Момент затяжки гбц змз 405
Реклама на сайте. Альберт аб Ветеран. Момент затяжки головки блока цилиндров гбц ВАЗ Andr CTTeam.
Установить шайбу болтов маховика, наживить и затянуть болты моментом 70, Далее собираем шатунно-поршневую группу — статья - Подсборка шатунно-поршневой группы двигателя.
Срезать выступающие над плоскостью блока, крышки цепи и сальникодержателя выступающие концы прокладок крышки цепи и прокладки сальникодержателя. Смазать маслом, применяемым для двигателя, втулки промежуточного вала, установить сегментную шпонку в паз на конце промежуточного вала и установить промежуточный вал в блок цилиндров. Установить шестерню с гайкой на задний конец вала, совместив шпоночный паз шестерни со шпонкой, и вращая промежуточный вал за два болта, завернуть гайку шестерни до упора.
Смазать маслом, применяемым для двигателя, валик привода масляного насоса и зубья шестерен и вставить валик в отверстие блока до входа в зацепление шестерен привода масляного насоса и промежуточного вала.
В отверстие втулки валика привода вставить шестигранный валик привода масляного насоса, так, чтобы он зашел шестигранное отверстие валика масляного насоса. С помощью специального приспособления напрессовать звездочку на коленчатый вал двигателя, ориентируя меткой вперед. Повернуть коленчатый вал двигателя до совпадения метки на звездочке коленчатого вала с меткой « М1 » на блоке цилиндров, что будет соответствовать положению поршня первого цилиндра в ВМТ. При этом метка на блоке цилиндров должна быть расположена симметрично относительно оси впадины зубьев звездочки.
Установить нижний успокоитель цепи, не затягивая болты крепления окончательно, нанеся предварительно на резьбу болтов анаэробный герметик «Стопор - 6».
Надеть нижнюю цепь на ведомую звездочку число зубьев 38 промежуточного вала и на звездочку коленчатого вала двигателя. Установить звездочку с цепью на промежуточный вал, при этом метка на ведомой звездочке промежуточного вала должна совпасть с меткой «М2» на блоке цилиндров, а ведущая ветвь цепи, проходящая через успокоитель, должна быть натянута.
Установить ведущую звездочку промежуточного вала со штифтом и закрепить обе звездочки на промежуточном валу болтами моментом 24, Установить рычаг натяжного устройства со звездочкой нижней цепи привода распределительных валов и закрепить болтом рычага, предварительно нанеся на резьбу болта анаэробный герметик «Стопор-6».
Нанесение излишнего количества герметика приведет к его выдавливанию из резьбы и неподвижности рычага натяжного устройства на оси. Нажимая на рычаг натяжного устройства, натянуть цепь, проверить правильность установки звездочек по меткам и затянуть болты нижнего успокоителя. После установки нижней цепи не допускается вращение коленчатого вала до момента установки цепи привода распределительных валов и гидронатяжителей. Установить опору болта рычага натяжного устройства и закрепить болтами, предварительно нанеся на резьбу болтов анаэробный герметик «Стопор-6».
Установить рычаг натяжного устройства со звездочкой верхней цепи привода распределительных валов и закрепить болтом рычага на опоре, предварительно нанеся на резьбу болта анаэробный герметик «Стопор-6».
Нанести на блок цилиндров вокруг установочной втулки крышки цепи на правой стороне блока внутри которой находится канал подачи масла к нижнему гидронатяжителю силиконовый клей-герметик «Юнисил Н». Если сальник имеет изношенную рабочую кромку или слабо охватывает ступицу шкива-демпфера - заменить его новым. Сальник должен быть установлен пыльником наружу двигателя, рабочей кромкой, охватываемой пружиной — внутрь. Перед запрессовкой на наружную поверхность сальника нанести смазку «Литол» для облегчения запрессовки.
Удерживая цепь второй ступени от соскакивания со звездочки промежуточного вала, установить и закрепить крышку цепи с прокладками и кронштейн генератора.
Установить и закрепить водяной насос с электромагнитной муфтой с прокладкой к крышке цепи, затянув болт крепления водяного насоса к крышке цепи. Смазать чистым моторным маслом, применяемым для двигателя, отверстие под гидронатяжитель в крышке цепи и установить собранный гидронатяжитель до касания в упор рычага натяжного устройства, но не нажимать, с целью исключения срабатывания фиксатора гидронатяжителя.
Установить в крышку шумоизоляционную шайбу, закрыть гидронатяжитель крышкой с прокладкой, вставить болты нижний болт со скобой крепления провода датчика синхронизации и затянуть болты крепления крышки. Через отверстие в крышке гидронатяжителя оправкой нажать на гидронатяжитель, перемещая его до упора, затем отпустить, при этом стопорное кольцо на плунжере выйдет из зацепления с корпусом гидронатяжителя и даст возможность плунжеру и корпусу перемещаться под действием пружины.
Завернуть пробку в крышку гидронатяжителя, предварительно нанеся на резьбу пробки анаэробный герметик «Стопор-6». В случае отсутствия на прокладке головки цилиндров резиновых уплотнителей в двух местах, ложащихся на стыки крышки цепи с блоком цилиндров, следует нанести на эти места прокладки окна силиконовый клей-герметик «Юнисил Н».
Установить на патрубок водяного насоса шланг, соединяющий патрубок водяного насоса с корпусом термостата. Затяжку болтов крепления головки цилиндров производить в последовательности, указанной на рисунке 4, в два этапа: предварительно затянуть болты моментом Во избежание гидроудара при затягивании болтов и возникновения трещин в блоке цилиндров, масло в резьбовых колодцах блока должно отсутствовать.
Отвернуть болты и снять крышки распределительных валов, протереть салфеткой постели под распределительные валы в головке и в крышках, перед установкой крышек смазать резьбу болтов чистым моторным маслом. Смазать маслом, применяемым для двигателя, отверстия в головке под гидротолкатели и установить гидротолкатели в головку цилиндров. При ремонте двигателя без замены гидротолкателей следует устанавливать их в соответствии с их расположением перед разборкой. Установить распределительные валы на головку цилиндров, предварительно смазав постели в головке маслом, применяемым для двигателя.
Распределительный вал впускных клапанов устанавливается штифтом на звездочке вверх, а распределительный вал выпускных клапанов - штифтом звездочки вправо. За счет углового расположения кулачков, данные положения распределительных валов являются устойчивыми.
Крышки распределительных валов должны устанавливаться соответственно их нумерации рисунок 5 , ориентируясь круглыми бобышками с номерами для впускного вала — влево, выпускного — вправо, если смотреть со стороны переднего торца двигателя. Установить переднюю крышку распределительных валов с установленными в ней упорными фланцами на установочные втулки, при этом за счет продольного перемещения распределительных валов обеспечить установку упорных фланцев в канавки. Установить все остальные крышки, в соответствии с маркировкой, и затянуть болты крепления крышек предварительно.
Затянуть болты крепления крышек распределительных валов окончательно моментом 18, Смазать все кулачки распределительных валов моторным маслом и проверить вращение каждого распределительного вала в опорах, для чего провернуть распределительный вал ключом за специальный четырехгранник на распределительном валу до положения полного сжатия пружин клапанов одного из цилиндров.
При дальнейшем повороте распределительный вал должен самостоятельно провернуться под действием клапанных пружин до положения касания следующих кулачков с толкателями.
После проверки легкости вращения распределительных валов поворотом сориентировать их так, чтобы установочные штифты под звездочки располагались ориентировочно горизонтально и были направлены в разные стороны Рисунок 2. Данные положения распределительных валов являются устойчивыми и обеспечиваются угловым расположением кулачков.
Установку углового положения распределительных валов начинать с выпускного вала, для этого, накинув на звездочку приводную цепь, установить звездочку на фланец и штифт распределительного вала, при этом для совпадения штифта и отверстия на звездочке повернуть распределительный вал за четырехгранник по часовой стрелке. Поворотом распределительного вала против часовой стрелки натянуть ведущую ветвь цепи, при этом метка на звездочке должна совпасть с верхней плоскостью головки цилиндров.
Нельзя допускать поворота коленчатого вала. Поворотом распределительного вала против часовой стрелки натянуть цепь, при этом метка на звездочке должна совпасть с верхней плоскостью головки цилиндров. Установить и затянуть моментом 54, Меню леха Найти ещё сообщения от леха Файловый архив. Скачиваний: 2 8. Andr CTTeam. Меню Andr. Найти ещё сообщения от Andr. Скачиваний: 9, 8. Загрузок: ZMZ 05 Меню str-alex.
Посетить домашнюю страницу str-alex. Найти ещё сообщения от str-alex. Скачиваний: 31 Загрузок: 5 Меню tundra Найти ещё сообщения от tundra Скачиваний: 54 Загрузок: 1 Меню салгир. Найти ещё сообщения от салгир. Скачиваний: 92 Наш дорогой ГАЗ - сколько крови выпил блок с прорезями. Меню olimp. Найти ещё сообщения от olimp. Скачиваний: CrazyTaxi Ветеран. Меню CrazyTaxi. Найти ещё сообщения от CrazyTaxi. Скачиваний: 9 Последний раз редактировалось леха67; Причина: Добавлено сообщение.
Ставит такие знакомый моторист. Других не признаёт. Я, наоборот, такие не признаю. Ходят не лучше не хуже. Несколько раз встречалось - кусок паронита выпадал наружу, там, где просечки под рубашку охлаждения. ОЖ ручьём из-под головы наружу льётся. При снятии ГБЦ следов перегрева при этом не обнаруживал. Понты это, короче. Меню iwan.
Найти ещё сообщения от iwan. Скачиваний: 1. Прокладки из паронита ходят без проблем.
Блок с прорезями тоже ходит без проблем. Если после работы моториста результат не достигнут значит моторист что то делает неправильно. Работа моториста как и чип тюнинг тоже соображать надо! Меню soldatov.
