Повышенный расход масла в двигателе
В этом случае, уплотнения, как правило, не выдерживают повышенного давления масла и могут привести к утечкам. Достаточный уровень моторного масла в двигателе это залог эффективной и долговременной работы двигателя. На большинстве двигателей от отметки min до max умещается примерно литр масла. Если этот процесс не остановить, то он начинает нарастать лавинообразно. Причины повышенного расхода Расход может увеличиться из-за естественных причин или неисправностей механизмов.
Игнорирование данной процедуры приводит к попаданию в цилиндры двигателя большого количества газов, содержащих пары моторного масла. Если система вентиляции забивается, это вызывает повышение давления в картере, выдавливание масла через сальники и прокладки.
Вот почему, прежде чем их заменить, важно убедиться, что причина течи масла кроется именно в их износе. Относительно просто диагностируются течи по периметру клапанной крышки. Ее прокладка со временем, а также под воздействием высокой температуры и вибрационной нагрузки может деформироваться, что приводит к нарушению герметичности контура. Бывают случаи коробления и самой крышки.
Особенно если она изготовлена из композитного материала термостойкий пластик. Течь масла может являться нарушением порядка и момента затягивания крепежа крепления крышки, который указан в руководстве по ремонту, что приводит к неравномерному прилеганию ее прокладки. Аналогичная ситуация может произойти и с поддоном картера вне зависимости от технологии прокладка или клей-герметик уплотнения стыка с блоком цилиндров.
Технический специалист Sintec Lubricants. Моторное масло для Volkswagen Polo Sedan. Какое масло заливать: синтетику или полусинтетику. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей. Можно ли залить дизельное масло в бензиновый двигатель. Моторное масло для двигателей с большим пробегом линейки ExtraLife. Стартовали поставки высокотехнологичных смазочных материалов на конвейер завода Автотор.
Следим за уровнем антифриза правильно. Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка?
Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion. Замена масла в двигателе - порядок действий. Присадки для моторных масел. Температурный режим двигателя. Какое масло залить в моторы Renault Duster? Как правильно промывать систему охлаждения. Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу.
Охлаждающая жидкость — от воды до антифриза. Сколько масла необходимо заливать в двигатель? Почему в салоне машины пахнет антифризом.
Как антифриз охлаждает двигатель. Моторное масло для мотоциклов. Компания Пресса о нас Отзывы Партнёрам Мероприятия. Моторные масла Масла для легковых автомобилей Тип основы Минеральное Полусинтетическое Синтетическое Вязкость по SAE 0w 0w 0w 10w 10w 20w 5w 5w Причины повышенного расхода масла. Опубликовано: Время на чтение:. Количество прочтений: Специалисты расскажут о том, почему в двигателе может быть очень большой расход моторного масла, и что с этим делать.
Период обкатки мотора Несмотря на то, что все комплектующие современных двигателей изготавливаются на высокоточном оборудовании, гарантирующем требуемую чистоту обработки поверхностей и точное соблюдение геометрических размеров деталей в пределах достаточно жестких допусков , новые моторы нуждаются в обкатке. Конструктивные особенности ДВС То, что одни моторы практически не расходуют масло, а другие отличаются масложором часто обусловлено особенностями их конструкции.
Износ деталей ДВС Расход масла может вырасти вследствие износа ряда элементов мотора. Первыми в группе риска значатся сальники, прокладки, уплотнения. У них изнашиваются рабочие кромки, происходит изменение твердости эластичности материалов, из которых они изготовлены. Однако при разгерметизации систем такое может произойти.
При этом расход масла вырастет. Необходимо уделить внимание:. О попадании смазки в систему охлаждение свидетельствуют: изменение цвета жидкости, появление жирной масляной пленки в расширительном бачке, изменение запаха охлаждающей жидкости. О серьезной и продолжительной утечке может свидетельствовать перегрев силового агрегата даже на средних оборотах.
Проблему необходимо устранить как можно скорее — на кону не только сохранность узлов системы охлаждения, но и всего двигателя! Если проблема связана с прокладкой ГБЦ, то замените ее. А вот при повреждении блока цилиндров обычно нижней плоскости возможно два варианта: заделка высокотемпературными эпоксидными смолами или замена всего блока. В случае, если в блоке есть небольшие трещины, устранение проблемы может не потребовать больших трат.
При износе гильз цилиндров ремонт тоже возможен, но он не всегда дает результат — все от параметров разрушения гильз. Ситуация с маслоохладителем проще.
Часто его можно запаять. Замена прокладки не занимает много времени. Если трещин много и изделие неремонтопригодное , то его меняют. В случае износа маслосъемных колпачков расход масла существенно вырастет. Однако колпачки несложно заменить в сервисе, а при должной сноровке и самостоятельно. Есть вариант похуже: нарушение целостности стенок цилиндров двигателя. Как правило, данная проблема наблюдается в сильно изношенных двигателях. О наличии указанных неисправностей свидетельствует:.
Подробнее о маслосъемных колпачках мы писали в данном материале. Ресурс колпачков сильно зависит от качества исполнения и характера работы двигателя. В среднем он составляет тыс. На деле маслосъемные колпачки могут пройти намного больше, хотя многие производители рекомендуют производить замену после достижения указанного пробега. В случае нарушения целостности стенок цилиндров и поршней имеются трещины, царапины водителю придется заменить весь ЦПГ.
В случае сильного износа агрегата и смежных узлов он может вибрировать, работать шумнее обычного. Советуем приступить к осмотру:. Начнем с конца, поскольку нарушение вентиляции картера, которое часто обуславливается загрязнение сапуна, приводит к росту давление картерных газов.
Как результат, быстро изнашиваются многие уплотнители двигателя. Область рядом с сапуном не должна иметь следов подтеков масла. Если они есть, осмотрите сапун и шланг. Очистите керосином.
Если шланг имеет трещины, то замените его новым.
В осенне-зимние периоды года он может забиваться льдом, что снижает его пропускную способность. При течи через сальники вы обнаружите темные маслянистые пятна под крышкой ГРМ. Проблема решается заменой изношенных сальников. То же касается прокладок — при наличии течей их придется заменить. Используйте только новые болты при установке.
Испанский Ajusa также собирает хорошие отзывы покупателей и экспертов, однако общее качество продукции данной фирмы за последние годы упало. Также на рынке появилось много подделок под Ajusa. Учитывайте это при покупке.
Наихудший вариант: износ поршневых колец, при котором требуется серьезная работа с ЦПГ. При этом варианте за крайне редким исключением растет давление картерных газов. Если давление выше нормы, при откручивании но не полном снятии!
Цвет выхлопа также станет сизым, а запах крайне неприятным. Решив проблему высокого давления картерных газов , вы с высокой вероятностью также устраните «заброс» масла турбиной. Этот процесс тесно связан с давлением картера, но может происходить и в случае несвоевременного износа воздушного фильтра, при использовании некачественного или неподходящего масла, а также при заклинивании вала крыльчатки, износе подшипников турбины.
Начинать стоит с проверки давления картера, затем переходить к фильтру, патрубкам, опционально заменить масло. Если это не помогло, то рекомендован осмотр крыльчатки, вала и подшипников. Если вы устранили все указанные причины повышенного расхода масла и остались недовольны быстрым расходом смазочный материал, то стоит задуматься вот о чем. Чем выше обороты двигателя, тем больше расход масла. Это объясняется тем, что при активном движении поршней излишки масла хуже удаляются маслосъемными кольцами.
А если кольца новые, то повышенный расход если он не обусловлен особенностями двигателя также может объясняться свойствами масла. В данном случае речь идет о расходе на угар.
На него влияют такие параметры смазочного материала:. Как показала практика, угар маловязких масел оказывается более низким, чем более вязких. Однако этот также объясняется другими их свойствами.
Если автоконцерн заявил, что в ваш двигатель можно заливать маловязкое масло, то попробуйте это сделать. Напоминаем, что переход с одного масла на другое в умеренно изношенных двигателях может потребовать промывки масляной системы.
При выборе нового моторного масла рекомендуем обратить внимание на продукцию таких фирм: Valvoline , Mobil , Liqui Moly. Неплохие маловязкие масла предлагают Idemitsu , Shell.
