Масло в охлаждающей жидкости дизель
Не менее печальная участь ожидает мотор на дизельном топливе в случае возникновения коррозии стенок цилиндра. При наличии в масле охлаждающей жидкости или металлических частиц выявить причину и устранить неисправность; - Открыть кран топливного бака. Это приводит к пробиванию отверстий.
Поэтому первопричину поломки следует все же искать в местах трения прокладок и шлангов, на которых могут образоваться трещины, проверить нет ли механических повреждений в маслоохладителе или радиаторе.
Не исключено, что износилась, потрескалась или потеряла свою эластичность прокладка блока цилиндров. К отдельной причине попадания в антифриз масляной жидкости стоит отнести и такую, как использование охлаждающей жидкости, не соответствующей требованиям эксплуатации конкретного автомобиля.
Состав хладагентов разных производителей существенно отличается друг от друга присадками, которые используются для поддержания защитного оксидного слоя на гильзе цилиндра. Поэтому не стоит доливать до необходимого уровня первый попавшийся на глаза антифриз — используйте марку одного производителя. Недостаточный уровень присадок в охлаждающей жидкости или их излишнее количество могут привести к ускорению химических реакций, коррозии или деформации системы.
Обслуживая автомобиль, его владельцу стоит всегда обращать внимание на цвет моторной жидкости или охлаждающего элемента.
Если их цвет изменился, это первый признак того, что масло начало попадать в систему охлаждения двигателя. Другими признаками этого неприятного явления могут являться:. Если хотя бы один из этих признаков вы наблюдаете, то впору обратиться за помощью к специалистам или попытаться устранить причину неисправности самостоятельно. Увы, но если проигнорировать признаки попадания масла в антифриз и вовремя не устранить неисправность, то она неминуемо вызовет поломку двигателя. В особой зоне риска — дизельные системы.
Прежде всего, химическая реакция двух несовместимых продуктов непременно вызовет преждевременный износ подшипников вследствие коррозии, а высокая нагрузка просто их добьет. Не менее печальная участь ожидает мотор на дизельном топливе в случае возникновения коррозии стенок цилиндра. После остановки двигателя и остывания, охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания и теряет свои заявленные производителем характеристики. Как правило, это заканчивается заклиниванием двигателя и его сложным ремонтом.
Агрессивные реакции отразятся и на фильтре. Сажа, образованная в результате неисправности, забьет фильтр и, прежде чем произвести его замену, следует все же сначала устранить основную причину поломки. Помимо всего прочего, при длительно существующей реакции с хладагентом могут слипнуться смазочные материалы.
Подобная ситуация возможна при наличии в охлаждающей жидкости этиленгликоля — компонента, способного разъедать детали и узлы силового агрегата. А его перегрев возникает за счет того, что моторное масло увеличивает вязкость антифриза.
Для диагностики неисправности автовладельцы нередко обращаются в автосервисы. Пожалуй, это лучшее решение, нежели гадание на «кофейной гуще». Специалисты выявят причину поломки. Если она кроется в износе прокладки маслоохладителя, то заменить ее самостоятельно не составит особого труда. Если на вашем авто нет маслоохладителя, то, вероятнее всего, придётся проводить полномасштабный ремонт головки блока цилиндров, чтобы устранить проблему.
Но есть и куда более безболезненный способ удаления остатков масла из системы охлаждающей жидкости. Удаление остатков масла из системы охлаждения можно выполнить при помощи двух бутылок промывки для системы охлаждения BG с добавлением, примерно, двух столовых ложек гранулированного мыла.
Обращаем ваше внимание, что гранулированное мыло должно быть именно для посудомоечных машин.
Данное мыло не пенится и поможет расщепить остатки масла. Порядок действий. Для начала удалите как можно больше старой охлаждающей жидкости из загрязненной системы и добавьте чистой воды. Затем добавьте BG и гранулированное мыло.
Кроме того, из-за протечки снижаются эксплуатационные качества самого антифриза. Он расходуется в больших количествах и при этом перестает охлаждать двигатель. Если антифриз попадает в масло из-за деформации головки блока цилиндров, увеличивается риск износа поршней и колец. Так, на поршнях появляются задиры. А из-за избыточного нагара от сгорания испорченного антифризом масла кольца приклеиваются к поршневым канавкам. Это приводит к снижению компрессии в цилиндрах.
Наконец, антифриз в масле нарушает работу двигателя. Мотор постоянно теряет мощность, вибрирует и «чихает». В конечном итоге вы рискуете потерять двигатель в течение короткого времени. Мы рекомендуем незамедлительно отправить автомобиль в автосервис. Причем сделать это лучше с помощью эвакуатора.
Точный срок серьезных или необратимых последствий для ДВС назвать нельзя. Однако каждая минута работы двигателя в таких условиях может стать для него последней. После профессиональной диагностики и ремонта неисправностей, необходимо полностью заменить жидкости.
А в качестве профилактики мы советуем регулярно проверять двигатель при техобслуживании. Это может уберечь вас от серьезных неприятностей и позволит вам управлять автомобилем с большей уверенностью. Главная страница Новости Новости Что делать, если в масло попал антифриз. Почему антифриз попадает в масло Антифриз в масле может стать причиной поломки двигателя Разберем основные причины, из-за чего в моторное масло попадает антифриз.
Прогорает прокладка головки блока цилиндров Эта причина является наиболее распространенной. Привести к этому могут: перегрев двигателя; перетяжка фиксирующих болтов; износ прокладки.
Протекает масляный радиатор Масляный радиатор разделяет охлаждающую жидкость и масло в отдельном отсеке. Проблемы с блоком цилиндров Наиболее редкой причиной попадания антифриза в масло являются микротрещины на гильзах блока цилиндров.
Как определить, что антифриз попадает в масло Приведем несколько признаков, позволяющих определить наличие охлаждающей жидкости в масле: Сливочно-кофейный цвет и изменение консистенции масла — если охлаждающая жидкость попадает в масляный поддон, она образует кремообразную смесь, которая забивает каналы двигателя.
Когда вы достаете щуп и обнаруживаете такой цвет у масла, это верный признак протечки антифриза. Наличие пены — снимите крышку с маслозаливной горловины, внимательно осмотрите поверхности.
