Нордман 5 тест, Тест шипованных шин /65 R14 - За рулем
Как купить шины и диски в нашем магазине? Во всех тестах я периодически повторяю замеры на базовых шинах, позволяющих корректировать результаты с учетом изменения погоды и покрытия Примечательно, что объем импорта автомобильных шин в первой половине этого года увеличился на треть как раз за счет китайских покрышек — их завезли 3,7 млн штук из 10,9 млн всего импорта. Отличное сцепление на сухих и мокрых покрытиях; практически не имеет недостатков. Лучшие тормозные свойства на мокрой дороге среди всех участников теста. Высокие сцепные характеристики обеспечивает использование уникального шипа измененной геометрии с двойным сердечником.
По результатам замеров эти покрышки сопоставимы, разница лишь в субъективной оценке экспертов. Однако «Гиславед» получил балла и четвертое место, а «Бриджстоун» — баллов и лишь шестую строчку рейтинга. За рублей можно купить пятый « Нордман » младший брат «Нокиан».
Характеристики ничуть не хуже, чем у более дорогих «Бриджстоуна» и «Гиславеда». Предложение заманчиво тем, что в нашей табели о рангах эта шина набрала баллов, что позволило ей занять почетное третье место и взобраться на подиум. В протоколе у «Тойо» балла и восьмое итоговое место.
Если не так значима проходимость, если вы готовы мириться с недостаточной комфортностью и посредственной управляемостью, то выбор «G3 Айс» оправдан. Можно сэкономить еще больше, если предпочесть шины « Формула Айс » это новый бренд фирмы «Пирелли». Около рублей за штуку, балла и пятое место в рейтинге — хорошее сочетание.
Цена экономии — слегка «прослабленные» характеристики на снегу и недостаточная курсовая устойчивость на асфальте.
Результат — баллов и седьмое место. У «Сноу Кросс» не лучшие показатели управляемости, курсовой устойчивости и комфортности. Зато автомобиль на этих шинах вполне уверенно держится на льду и на снегу. Еще более доступная шина в этом рейтинге — отечественная «Кама-Евро » по цене рублей за штуку.
Модель набрала баллов и заняла десятое место. В наших прошлогодних тестах точно такая же я модель показала лучший результат, хотя и вне зачета. Наконец, за рэ продают «Амтел-Нордмастер ST». В два с лишним раза дешевле лидеров! И — скромные баллов и девятое место в нашем списке. Если вы горячий пилот, то перед выбором «Амтела» советуем внимательно изучить результаты теста и уже потом отправиться в магазин. Ошибки в управлении машиной на таких шинах могут быть чреваты.
Буду покупать Новую,такую же! Видать пора;. Шина мягкая комфортно ездить , но боковина слабая чуть толще камеры , жопу в поворотах кидает. Отъездил два месяца впечатления средние , шины заказывал , если сам бы выбирал в магазине и увидел какая боковина , не стал бы брать. Резина держит дорогу хорошо, и это все его плюсы, качество плохое, шыпы по мере эксплуатации прокалывают резину, не хватило на 2 зимы пробег меньше км. Всем привет.
Купил данную шину в г, мои первые колеса. За все отдал 11с копейками, и так о шинах. Ребята, не покупайте это гавно, за один сезон потерял 10 шипов, ездил аккуратно. Резина мягкая, приятно было ездить - нооо, если влетишь в яму штамповку гнёт сразу, учтите. Боковина слабая у шины, при порковке возле дома, задел бордюр колесом и в итоге порез с боку. Шины пробить легко, за одну зиму два раза латал. Дальше, возле дома я не мог припоркаваться, маленькая клия и я застревал, не мог выехать.
Когда сосед на гранте спокойно проезжал и поркавался. На льду при торможении держите дистанцию, в повороты жопу кидает,ехать на большой скорости очень опасно, особенно при обгоне. Берегите себя и своих близких.
Лучше купите что нибудь подороже, за то по качеству лучше будет. Шины продал за 10к, вместе с погнутыми штампами. Сейчас у нас в Саратове нордман 5 стоит Думайте сами. Блин как так многие пишут,потеряли половину шипов за два сезона,сижу выковыриваю камешки из протектора ,потерял два шипа на четыре колеса за зиму думаю отлично. Шипы нужно прикатывать ,а не наваливать газ в палас ,а потом жаловаться. Резина отличная! Хотел купить Нокиан Хака 8, но не было в наличии, продавец посоветовал нордман 5, типа не пожалеете.
Ну, по сравнению с хака 8, на которой отъездил 6 сезонов и может тысяч 60 пробега, нордман 5 на снегу ведут себя лучше, меньше уходит в занос, на снегу лучше гребут. Менее шумные, чем хака 8 шипов меньше. Разочаровывает только потеря шипов, я просто офигел, когда на пробеге 3 тыс.
За 6 сезонов на хака 8 потерял менее 10 шипов, а тут такое Резиной не доволен. Брал вместе с новой машиной ауди у официального дилера. Машину брали жене, которая водит в спокойном режиме. Машина эксплуатируется в Москве. В первую же зиму на передних ведущих колесах "потерялось" большое количество шипов.
За весь свою водительский стаж и владения автомобилями более 20 лет такое вижу впервые! За три сезона шипов осталось на каждом колесе не более половины от количества на новым покрышках, это при том что за год жена проезжает не более 7 тыс. В общем завтра поеду "дошиповывать" эти чудо-покрышки, хоть узнаю к своим 45 лет что это за процедура такая. Если смотреть по характеристикам на дороге: покрышки откровенно слабо тормозят на мокром асфальте, будьте осторожны!
Пока вы не перестанете покупать эти типа шины, они будут их делать и задорого вам впариваить рекламой. Спросите любого шиномонтажника, больше брака чем в нокиан, только в амтеле. Есть же нормальные шины, а не рекламные продукты. Скажу так лучше зимней шипованной резины ещё не стречал! Последнюю зиму катал уже без шипов и тут разницы не увидел ,держала дорогу уверенно, продал в месте с машиной А теперь про Нордман 5 долго думал, читал,говорят плохая шип вылетает лож ,откатал за зиму 8 ,авто приус лезит по сугробам на ней как танк За два сезона повыпадали почти все шипы причем половина за первую зиму , машина новая, резина новая R В общем судите сами А я в следующем сезоне думаю куплю что-то получше.
Машина Рено Логан первое поколение. Отъездил 5 сезонов и примерно 30тыс км на шипованной Каме. Состояние резины неплохое,протектор ещё жирный и шипов около половины на месте.
Был доволен,но резина перестала тормозить,чуть пару раз не попал в ДТП. Понял,что нервы дороже и поехал за новой резиной. Ехал за шинами Виатти таже Кама с новыми технологиями ,но очень советовали Нордман 5 и я её купил. Протектор очень злой,хорошо подходит для наших снежных зим. Резина показалась очень мягкой,после старой Камы не удивительно. Ездить комфортно,ямки,трещины проходит очень мягко. Уже почти зиму проездил и очень доволен проходимостью. Застрял один раз и только по своей вине,не надо было в поле лезть.
Теперь о грустном. Сильно расстроен,стали вылетать шипы. На ведущих колёсах уже есть пустые гнёзда. Езжу аккуратно,не гоняю,резко не торможу.
По итогам зимы буду подсчитывать потери. Хорошая резина за небольшие деньги,посмотрим на сколько её хватит. Купил данную модель в сентябре за за колесо. Поставил 14 ноября. За два с половиной месяца потеря по шипам 3 шт. Снег это её стихия.
В нашем регионе зимы не такие суровые и по этому большее время ездил по чистому асфальту. Несколько раз приходилось экстренно тормозить , по этому и потеря шипов. Считаю резину идеальной по соотношению цена-качество. Ростовская область. Хорошо трогается с места так же с места на подъеме на плотном сильно укатанном снегу, и льду сцепные свойства возрастают по мере понижения температуры, и падают по мере ее повышения , средняя проходимость по снегу.
Плохо управляется на мокром асфальте, плохая курсовая устойчивость, плохо держит дорогу в слякоть, плохо держит сельскую не чищенную дорогу на переметах машину кидает , совершенно не управляема по рыхлому снегу, не держит обледенелую дорогу при температурах от -2 до 0, после 0 сцепные свойства пропадают практический полностью.
Эксплуатирую резину третью зиму впечатления можно сказать отрицательные, так как на льду и в укатанных поворотах ведет себя плохо, зимой из-за этого приходиться постоянно ездить на полном приводе, если отключить полный привод то на ледяной поверхности с места тронуться без заноса не получиться, также и при торможении машину заносит, конечно тут сказываеться что у машины задний привод, но все же считаю и резина тут тоже играет свою роль.
Аквапланирование ужасное машина становиться не предсказуема. Положительные качества проявляються при езде по снегу или грязи проходимость отличная, едешь без пробуксовки, в этих условиях эксплуатации только и можно нахваливать эту резину. По шуму на асфальте вполне нормальная резина. Износ протектора за время езды небольшой, накатал на ней примерно 25 тысяч км.
Шипы держаться в резине отлично пробывал вынимать их из лопнувшей камеры , но естественно на третий год стали выпадать. Покупать или нет решайте сами, как мне показалось резина больше подойдет не для города, а для жителей населенных пунктов где асфальтных дорог нет. Ужасная резина. Очень плохая, шипы вылетили, резина на ускорении и поворотах ужасная!
Покупал новые ,еле отъездил 2 сезона. Пытаюсь забыть , не могу. Купил на днях у знакомого который возит шины из европы два нордмана и две хакапелиты бу за щелбаны, в размере R16c у меня микроавтобус.
С виду почти новые думаю сезон отбегали, шипов не хватает по два три на колесо. Отбалансировались отлично , грузы минимальные, по трассе шел все отлично, жду снега.
Самое интересное на колесах надпись маде Россия. До этого былаГиславед Германия два колеса отбегали зиму с потерей 10 шипов на след зиму купил еще два свежего года , на новых в первую зиму вылетела половина шипов и сравнялась со старой,еще две зимы отъездили и ушли в утиль. Отличные шины!! Поставил в первые -5 гр. Этой осенью. Шумят чуть больше летних, никакого гула!! Идут мягко, сцепление и при разгоне и при торможении мне понравились.
Посмотрим что будет к весне!! Рекомендую любителям спокойной и уверенной езды-буксов! Из снега ввезут. Без проблем,на льду не подведут, конечно если водитель не дремлет! Удачи на зимней дороге! Напишу свои 5 копеек про нордам 5, два разных комплекта. На старой тачке откатал 2 сезона, отбалансировалась хорошо. Гул был, но не напрягал сильно, потеря шипов за 2 сезона по штук с передних ведущих.
Машину благополучно продал, купил другую, классом выше, шумка лучше. И по вопросу приобретения резины зимней сомнений не было: нордман 5! Гудит жутко.
И каково было мое удивление, когда я снял весной их, на ведущих передних нету половины шипов. Сейчас перед обувкой, поехал на балансировку, по на колеса. Это что за нафиг такой? Задумался о смене резины.
За 2 сезона выпало больше половины шипов. За свои деньги то, что надо, 4й сезон практически без потерь по шипам, много раз реально спасала при резком торможении на скользкой дороге. Крепкий середнячок. Хаккапелиита 5 "Made in Finland", год была лучше по всем параметрам, но всему приходит износ.
Два года порвал одно колесо, докупил пару Nordman 7 - глобальной разницы с пятыми не ощутил седьмая версия были и впереди, и сзади. Сказки про "У Нокиана шипы вылетают" - сказки, понял ещё по Хаккапелиите.
При желании порвать боковину торчащим куском арматуры - порвёте см. Хотя, у Кордианта в той ситуации, скорее всего, ничего бы не порвалось. По мокрому асфальту показывает себя великолепно ессно, как зимняя шипованная. Балансируется лучше, чем Хаккапелиита7 made in Russia, год. Минусы в сравнении с Хаккапелиитой : несколько более шумная; незначительно более "скользкая" на обледеневшем асфальте но не льду ; хуже "гребёт" по глубокому снегу.
Хорошая резина, за 3 сезона потеряно приблизительно по шипа на каждом колесе. Дорогу держит хорошо, из минусов: плохо выгребает из колеи средней и большой глубины :. Шумная что ппц,шипы летят дико. Данные покрышки были куплены новыми на зиму г. Задача была выбрать из середнячков по цене в пределах т. Стиль езды спокойный, ну может по трассе иногда О выборе не жалею, на данном авто зарекомендовали себя хорошо. Лед снег держат хорошо, но из за того что машина легкая иногда ощущение, что едешь именно на шипах, а не на резине.
Но надо учитывать что на Дэу звукоизоляция никакая и шум резины не перебивает общие шумы. За зиму, пробег около 15 т. В экспресс-оценке за "Ходовые качества на асфальте, грунтовке и т. Покупаю такую резину уже на третью машину. Считаю, что по соотношению цена-качество она вне конкуренции. Толи мне не повезло, толи обкатку провел не очень качественно. Достаточно зубастая чтобы по неглубокому снегу проехать.
Наличие шипов вносит шум при движении по идеально промороженой дороге с льдом или по асфальту. Единственное о чем желаю - надо было брать ый профиль, машинка бы немного приросла в просвете. Шишки по верх покрышки от ездила один сезон биение в руль сперва не понял болансиравал потол увидели на стенде резина говно.
Обкатал первые км без резких стартов и торможений по асфальту. Затем выпал снег. По сравнению с Triangle который стоял до этого - уверенный держак на снегу и льду, в занос идет прогнозируемо. Колеи на асфальте не ощущаешь, руль не уходит. Резина мягкая, поэтому накачиваю до 2. За 3 зимы ни одного бокового пореза примерно км или прокола шины. Зима на Камчатке с конца октября по конец апреля.
Город на сопках, снега много, часто он мокрый. Часто приходится буксовать. Ну и частенько пускаю машину в занос. Стиль езды в этот момент "газ-в-палас" до отсечки. Покрытие может быть лед, может быть укатанный снег или почти слякоть с асфальтом. Так вот после первой зимы потерял только шипа с каждого колеса. После второй После последней зимы на 1 колесе нет 6 шипов, на 3х других шипов. Считаю, что для такого стиля езды и местных климатических условий - достойный результат, так как у друзей при похожих условиях эксплуатации на другой резине после первой зимы теряется от 6 до 10 шипов с колеса.
По шуму: естественно шума после липучки больше, но в Марке шумка более-менее, сильного дискомфорта на трассе не чувствую. Резину рекомендую! Ездить реально страшно. Очень шумная!!!!! На по хорошему асфальту, на Kia Cerato, как на Боинге Со светофора, при плавном трогании пробуксовка, схватит не может. Корт очень мягкий!
На балансировке показывают чудеса науки!! Хочешь попасть в аварию, попасть на большие деньги, покалечиться? Купи нордман! Купил сегодня комплект зимней резины Нордман 5. Прикатаю сначала без агрессии. Так по цене средний ценовой диапазон. Поставил на Ларгус Кросс. Посмотрим как себя поведет в зиму. Покупкой доволен. Вспомнил глядя на рисунок протектора дикую молодость. Такой же протектор как Nokian Hakkapelita. Думаю покупка меня не разочарует. Резина просто ужасная, зимой не тормозит вообще!
Нордман 5 шипы, колеса на 14, тайота карина передний привод - откатал 1 сезон замечаний нет. Голый лед на подъеме при полной остановке едет без пробуксовки, хотя большинство с места не могли тронуться, на заснеженной дороге и по колее так же замечаний нет. Тормозной путь короткий. Шумная да, а какая шипованная резина не шумит? Несколько шипов за осень, зиму и весну на передних вылетело, но не существенно, считаю это неизбежно, так как ездить приходится по разному.
Резиной остался очень доволен, рекомендую. Резина мертвая. Ожидал большего,разочарован. По снегу без проблем и все. Радует то,что не покупал ее а взял у кореша покататься пару месяцев. Ханкук лучше Бока целые, верх весь кривой.
Нокиа совсем не та что раньше. Хочу добавить про торможение. Никакого тормозного чуда от шиповок ждать не надо. Тормозить надо так же как на липучках.
Дистанцию соблюдать так же. Скоростной режим тоже по обстановке.
Да, тормозной путь чуть меньше, но не на метры, а см. Хотя и столько в критической ситуации большой плюс. Обкатал как надо, ничего не вылетело. После первой зимы асфальт много, снег всякий и лёд вылетело спереди: 3 слева, 4 справа.
Задние целые все шипы. Старт с редкими пробуксовками видимо сказывается. На следующую зиму задние поставил спереди, шипы полетели дальше. Резину снял, сколько потеряно считать не стал. Протектора и шипов осталось ещё на один сезон. Шипов осталось ещё много. Катаюсь постоянно с ноября до апреля. Купил в сентябре года, поставил в середине ноября.
Шина эскплуатировалась в средней полосе России, пробег километров, по городу в магазин, да на работу. Переобулся в начале апреля, на трех шинах все норм, все шипы на месте, а на левом переднем нет аж 9 штук.
Писал претензию в Нокиан, ответили, сам дурак, с пробуксовкой стартуешь, или застреваешь и напомнили, что гарантия на шипы не распространяется. Это за такой малый пробег потерять столько шипов, а что будет на второй, третий год эксплуатации. На всякий случай вот дот код этой шины К Советовать по данным шинан не чего не буду, но прежде чем брать подумайте, вспомните мой отзыв и примите верное решение.
Хорошо гребет по льду. Снег вообще без проблем. Поведение предсказуемо. Мощное сцепление с дорогой на передней оси и немного более слабое сцепление на задней оси облегчают поворот. В то же время шина Gislaved достаточно хорошо справлялась с заносами на задней оси.
Шине Sava снова пришлось довольствоваться последним местом, потому что ее сцепление с дорогой было недостаточно хорошим. Шина сильно подвержена недостаточной поворачиваемости, и требуется целая вечность, чтобы восстановить утраченное сцепление. Если по чистой случайности передним колесам все же удалось удержать сцепление с дорогой при входе в поворот, то Sava может удивить водителя резким заносом на задней оси, а вождение на этих шинах требует большой осторожности.
Шипованные шины не предназначены для обеспечения максимальной производительности на асфальте, и в таких тестах шины премиальных брендов могут легко занять последние строчки турнирной таблицы. Так или иначе, наилучшие тормозные характеристики на сухом и мокром асфальте показали шины BFGoodrich и Goodyear соответственно. В тесте на управляемость на мокрой дороге наилучшие результаты показали Goodyear и Continental, которые неплохо сохранили сцепление с дорогой, но время от времени появлялись в заносах во время прохождения поворотов.
Удивительно хорошие показатели в этой области продемонстрировала модель Gislaved, уверенно сохранившая сцепление с дорогой на задней оси. Остальные шины не смогли приблизиться к лидерам: у Nordman задние колеса не так устойчивы, а модель Sava легко может уйти в занос. Эксперты также оценили чувствительность шин к колейности, лучшую производительность продемонстрировали Nokian и Michelin, за ними следуют Nordman, BFGoodrich, Continental, Gislaved и Goodyear, причем Sava занял последнее место, поскольку он имел тенденцию менять направление движения после того, как попал в трассу.
На высоких скоростях самой тихой шиной была BFGoodrich g-Force Stud, звук контакта шипов с асфальтом у этой шины был довольно приглушенным. Continental и Gislaved также были довольно тихими, но эти шины более четко сообщали кабине, что они оснащены шипами; шум, производимый другими шинами, был значительно громче.
Худший средний результат продемонстрировала модель Michelin, но эксперты все же отметили, что производимый ею шум был не таким утомительным, как у Нордмана и Савы. Кроме того, они отметили, что теперь модель Nokian стала не такой громкой, как шины предыдущих поколений.
Первое место ожидаемо заняли шины Nokian Hakkapeliitta 10, Нокиан уже много лет выпускает модели, которые занимают места в ТОПах зиних рейтингов. В последние годы компания Michelin привлекает клиентов и демонстрирует отличные результаты в независимых тестах благодаря максимальному количеству шипов на своих шинах, но на этот раз Michelin X—Ice North 4 заняла второе место, а бронзу выиграла новая модель Goodyear, которая немного отставала от лидера на льду, но набрала дополнительные компенсационные баллы на асфальте.
Четвертую строчку заняла новая модель Nordman, которая неожиданно обогнала Continental, потому что IceContact 3 продемонстрировал удивительно слабые ледовые характеристики. На льду шины BFGoodrich и Gislaved тоже оказались не особо хороши, но на снегу и асфальте показали вполне достойные характеристики для шин такой ценовой категории.
Санкт-Петербург, 1-й Верхний переулок д. Санкт-Петербург, ул. Камчатская д.
