Задать вопрос виктору травину, Право руля - задать вопрос Виктору Травину - Авторадио
Понятно, что человек может пройти школу хоть раз 15 и не получить ничего, при одном радении, при одних способностях и прочее. Почему двойная проверка у нарколога незаконна. Страницы: [ 1 ] Вверх.
Президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин поможет найти выход из любой ситуации, возникшей на дороге. Внимание, программа завершена!
Вы можете ознакомиться с прошлыми ответами на актуальные вопросы. Адрес электронной почты: info aradio. Адрес электронной почты для отправления досудебной претензии по вопросам нарушения авторских и смежных прав: copyright gpmradio. На информационном ресурсе сайте применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Более подробная информация для правообладателей. Правила участия в акциях, конкурсах, играх. Политика конфиденциальности.
Сейчас в эфире звучит Весь плейлист. Наша задача, да, чтобы обеспечить работу МРЭО, проконтролировать, организовать как налогоплательщикам для того, чтобы на дорогу не выпустили болваном, грубо говоря. Поэтому ну и что от того, что он будет не учиться в автошколе, а пойдем самоучкой, хуже-то ему, а не нам с вами. Ведь фильтр все равно отфильтрует тех, кто достоин.
БУНТМАН Наверное, все-таки если посмотреть так, с общественной точки зрения и с точки зрения каждого человека, мне кажется, что здесь, наверное, не в этом путь сохранения автошкол.
Я абсолютно убежден, что автошколы должны быть сохранены, потому что автошкола такой институт, который должен быть, это все равно, что перевести, дать возможность сдачи экстерном за университет, опять же, и при этом уменьшать университеты.
Нет, почему-то люди получают регулярное образование. И здесь тоже должны получать регулярное образование. Наверное, какая-то должна быть и другое дело, что автошколы должны пользоваться определенными арендными льготами.
Другой путь школа как школа, отделенная от всего, как только школа автомобильная, может быть, и частной, которая самоокупается, может быть, ей трудно существовать, она может быть с чем-то совмещена, с какими-то другими предприятиями, и частными тоже. Так что мне кажется, что здесь не запретом самоподготовки, а с другой стороны, гарантия инструкторов, вы знаете, когда Вы сказали только в специально оборудованном автомобиле. Разбирали мы в прошлом году на "Парковке" очень характерный случай, и об этом писали довольно много, недоподготовки особенно женщин-водителей.
Инструкторы, которые, чтобы сделать себе жизнь полегче при обучении, берут многое на себя. И как оказывалось, многие люди не знают, что такое, например, экстренное торможение, что надо педаль тормоза дожимать до конца в определенных случаях. Они считают, что прикоснулся к ней, а за нее дотормозил инструктор и не предупредил, чтобы сделать себе жизнь получше.
Вот такие вот вещи, может быть. У нас реплика есть от коллеги нашего, Матвея Ганапольского, можно он два слова скажет, наденьте наушники пожалуйста. Алло, Матвей Юрьевич. Я, к сожалению, только к середине передачи врубился, я не очень знаю, кто там, поэтому прошу прощения.
Да, теорию можем освоить сами, более того, вождение можем освоить сами там во дворах, но обращаю ваше внимание, вот что происходит с водителем, когда он в первую минуту выезжает уже на трассу? Что, если он находится не в этом специально оборудованном автомобиле, где мой ужасный инструктор, я вспоминаю, когда меня учили, в ужасных "Жигулях", там схождение и развал были плохие, машину тянуло влево-вправо, но когда я испугался пролетающей мимо меня машины и дернулся не туда, он нажал на свои дублированные педали, остановил машину.
Кто поможет молодому или старому, аматеру в любом случае, человеку, который в первый раз выезжает на дорогу, если не инструктор с дублированными педалями? Как можно представить себе, ведь Пикуленко, сидящий там. Матвей Юрьевич, насколько я понял, ты делаешь акцент на том, что представляет сомнительность, сам процесс обучения, что он может быть даже и опасен на не оборудованном, при всех недостатках, скажем так, автошкол, инструкторов и т.
А не выехав на улицу, обучиться нельзя? У него нет прав, но он садится в машину не учебную, а настоящую, он уже преступник. Так, ну что, мощная и эмоциональная поддержка. Правда, я по возрасту еще не подходил под уголовную ответственность за то, что сел за руль настоящего автомобиля. Хотя я душой и сердцем за автошколы, но тем не менее, коль я взял на себя роль оппонента, я попробую это сделать.
У нас автошколы сегодня готовят для чего в основном для того, чтобы сдать экзамен в МРЭО, иной задачи нет. У МРЭО есть свои представления о том, как должны сдаваться экзамены. МРЭО тоже не фильтрует людей только для того, чтобы они умело выехали на дорогу, лавируя в потоке, предотвращая экстренные ситуации, умея вести себя на дороге свободно.
Но у МРЭО есть сегодня установка вам нужно задом при сдаче экзамена заехать в гараж. Извините, это не самое основное, я еще не встречал в своей практике автокатастрофы с семью трупами при заезде задом, извините, в гараж. Но я встречал гигантское количество катастроф на трассе. А вот на трассу у нас ни в автошколе, ни в МРЭО не выгоняют. Нас засунули на маленькую улочку, перечень которых, вы знаете, утвержден, да, улицы, на которых разрешена учебная езда, и дальше нас не пускают.
Нас выпускают что после самоподготовки, мы выходим сырые, что после автошколы. Так вот, у нас сегодня, мое четкое убеждение, твердое убеждение, что автошколы сегодня у нас готовят исключительно под требования МРЭО, не под дорогу, а у МРЭО свои требования, совершенно мне непонятные, которые дорожным условиям совершенно не соответствуют.
Мы и так дурака-чайника выпускаем. БУНТМАН Изменив коренным образом, скажем так, требования для того, чтобы получить водительское удостоверение, для того, чтобы сдать, мы тем самым укрепляем саму идею автошкол, потому что тут уже без автошколы не вылезешь никуда.
Как Вам кажется, Александр Юрьевич, потому что мы забыли гостя? Вопрос взаимоотношения школы и ГАИ, действительно, он так и обстоит, школы вынуждены готовить к тому, что необходимо для сдачи экзамена в ГАИ. Другого варианта у них нет. Не так давно, в течение всего практически прошлого года мне пришлось заниматься подбором автошкол для родственников и друзей, они как раз вышли на ту планку материального удовлетворения себя, когда можно было купить автомобиль. Пошли люди сдавать на права, я им эти автошколы искал.
Из порядка 15 московских автошкол, ведь мы только что слышали, что все они бедные, их практически загубило отсутствие финансирования государственного, и возможность выживать у них свелась к тому, что они плохо учат, потому что у них нет денег, я нашел одну автошколу, которая официально декларировала всем, и эту декларацию выполнила, они сказали мы готовим людей не для сдачи экзамена в ГАИ, а для того, чтобы потом вместе со своими учениками нам было не страшно ездить по одним улицам.
Они реально учили людей водить машину. При тех же самых минимальных материальных средствах, у них обучение стоило ровно столько же, но профессионализм этих людей держался на чем-то другом, не на деньгах. И вот это была одна школа из порядка, наверное, А зато сейчас в Москве появилась новая профессия инструктор, который доучивает человека после того, как он сдал экзамены и получил права.
Вот это одно удовольствие сдать, а потом научиться это другое. Новый бизнес такой. И это, по-моему, не так плохо. ЖУКОВ Ничего противозаконного здесь нет, если он получил свидетельство о регистрации ПБОЮЛ и работает, индивидуальная педагогическая деятельность не лицензируется, тут тоже можно найти противоречие в руководящих документах, потому что в законе о безопасности написано, что можно пройти подготовку у специалиста, имеющего, получившего лицензию.
Один учит другого, потому что школа не научила, ГАИ не отфильтровало. Права получил, ездить не научился.
БУНТМАН Вообще пределов нет, вот я согласен с Виктором, и я думаю, что действительно, вот изменения требований, как это ни было бы прискорбно для тех, кто хочет получить достаточно быстро возможность законно ездить на своем автомобиле или на автомобиле друзей и родственников, как бы это ни было прискорбно, мне кажется, что в этой жесткости будет смысл, когда мы находимся, и мы прекрасно знаем, многие из нас, что получали, и после школы, даже при все хорошем, просто объективно не хватало ни опыта, ни умения, объективно все равно это накапливается потом.
Как чуть-чуть повышается планка сдачи экзаменов, уже прибавляется какой-то опыт и умение, и уверенность, все равно, естественно, человек набирает достаточно долго потом. Но мне кажется, что именно то, о чем Виктор говорил, это могло бы повысить роль настоящих школ и поставить их в совершенно другое статусное положение.
БУНТМАН В комплексе надо решать, только, понимаете, пусть будет хуже тому, кто подготовится сам, и при повышенных требованиях этого всего дела не сдаст, а не при пониженном достатке.
Еще самое главное, чтобы не покупались эти права. И не дай Бог, автошколы будут способствовать безобразному формальному обучению и выдаче документов за небольшую плату, и тем самым, не дай Бог, автошколам повышать за счет этого свое благосостояние.
Я думаю, что ассоциация должна с этим бороться просто.
ТРАВИН В порядке ремарки, в одну из автошкол недавно позвонил клиент и спросил, сколько стоит обучение, как долго нужно учиться, потом узнал, а можно ли права купить.
Это была шутка, которую он не понял, ему сказали обращайтесь в отдел сбыта ГАИ. Вы не поверите, но он спросил телефончик. Отдел сбыта, да.
Ну понятно. Давайте подведем итог. Школы, быстро, я не спрашиваю Александра Викторовича, потому что нормальная школа при измененных требованиях как? БУНТМАН Все равно, что спрашивать, нужна ли средняя школа, нужны ли нам университеты, нужны ли нам магазины, нужны ли нам автоинспекции и т. Нужно, только в нормальных условиях. Инспектор, не представившись и не назвав причину остановки, требуя предъявить документы, нарушает требования п.
Требование открыть багажник незаконно, поскольку согласно КоАП досмотр является мерой административного обеспечения и ограничивает права граждан согласно ч. Так, досмотр транспортного средства может производиться работниками ГИБДД не в любом случае, а лишь при совершении административного правонарушения или при подозрении использования этого средства в противоправных целях.
И даже последнее, кстати, не дает возможности для произвола со стороны соответствующих работников в том смысле, что всегда можно сослаться на это подозрение. Это подозрение должно быть обоснованным. Водитель обязан открыть багажник только при соблюдении условий ст.
Необходимо заметить, что составление протокола является обязанностью уполномоченных лиц, установленной законом — ст. Производя необоснованный досмотр, сотрудник ГИБДД совершает уголовное преступление: должностные лица — по ст.
В соответствии со ст. КоАП РФ инспектор ДПС уполномочен на составление протокола по делу об административном правонарушении, однако зачастую инспектор на месте выносит постановление по делу об АП, чем нарушает положения ст.
Во время ознакомления с протоколом инспектор обязан разъяснить Вам Ваши права, предусмотренные статьей Кодекса об административных правонарушениях; если он отказывается это сделать, он нарушает требования п.
Инспектор обязывает Вас подписать графу «Копию протокола получил», сославшись на то, что «живая» подпись на копии недопустима. Такими действиями инспектор, составивший протокол, нарушил ст. Статья Обращаю Ваше внимание на тот факт, что, если инспектор не вносит в протокол имена пассажиров или приглашает подставных свидетелей, он совершает уголовно наказуемое деяние, предусмотренное ст. Статья 50 Конституции РФ: «…2. При осуществлении правосудия не допускается использование доказательств, полученных с нарушением федерального закона».
Комментарий к статье «Положение о недопустимости доказательств, полученных незаконным путем, направлено на предотвращение следственных и судебных ошибок, которые могут быть порождены неверными источниками информации. Это положение направлено также на защиту прав граждан и предостережение должностных лиц правоохранительных органов и суда от нарушения норм процессуального законодательства Вы имеете право пользоваться защитой адвоката в соответствии со ст. Выписывая постановление, инспектор признает Вас виновным на месте, и таким образом отказывает в помощи адвоката защитника , лишая Вас гарантированного статьей 48 Конституции РФ права на юридическую помощь при рассмотрении дела.
Это также является достаточным основанием для отмены решения о наказании. Данное обстоятельство прямо подтверждает нарушение установленного порядка рассмотрения дела, в связи с чем названное постановление подлежит безусловной отмене. Выписав Постановление об административном правонарушении, инспектор нарушает Ваши права, гарантированные на основании ст.
