Раф м2 стилс, Почему новый "РАФ Stils" решили не выпускать и причем здесь СССР | БИБИП | Дзен
В них хранились запасные факелы и различные необходимые вещи для бегунов. Но проблема была куда глубже. Боссерт в году организовал республиканский конкурс на разработку дизайна для нового микроавтобуса, который благодаря информационной поддержке "Комсомольской правды" перерос во всесоюзный.
Задняя подвеска по конструкции напоминала подвеску «Москвича». Рижане мечтали и о пневматической, но понимали, что это дело не близкого завтра и планировали её реализовать позднее. Рулевое управление как и на прототипе М1 вновь поставили импортное — от Mercedes-Benz.
Дорожные тесты прототипа М2 провести не удалось. Испытатели, как и другие специалисты, один за другим покидали завод, жизнь на котором, как и на многих других предприятиях СССР, потихоньку замирала. Однако кузов «Стилса» проверили на прочность и вибростойкость на еще работающем рижском вагоностроительном заводе он же РВЗ, который поэтапно прекращает свою работу.
Их вмешательство привело к изменению внешнего вида ""Роксаны"", но к сожалению, ходовые качества значительно ухудшились. Трудно сказать, было ли это сделано намеренно или случайно, но это привело к негативным последствиям. Интригующее развитие событий подходило к потрясающему финалу, однако развал Советского Союза сыграл свою роль. В результате появления свободного рынка, правила игры полностью изменились, и ""Рафики"" оказались не востребованы.
Руководство завода РАФ менялось, но попытка продолжить разработку новой модели не увенчалась успехом. Но все еще была искра надежды.
На смену ушедшему директору пришел Николай Самодуров, который решил продолжить работу над новой моделью. Проект получил название ""Stils"".
Над ним работали несколько предприятий, и в году появился первый образец RAF-M2-Stils, который стал переднеприводным и содержал множество импортных деталей. Фары были заимствованы у Mazda , а рулевое управление — у Mercedes.
Пластилиновый макет в М был сделан мной в течение месяца. Впоследствии был сделан второй вариант оформления передка, касающийся главным образом формы и расположения фар головного света. Это видно на фото макета.
Более детально пластилиновый макет можно посмотреть на другой странице моего портфолио. Осенью г. И далее в этом проекте я уже не участвовал. В году, используя имеющиеся технические данные этого проекта, мне пришлось восстановить чертежи микроавтобуса некоторые данные помог уточнить ведущий дизайне р проекта РАФ М1 Владимир Васильев , в то время мой коллега по работе в ИТЦ РАФ.
На основе восстановленных чертежей мной были созданы твёрдотельные 3D модели в М В работе над ними я старался сохранить историческую точность.
Изменения минимальны, и они есть только там, где их появление было очевидным ещё в году, когда шла работа над пластилиновым макетом. Ниже представлены базовая модель и модификации на её основе.
