Полная замена масла в акпп аппаратом

Получается, из 10 основных причин, которые приводят к негативным последствиям после замены масла в АКПП, только три имеют непосредственное отношение именно к полной замене масла. Есть вопросы? Замену ATF можно провести и при помощи спецоборудования. Oiler Отрадный пр-т. Основные преимущества аппаратной замены масла в АКПП:.

Вопрос именно в различии способов замены. Давайте разбираться по порядку. Способ аппаратной замены ATF. Для начала надо понимать важный момент. Масло в коробке находится в поддоне и в гидросистеме. В том числе — в разных полостях и в большом количестве в гидротрансформаторе тоже, вполне себе, больш А я ёмкость для масла. При подключении аппарата трансмиссия сама "выкачивает" старое масло и оно сливается в специальную емкость в аппарате.

Одновременно в коробку под давлением закачивается свежее масло. Происходит так, что свежее масло попадает в гидросистему и там смешивается со старым. При этом, масло из системы постоянно сливается, а свежее постоянно заливается. Получается такая последовательность: — сначала сливается только старая трансмиссионная жидкость; — затем старая сливается с примесью новой; — в конце процесса уже сливается новая жидкость с примесью старой; — и когда сливается только чистое масло — процесс можно останавливать; — поддон, естественно, снимается перед началом операции и очищается от отложений.

Это отчетливо видно, так как в любом аппарате есть прозрачное окошко или специальные трубки, где хорошо заметно — какого цвета идёт слив. Теперь, когда у нас есть понимание данной процедуры, можно констатировать, что:. Нет точной границы, когда чётко слито старое масло.

При объёме масла в коробке 8 литров, для замены используется 12 литров. Получается, чем больше использовать масла, тем, в итоге, будет чище финальный результат.

Вы спросите : "Так сколько необходимо масла для замены на аппарате? Что касается схемы подключения, то для подключения аппарата временно разъединяются трубки подачи масла от теплообменника в коробку обратка и в разрыв подключается аппарат. По трубке "от теплообменника" сливается старая жидкость, в трубку "к коробке" подаётся свежая.

Стоит отметить, что не во всех коробках можно заменить масло таким способом, так как теплообменники в некоторых коробках установлены без дополнительных трубок — сразу на корпусе. В этом случае приходится устанавливать переходную пластину. Способ частичной замены метод частичного слива. При таком способе из картера АКПП сливается всё масло, которое сольётся.

Далее, снимается и очищается поддон, меняется фильтр если доступно и после установки поддона заливается такое же количество чистого масла, сколько и было слито. При такой замене в коробке получается смесь свежего и старого масла.

Иногда последовательно делают 2 или 3 таких слива, постепенно увеличивая концентрацию свежего масла относительно старого. Каждый из способов имеет свои плюсы и минусы:.

Аппаратная замена масла в АКПП в Санкт-Петербурге: цены и качество

Плюсы и минусы аппаратной замены. Плюсы: — происходит полная замена масла на новое; — при пропускании чистого масла по системе, фактически выполняется промывка всей системы, вкл. Минусы: — выше стоимость работ; — используется примерно 1,5 объем свежего масла для замены; — необходимы манипуляции с трубками, нарушение соединений; — требуется определённая квалификация мастеров для работы с аппаратом; — не во всех автомобилях предусмотрена возможность подключения для аппаратной замены.

Частичная замена.

Об этом мы рассказываем в отдельной статье. Как получить максимальный эффект от замены масла и максимально продлить надежную работу АКПП? Это рекомендованные значения по пробегу, более оптимально подобрать интервалы для замены можно по результатам проверки состояния масла.

У всех разные условия и режимы эксплуатации, разные нагрузки на АКПП и поэтому, интервалы замены в частных случаях, могут сильно отличаться. В заключение еще один важный момент! Если есть проблемы в работе АКПП: посторонний шум, пинки, толчки, задумчивость при переключении, машина отказывается ехать вперед или назад, горит ЧЕК и есть ошибки указывающие на неисправность АКПП, не все передачи включаются, в масле присутствуют посторонние частицы, присутствует запах гари Все это указывает на то, что автоматическая коробка неисправна и, в таких случаях, требуется ремонт АКПП, а не просто замена масла.

Не нужно рассчитывать на то, что замена масла устранит такие проблемы. Если заменить масло у неисправной АКПП, можно не устранить проблему, а получить обратный эффект. Пользовательское соглашение. Продвижение сайта - Дельфин.

Бесплатная диагностика Мобильное приложение Скидки и бонусы История обслуживания автомобиля. Блог Часто задаваемые вопросы Галерея ужасов. Гарантии Команда Сертификаты Банковские реквизиты. Ежедневно с до Единый номер. Оставить заявку. Задай вопрос в мессенджере:. Обратный звонок. Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в течении рабочего дня. Спасибо, ваша заявка принята.

Мы позвоним Вам по Вашей заявке в течении рабочего дня. Не меняй масло в АКПП! Что дает нам право рассуждать на эту тему:. Первые кто предоставил эту услугу для Mazda в Москве.

Две станции для полной замены масла в АКПП работают каждый день без выходных. В среднем делаем по полных замен масла в АКПП в месяц.

Или замен в год и за год меняем 5 тонн масла для АКПП. В поисках ответа на этот вопрос, мир автолюбителей разделился на три религии.

Менять масло не надо - потому что в инструкции написано на весь срок эксплуатации; Менять надо, но только частично - полностью нельзя ни в коем случае, в подтверждение приводят примеры, что после полной замены коробка через какое то время умирает; Менять нужно полностью - потому что: ложка дегтя портит бочку меда, остальные технические жидкости меняем полностью.

Рассмотрим эти три религии по порядку.

Замена масла в АКПП в Киеве, вакуумная (аппаратная) замена масла акпп в Автосервисе OILER

Приверженцев этой религии меньшинство, потому что: вечных технических жидкостей нет, их еще не придумали и большинство это понимает; в процессе работы агрегата, в жидкости скапливаются продукты износа, что ухудшает ее свойства; производители нигде конкретно не пишут, что масло менять нельзя; пишут, что жидкость залита на весь срок эксплуатации агрегата, при этом не уточняют, что такое срок эксплуатации; срок годности оригинального масла Мазда для автоматической коробки передач - три года.

Отсюда вывод: - менять масло в АКПП надо. Какие варианты замены существуют и как делать замену правильно. Существует много вариантов замены масла в АКПП. Способы замены масла в АКПП мы подробно рассматриваем в отдельной статье. Способ для замены нужно выбирать исходя из условий и возможностей. Рассмотрим первый способ замены - частичная замена.

Полная замена масла убивает АКПП? Давайте разберемся.

Плюсы частичной замены: простота и доступность; меньше шансов допустить ошибки и тем самым навредить АКПП; большинство СТО смогут качественно предоставить эту услугу. Минусы частичной замены: масло меняется частично, в коробке остается больше половины старого масла; накопившиеся за время эксплуатации продукты износа остаются внутри коробки; для достижения хорошего результата нужно сделать несколько подходов.

Второй способ замены - полная замена масла в АКПП?

Как правильно менять масло в АКПП аппаратом? (обучение GrunBaum ATF 5000)

Полная замена выполняется по другому - на заведенной машине, при этом насос АКПП работает, жидкость внутри АКПП движется по замкнутому контуру: этот контур разъединяют, например, отсоединив шланг, который идет к радиатору; в получившийся разрыв магистрали подключают установку для замены масла в АКПП; установка, с одной стороны, собирает масло, которое вытекает под давлением, создаваемом насосом коробки; с дрогой стороны, установка, под таким же давлением, с которым вытекает масло, подает новое масло; старое масло полностью выливается из коробки, а коробка заполняется новым маслом; в процессе замены коробка работает в штатном режиме.

Таким образом достигается максимально полная замена масла в АКПП. Плюсы полной замены: масло меняется полностью; продукты износа максимально удаляются из АКПП; замена делается в один подход.

Никогда не меняй масло в АКПП - пока не прочитаешь это!

Минусы полной замены: требуется специальное дорогостоящее оборудование; сложный процесс, выше вероятность ошибки; не все СТО могут предоставить такую услугу. Итак - Страшилки:. Все эти страшилки очень похожи и всегда ссылаются на неопределенные источники: где-то, когда-то читал на форумах Получается страшилок много, а вот конкретных примеров очень мало.

Что может привести к проблемам после замены? Задача механика выставить правильное давление, а если подавать масло с неправильным давлением - могут возникнуть проблемы. Если Вам меняют мало в автомате не запуская двигатель, а просто подают в коробку новое масло под давлением, не ждите ничего хорошего от такой замены. Дальнейшее верно как для полной, так и для частичной замены!

Бывает так, что фильтра, в рамках одной модели машин, отличаются незначительно. Не специалист может не обратить внимание на этот нюанс. К проблемам может привести некорректно закрепленный фильтр, поврежденное или не установленное резиновое колечко уплотнитель. Залили неправильное масло - ждите проблем.

И еще важный момент - будьте внимательны при покупке масла, поддельное масло может убить вашу коробку. Делать это нужно обязательно при работающем двигателе, масло должно быть прогрето до определенной температуры. Многие коробки очень критично относятся к уровню масла. Если не правильно выставить уровень, могут возникнуть проблемы.

Присадки, тем более неправильно подобранные присадки, вместо того что бы улучшить работу АКПП, могут навредить.