11 15 1 703 775
Сколько гажи! Их откручивать не стоит , а то польется антифриз. Поиск в теме.
Написать отзыв. Количество Минимальный заказ для товара 1. Обязательные 1 Настройки 2 Статистика 2 Политика конфиденц. Обязательные Необходимые файлы cookie помогают сделать сайт пригодным для использования, включив основные функции, такие как навигация по страницам и доступ к защищенным областям веб-сайта.
Название Поставщик Для чего необходим Срок годности Разрешить Отметить все Корзина покупок Prestashop Обеспечивает функционирование вашей корзины покупок и сохраняет продукты внутри её.
Деактивация этого cookie сделает невозможным оформление заказов. Этот cookie не сохраняет личные данные о клиентах магазина. Обеспечивает функционирование вашей корзины покупок и сохраняет продукты внутри её. Название Поставщик Для чего необходим Срок годности Разрешить Отметить все Выбор языка Prestashop Этот файл Cookie мы используем, чтобы предложить вам возможность переключить язык нашего нашего сайта.
Тема в разделе " Обмен опытом ", создана пользователем mecher , 27 ноя BMW Club. Реклама на сайте.
Закажите рекламное объявление. Иллюстрированное руководство по замене клапана рециркуляции картерных газов Тема в разделе " Обмен опытом ", создана пользователем mecher , 27 ноя Ответить в теме.
Поиск в теме. Вот тут много народу спрашивает что за клапан такой, как его менять и пр. Своим личным руководством хочу закрыть пробел в этом вопросе. Вся процедура была проведена на моем M52B Пробег на момент ремонта км. Для начала немного теории из оч. Я её не менял, просто промыл. Я не менял.
Замена Снять клапан с моей точки зрения можно только путем демонтажа впускного коллектора. Может возможно произвести замену и проще, но как это сделать я не понял. Теоретически он снимается откручиванием одного болта, которым он крепится к металлическому кронштейну и выдергиванием из впускного коллектора. Естественно предварительно надо снять с клапана все трубки. Капот лучше перевести в монтажное положение. Так будет удобнее. Снимаем корпус фильтра, воздухомер и гофру.
С нижней части большой гофры снимаем трубку. Снимаем тросик. Откручиваем 4 болта крепящие дроссельную заслонку со скобой к впусконому коллектору стрелкой показан один из них. К корпусу дроссельной заслонки подходят две резиновых трубки.
Их откручивать не стоит , а то польется антифриз. Впускной коллектор закреплен на кронштейнах.
Откручиваем два болта показаны стрелками с нижней стороны коллектора. Рядом со щупом видно как проходят две трубки. Это топливная магистраль. Снизу впускного, чуть правее правого кронштейна есть зажим для этих трубок.
Его нужно отщелкнуть. Сбросить Применить. BMW 1 Патрубок вентиляции картера. Цены и наличие. Материал полимерный материал Вес [кг] 0,33 необходимое количество 1. Цвет черный Материал полимерный материал Вес [кг] 0, необходимое количество 1. Длина [мм] Внутренний диаметр 9,5 Наружный диаметр [мм] 17,5 Материал резина Вес [кг] 0, необходимое количество 1. Материал полимерный материал Вес [кг] 0, Вес [г] 0,32 Цвет черный.
