Состав тормозной жидкости, Тормозная жидкость DOT4
Этот параметр особенно важен, если автомобиль эксплуатируется при низких температурах. Главное — не смешивать между собой жидкости разного типа. А что будет если жидкость не обладает достаточной морозостойкостью, то есть резко меняет свои свойства при понижении температуры или просто замерзает? Обычно такая информация есть в руководстве по эксплуатации автомобиля.
К основным преимуществам DOT-5 относятся низкая гигроскопичность, малая вязкость, высокая температура кипения и химическая инертность. Благодаря последнему свойству она не вступает в реакцию с материалами узлов и механизмов.
Срок службы составляет лет. Недостатком является высокое насыщение воздухом во время работы аэрация , поэтому класс DOT-5 запрещено использовать в автомобилях с антиблокировочной системой ABS. Состав включает в себя гликолевую основу и борную кислоту. За счет специального пакета присадок тормозные жидкости DOT Основная сфера применения — спортивные автомобили с высокими тепловыми нагрузками, в которых функциональность гораздо важнее, чем срок службы.
Идеальным решением будет использование продукции не только одного класса, но и одной марки. Это связано с тем, что различными производителями могут использоваться разные пакеты присадок.
Разработанные ею тормозные жидкости DOT-4 полностью совместимы с продукцией того же класса и DOT-3 всех зарубежных и российских производителей. Технический специалист Sintec Lubricants. Индустриальное масло ИА Sintec. Трансмиссионное масло 80W Особенности всесезонных гидравлических масел. Моторное масло М8ДМ Sintec: технические характеристики.
Моторное масло М8В Sintec: технические характеристики. Преимущества синтетических масел. Синтетические моторные масла.
Синтетическое моторное масло 5W Моторное масло 10W Sintec синтетика. Полусинтетические моторные масла. Моторное масло 10W Sintec для дизелей. Классификация моторных масел по SAE. API классификация моторных масел Sintec. Масла для грузовых автомобилей.
Гидравлические масла HLP. Трансмиссионное масло SAE Масла 10W для бензиновых двигателей. Температура кипения отвечает за предупреждение образования паровой «пробки», образующейся при высоких температурах. Последняя может привести к тому, что педаль тормоза не сработает в нужный момент. По показателю температуры обычно учитывается температура кипения «сухой» без примесей воды и «увлажненной» жидкости.
Как часто менять тормозную жидкость? Срок эксплуатации жидкости устанавливает автопроизводитель. Замена тормозной жидкости должна производиться вовремя. Не стоит дожидаться, пока ее состояние приблизится к критическому.
Визуально определить состояние вещества можно по его внешнему виду. Тормозная жидкость должна быть однородной, прозрачной и без осадка. Кроме того, в автосервисах оценивают температуру кипения жидкости специальными индикаторами.
Необходимый срок для осмотра состояния жидкости — один раз в год. Полигликолевую жидкость нужно менять раз в два-три года, а силиконовую — раз в десять-пятнадцать лет.
Последняя отличается долговечностью и химическим составом, устойчивым к внешним факторам. Поэтому заводы- -изготовители рекомендуют полную замену тормозной жидкости "Нева" именно через этот срок. В герметически закрытой таре эту тормозную жидкость можно хранить до 5 лет без потери ее качества. Гидротормозные жидкости "Томь" и "Роса" по свойствам и цвету аналогичны "Неве", но имеют более высокие температуры кипения.
С учетом гигроскопичности при содержании влаги 3. С точки зрения потребителя, разница здесь не так уж велика. Но есть одно обстоятельство, подчеркивающее преимущество "Томи" и "Росы" над "Невой". Оно состоит в том, что "Неве" присутствующая вода находится в свободном состоянии и в повышенных количествах может существенно влиять на снижение температуры кипения и на процесс коррозии.