Для чего нужна обгонная муфта генератора, Обгонная муфта — Википедия

Как проверить предохранитель в машине. Для каждой модели необходимо выбрать соответствующий продукт из каталога GatesAutoCat. Далее были машины представительского класса, а именно большие, объемные двигатели, с большим количеством электроники в салоне. Иными словами, устройство применяется в виде посредника между мотором и стартером.

Его создание помогло решить проблему с быстрым износом ремня и его натяжителя. При поломке этой не большой, но очень важной детали механизм будто возвращается в прошлое. У изношенного ремня есть все шансы порваться и унести вместе с собой всю систему. Поэтому для предупреждения ремонта стартеров грузовых автомобилей не забывайте вовремя менять тяговую муфту. Принцип того, как работает обгонная муфта, достаточно прост.

В процессе возгорания топлива в двигателе стопорные элементы детали замыкаются и передают крутящий момент на якорь генератора. Если же воспламенения нет, стопорные детали разъединяются и работают независимо друг от друга. Это даёт нам отсутствие негативных моментов, например, инерционного движения и проскальзывания ремня ГРМ.

Если у Вас появились проблемы с тяговой муфтой, можно попытаться заменить её самому или обратиться в автосервис. Это потребует некоторых усилий и знаний как снять подшипник генератора или как устроена система ДВС. Выбор за Вами, как за владельцем авто. Как мы рассмотрели выше, тяговая муфта — очень важный элемент в устройстве любого автомобиля. Он экономит ресурс ремня генератора, убирает инерцию при работе. Самый меньший ресурс ременной передачи был на дизельных вариантах не больше км , у них большая скорость нарастания давления больше крутящий момент , а также большее торможение коленвала на сжатии, нужно было что-то делать, именно эти агрегаты впервые обзавелись обгонными составляющими, которые прекрасно себя зарекомендовали.

Далее были машины представительского класса, а именно большие, объемные двигатели, с большим количеством электроники в салоне.

как устроена и работает обгонная муфта генератора

Генераторы должны были быть массивнее, якоря тяжелее, инерция больше. Сегодня же мы видим такие муфты практически на всех автомобилях, как говорится от «мало до велика».

Действительно это очень нужный узел! С обгонным элементом, по мнению некоторых экспертов, ресурс вырос примерно в 5 — 6 раз. Ушла вибрация связанная с ослабление ремня , инерционная нагрузка на другие элементы в системе, стало заметно меньше шума.

Одни плюсы! Но стоит помнить что муфта не бесконечная, она как любой другой подшипник изнашивается и как правило ее сразу «клинит».

Чем чревато если ее заклинит? ДА собственно ременная передача превращается в обычную, как было лет так 20 — 30 назад, то есть нет нивелирования инерции, проскальзывания, ИНОС ремня увеличивается в разы. А если он у вас уже итак изношен ведь зачастую пробег больше тысяч , то есть очень быстро порвет.

Кстати быстро умрет и его «натяжитель». После того как снимете проверка такая, стопорим якорь можно сделать отверткой через верхнюю крышку. В одну сторону она вращаться не должна стопор отверткой , а вот в другую должна легко вращаться. Если такого не происходит, вышла из строя. Смотрим подробное видео.

Как проверить обгонную муфту генератора

Однако есть и другая, менее распространенная поломка — когда муфта «не стопорится», а всегда крутится в обе стороны, то есть она практически не связывает якорь и внешнюю обойму. В этом случае диагностика намного сложнее, только при съеме генератора. Понять что дело именно в этом узле крайне сложно, но косвенной причиной будет недозаряд аккумулятора либо мерцание значка АКБ на панели приборов.

Если не сменить обгонный элемент? У вас так и будет рвать ремень через очень короткий промежуток времени, ведь якоря современных генераторов достаточно массивные.

По утрам так и будет свист, будут проявляться непонятные вибрации. Ничего сложного — нам нужно ослабить ремень, снять генератор и демонтировать муфту. Сложности могут заключаться только в том — как ее открутить, зачастую она прикручена болтом «ТОРЕКС» биты обозначаются как «T» , а насадки достаточно редкие, однако в больших профессиональных наборах они точно есть.

Просто откручиваем и ставим новую, проще — простого. Нужно менять сами ролики, стопорные элементы, ну и обоймы. Как мне кажется — ремонт будет примерно по стоимости новой муфты.

Если ее не поставить грязь, влага намного быстрее попадут внутрь и быстрее разрушат механизм. Собственно сколько стоит оригинальный обгонный механизм? Здесь как обычно большой разбег от класса модели автомобиля беру оригинальные запчасти :. Представительский класс — от до НО нужно понимать там очень объемные генераторы. Но как показывает практика не некоторых моделях автомобилей обгонная муфта летит уже на 50 тыс.

Обгонная муфта: виды, работа, недостатки

Характерный треск из моторного отсека и вибрация по кузову при заклинивании является сигналом для того, чтобы обратить внимание на состояние муфты. К сожалению ремонт обгонной муфты невозможен или чреват заклиниванием в недолгом будущем, поэтому если у Вас случилась такая неприятность, то только замена.

Замену обгонной муфты лучше производить в профильной мастерской, так как для этого необходим специальный съемник инструмент. При этом снять обгонную муфту можно по-разному. На некоторых моделях авто замена возможна без снятия генератора с автомобиля, на некоторых без снятия не обойтись.

В любом случае лучше довериться профессионалам, тем более, что цена на замену обгонной муфты достаточно невысока, особенно в нашей мастерской.

Что такое обгонная муфта и для чего нужна

Если Вам необходима данная операция, то звоните и записывайтесь на ремонт генератора. О стоимости ремонта конкретной модели Вам расскажут наши специалисты по телефону. Так же можем предложить замену на обычный шкив в некоторых случаях это возможно и не несет глобальных последствий.

Зачем нужна обгонная муфта - полезная информация от интернет-магазина Антриб

Мы дадим консультации в любом случае и постараемся сделать ремонт по минимальной стоимости. Так же Вы можете обменять Ваш генератор на восстановленный и это может еще снизить Ваши расходы. Мы принимаем сломанные генераторы на обмен, учитывая стоимость Вашего.

Перейти к основному содержанию. Обрыв ротора Преждевременный износ ремня, конечно, вещь неприятная. Устройство обгонной муфты Основное назначение обгонной муфты в прекращении передачи крутящего момента ведомым валом ведущему, если первый имеет обороты выше, чем второй.