Схема кузова автомобиля, Конструкция кузова автомобиля
Настройки сохранены. Основная маркировка ТС и их составных частей является обязательной и осуществляется их производителями. Именно поэтому настоятельно рекомендуем режим "Экзамен" использовать исключительно для контрольной проверки знаний. Задние крылья тоже являются элементами несущего кузова автомобиля.
Усилитель верхней поперечины. Площадка под аккумуляторную батарею. Щиток передка. Коробка воздухопритока. Рама ветрового окна. Поперечина нижняя панели приборов. Панель крыши. Панель рамы заднего окна. Панель боковая крыши. Полка задка с раскосами. Панель задка. Поперечина нижняя задка. Серийный седан имеет четыре двери для пассажиров, моторный отсек и багажный.
Такой тип кузова является наиболее оптимальным для перевозки пассажиров и небольшого багажа.
Хетчбэк представляет собой машину с двумя дверями для пассажиров, моторный отсек и багажное отделение, не разделенное с салоном. Такой тип имеет ограничения по перевозимому грузу, а также не очень удобен для перевозки пассажиров.
Однако такое исполнение имеет свои преимущества. Автомобили в таком типе кузова имеют более низкий вес и размеры, что положительно сказывается на его экономичности относительно расхода топлива. Легковые машины в кузове универсал рассчитаны на усиленные нагрузки. Багажное отделение таких машин отличается увеличенным объемом, что не мешает оставаться салону в полноценном размере. Устройство универсала дает возможность еще больше расширить багажное отделение за счет складывания задних пассажирских сидений.
Кузов современного легкового автомобиля изготавливается из высокопрочной стали, которая проходит несколько этапов обработки.
Небольшая толщина используемого металла позволяет намного уменьшить общий вес машины, что положительно сказывается на его динамике и экономичности. Несмотря на маленькую толщину стали, конструкция кузова рассчитана таким образом, что он является одновременно и легким, и прочным. На большинстве современных авто кузовные детали скрепляются между собой точечной сваркой.
Это позволяет обеспечить надежность соединения элементов и уменьшить количество кромок и острых углов, которые наиболее уязвимы по отношению к коррозии. В перспективе автомобильная промышленность будет применять лазерное сваривание деталей.
Такой подход сводит к минимуму наличие выпуклостей и впадин на швах, а конструкция кузова станет более простой и надежной.
Чтобы разобраться, из чего состоит кузов легкового автомобиля, следует рассмотреть основные детали, которые входят в его устройство. Несущий кузов — разновидность несущей системы автомобиля, при которой все элементы и связи кузова участвуют в воспринятии воздействующих на него нагрузок.
Автомобили с несущим кузовом также называют безрамными , так как функции рамы такого автомобиля выполняет сам кузов. Стоит иметь в виду, что не во всех иностранных языках имеется термин, напрямую аналогичный понятию «несущий кузов». Так, если немецкое Selbsttragende Karosserie полностью соответствует по смыслу русскому « само несущий кузов», то уже английское Unibody , Unitised Body , обычно переводимое тем же словосочетанием, на самом деле означает «кузов, объединённый в единый сборочный узел» и может обозначать как собственно несущий кузов, так и жёстко объединённый с рамой полунесущий — то есть, здесь определяющим признаком является не способность воспринимать нагрузки, а физическое объединение кузова с несущей системой.
Во французском языке для несущих кузовов используется термин Monocoque а в других романских языках — «кальки» с него, например, исп. Monocasco , итал.
Monoscocca , хотя с инженерной точки зрения кузова серийных автомобилей почти никогда не бывают чистыми монококами. По используемой силовой схеме выделяют безрамные автомобили с несущим основанием и с несущим корпусом. У автомобилей с несущим основанием основную часть рабочих нагрузок, возникающих при движении автомобиля, воспринимает усиленное плоское днище кузова; у автомобилей с несущим корпусом их восприятие осуществляет объёмный каркас кузова при практически не нагруженных кузовных панелях или сама образованная кузовными панелями трёхмерная структура с местным усилением.
Также выделяют несущие кузова с замкнутой силовой структурой , у которых силовая структура образует замкнутый контур благодаря наличию крыши, сводящий вместе все вертикальные силовые элементы, и с незамкнутой силовой структурой , то есть — открытые, вроде кабриолетов и родстеров, а также пикапы и фургоны типа Иж , у которых крыша грузового отсека не является несущей.
По конструктивному оформлению разделяют кузова не только несущие каркасно-панельные , скелетные , оболочковые , бескаркасно-скорлупные. Каркасно-панельный несущий кузов имеет каркас из труб или штампованных металлических профилей, на который крепятся облицовочные панели, в очень незначительной степени повышающие его жёсткость.
Такую конструкцию имели, к примеру, кузова мотоколясок С1Л и С3А , многие автобусы например, ПАЗ , а также — некоторые кузова с наружными панелями из пластиков, например, французской мотоколяски квадрицикла с кузовом Aixam A с алюминиевым каркасом и наружными панелями из АБС-пластмассы.
