВС Очистка масляной системы Back Бензиновый двигатель Дизельный двигатель Гибридный двигатель Сервис активного восстановления двигателя. Back Обслуживание системы климат-контроля Обслуживание тормозной системы Сервис системы гидроусилителя руля Сервис аккумуляторной батареи Сервис ходовой части и дифференциалов. Back Дилеры BG.
Главная Инфо Статьи 6 признаков пробитой прокладки головки блока цилиндров. Какую функцию выполняет прокладка головки блока цилиндров? Вне зависимости от того, поврежден шатун коленчатого вала, образовался толстый слой нагара на свечах зажигания или пробило прокладку ГБЦ, последствия будут весьма серьезными. Необходимо срочно принимать меры для устранения неисправности, иначе придется выкладываться на еще более дорогостоящий ремонт, поскольку все элементы в устройстве силовой установки современного автомобиля взаимосвязаны между собой.
Что же собой представляет прокладка ГБЦ, в чем ее функции, каковы ключевые признаки пробитой прокладки ГБЦ — с этими вопросами нужно разобраться более подробно. Как свидетельствует название, прокладка ГБЦ является уплотнением между головкой и блоком. Она обеспечивает герметичность каждого из цилиндров, предотвращает утечку газов из камер сгорания, не дает антифризу, который циркулирует по каналам рубашки охлаждения двигателя, смешиваться с моторным маслом.
Чтобы прогар прокладки ГБЦ случался как можно реже, ее изготавливают из материалов, способных выдерживать высокие температуры работающего мотора:. Сам уплотнительный элемент имеет узнаваемую прямоугольную форму. Если двигатель 4-цилиндровый, мы увидим столько же круглых вырезов, и более мелкие отверстия под крепежные болты и соединительные каналы.
Цена изделия относительно невысока, но гораздо дороже обойдутся работы по замене, ведь для этого придется демонтировать головку блока.
При этом также рекомендуется заменить и болты крепления. Их необходимо затягивать при помощи динамометрического ключа соблюдая последовательность и момент затяжки. Монтаж прокладки с нарушением требований производителя транспортного средства является, как правило, одной из наиболее распространенных причин прогара.
Таким образом, каждый водитель должен знать признаки пробитой прокладки ГБЦ, чтобы вовремя обратиться на СТО в Харькове, где быстро и профессионально выполнят ее замену с гарантией. Если герметичность между камерами сгорания и головкой блока нарушена, определить это можно по целому ряду признаков. Прежде всего, охлаждающая жидкость просачивается в цилиндры и смешивается с топливовоздушной смесью.
В результате из выхлопной трубы идет сизый дым. Синий или черный дым, в свою очередь, свидетельствует о том, что в камеры сгорания попадает моторное масло. Данный признак может также говорить об износе поршневых колец.
Если прогорела прокладка ГБЦ, симптомы могут быть следующими, помимо названных выше:.
Попадание антифриза в мотор — очень тревожный признак, поскольку из-за накопления водяного пара в камерах сгорания может произойти гидроудар двигателя. Как определить прогоревшую прокладку ГБЦ — это вопрос достаточно сложный, поскольку зачастую автомеханики сталкиваются с незначительными повреждениями.
Например, когда нарушена герметичность между двумя соседними цилиндрами, судить о прогорании можно по «троению» двигателя на холостых и низких оборотах, а также по снижению компрессии.
Образование нагара на свечах является косвенным признаком того, что масло или тосол сгорают в двигателе из-за прогоревшей прокладки. Требования к качеству данного уплотнительного элемента достаточно высоки, особенно если речь идет о форсированных силовых агрегатах с турбонаддувом. А поскольку именно работы по замене стоят в несколько раз дороже, чем сама прокладка, лучше сразу приобрести полный комплект фирменных уплотнений для двигателя.
Но и это не является гарантией их вечной службы. Каковы же основные причины прогорания:. Алюминиевая головка блока в процессе работы и перегрева расширяется и сильнее сдавливает прокладку.
А вот стальные болты меньше подвержены температурному расширению. Понятно, что после длительного цикла перегрева и охлаждения уплотнительный элемент не обеспечивает достаточную герметичность, особенно в местах стыков каналов рубашки охлаждения и между цилиндрами. А горячие газы из камер сгорания оказывают дополнительную температурную нагрузку, что и приводит в конечном итоге к прогоранию.
Прокладка прогорает по-разному и в разных местах. Если, к примеру, газы из одного цилиндра поступают в другой или в подкапотное пространство, это серьезная поломка, но она не приведет к моментальному заклиниванию поршней. Диагностировать неисправность можно по снижению компрессии, проблемному запуску двигателя и «троению» на низких оборотах.
Выхлопные газы смешиваются с топливовоздушной смесью, снижая эффективность ее сгорания. Гораздо более страшный для любого водителя признак — белый выхлопной дым.
Это значит, что прострел произошел между цилиндром и одним из каналов контура охлаждения. Что делать если пробило прокладку ГБЦ именно в этом месте? Необходимо срочно ехать на ближайшую СТО, иначе последствия будут весьма плачевными:.
Затягивать с проблемой нельзя, в противном случае придется тратиться на капитальный ремонт силового агрегата. Если нарушена герметичность масляного канала, вы это заметите по потекам масла на стыке между головкой и блоком. Смазка может попадать в цилиндры, из трубы будет идти характерный черный дым.
На свечах зажигания образуется желтый нагар.
