Работа компрессора кондиционера автомобиля, Устройство автокондиционера
По правилам необходимо проветрить салон автомобиля, прежде чем включать кондиционер. Через него на жидкий фреон можно полюбоваться воочию. Так что фраза «у меня в кондиционере закончился фреон» абсолютно безграмотна. Поддержание подкапотного пространства в чистоте. Подпружиненный диск и вращающийся шкив соединяются.
Он снижает давление и температуру охлаждающей жидкости перед ее поступлением в испаритель. Он расположен внутри автомобиля. Охлаждающая жидкость, теперь находящаяся под низким давлением, проходит через испаритель. Там поглощается тепло из салона автомобиля, в результате чего жидкость испаряется, а воздух охлаждается. Это особый газ, который циркулирует по всей системе.
Он меняет свое состояние с газа на жидкость и обратно, поглощая тепло изнутри автомобиля и выпуская его наружу. Он помогает циркулировать воздуху через конденсатор и испаритель, помогая эффективно передавать тепло. Эти компоненты образуют замкнутую систему, в которой охлаждающая жидкость постоянно циркулирует, передавая тепло изнутри автомобиля наружу.
Теперь, когда мы знаем Основные компоненты системы кондиционирования автомобиля , мы можем перейти к обсуждению того, как эти компоненты работают вместе, обеспечивая охлаждение. Ниже приведено подробное описание процесса охлаждения в системе кондиционирования автомобиля:. Это основной процесс, посредством которого кондиционер в машине охлаждает воздух. Как видите, это непрерывный цикл, который продолжается до тех пор, пока включен кондиционер.
Благодаря этому даже в самые жаркие дни мы можем наслаждаться прохладой и комфортом в наших автомобилях. Даже в самой хорошо обслуживаемой системе кондиционирования время от времени могут возникать проблемы. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться, и советы, как с ними справиться:.
Полезная информация Инструкции Фотогалерея. Изготовление Изготовление радиаторов. Ремонт Общий прайс по ремонту радиаторов Ремонт радиаторов Радиатор двигателя Радиаторы отопителя Радиаторы кондиционера Радиаторы интеркулера Масляные радиаторы.
Услуги Ремонт топливных баков Сварка герметичных швов Сварка герметичных швов под высоким давлением Сварка силовых швов Изготовление топливных баков. Главная Статьи и полезная информация о современном транспортном оборудовании Статьи Статьи об автомобильных кондиционерах Как работает автомобильный кондиционер? Как работает автомобильный кондиционер?
Конструктивные элементы автокондиционеров В устройство автомобильного кондиционера входят: компрессор, конденсатор, осушитель, терморегулирующий вентиль, испаритель, электрическое оборудование.
Компрессор и привод Основной узел кондиционера — компрессор. Схема компрессора с качающейся шайбой Большинство компрессоров автомобильных кондиционеров приводится в действие коленвалом с использованием ременной передачи. Конденсатор Конденсатор — это устройство, в котором фреон из газа превращается в жидкость.
Осушитель Из-за температурных перепадов влага, попавшая в систему, кристаллизуется. Терморегулирующий вентиль ТРВ-терморегулирующий вентиль предназначен для автоматического регулирования потока фреона в испарителе. Испаритель Как и конденсатор, испаритель представляет собой радиатор, только маленький. Электрическое оборудование Электрические устройства используются для управления автокондиционером, работой вентилятора, для поддержания определенной температуры в салоне.
Магистрали К магистралям высокого давления предъявляются высокие требования по способности выдерживать высокое давление и повышенные температуры.
Принцип работы автомобильного кондиционера Рабочий процесс автокондиционера имеет цикличный характер: При включении электромагнитной муфты компрессор всасывает фреон-газ и сжимает его при высоком давлении. На этом этапе температура газа сильно повышается. Горячий сжатый газ поступает в конденсатор, где превращается в жидкость с отдачей тепла воздушным струям, образующимся при движении автомобиля и с помощью вентилятора, который включается одновременно с компрессором.
Жидкий фреон высокого давления направляется в осушитель, который удаляет из хладагента влагу, мелкие механические частицы, пыль, грязь.
После осушителя фреон-жидкость направляется в расширительный клапан, где он приобретает переходное состояние жидкость-пар с низким давлением. Удобная опция — наличие смотрового глазка, через который можно определить уровень хладагента в системе. При недостаточном количестве хладагента в глазке будет видна белая пена. В испарителе давление хладагента резко снижается, из-за чего он начинает «кипеть», меняя свое агрегатное состояние на газообразное.
При этом стенки испарителя сильно охлаждаются. Вентилятор разносит холодные воздушные струи по салону автомобиля. На испарителе заканчивается часть системы, называемая напорной магистралью. После испарителя по магистрали низкого давления обратной фреон-газ направляется в компрессор, и цикл повторяется.
Как работает автокондиционер в составе климат-контроля Кондиционер для автомобиля может использоваться как самостоятельно, так и в составе системы климат-контроля.
Советы по эксплуатации и обслуживанию автомобильного кондиционера Соблюдение правил эксплуатации и обслуживания автокондиционеров повысить эффективность их работы и продлит рабочий период этих агрегатов: Одно из основных правил — герметичность салона.
При открытых окнах кондиционер частично работает вхолостую, что становится причиной лишних затрат энергии, а, следовательно, топлива. Сократить затраты энергии кондиционирование позволит парковка автомобиля в тени и использование аксессуаров, уменьшающих нагрев авто. Если ТС сильно нагрелось на стоянке, то перед запуском двигателя необходимо проветрить салон, открыв двери и окна.
Движение необходимо начать с небольшой скоростью при открытых окнах, и только потом, закрыв окна, включить кондиционер. Нельзя включать агрегат сразу на полную мощность, поскольку такое действие сокращает его срок службы.
Если автокондиционер работает в автоматическом режиме, то его необходимо включить на минимум. На требуемый режим он выйдет самостоятельно. Кондиционер надо выключить за несколько минут до остановки автомобиля, оставив вентилятор в рабочем состоянии. Такая предосторожность предотвращает конденсацию жидкости на испарителе и появление лужи под ним. Включать кондиционер нужно не только в летнее время, но и хотя бы раз в месяц осенью и зимой, чтобы избежать длительного простоя, негативно влияющего на работоспособность устройства и длительность его рабочего периода.
Профилактическое включение проводят в теплом помещении в течение минут.
Включать кондиционер можно только после прогрева салона. Этапы заправки: Откачка остатков хладагента для взвешивания и удаления из системы старого масла. В ходе этого этапа удаляются оставшиеся воздух и влага. В зависимости от мощности оборудования этот процесс занимает до получаса. Проверка на герметичность.
Самостоятельно легко организовать визуальный осмотр и проверить технику на механические повреждения, загрязнении, коррозию, сбои регулировки. Также одна из доступных самостоятельных операций - диагностика утечки. Утечку поможет выявить электронный течеискатель. Он способен обнаружить даже малейший выход фреона наружу. Процедуры проводятся исключительно в хорошо проветренном помещении.
При этом сквозняков в них быть не должно. Проверку можно проводить только убедившись, что система заправлена фреоном. Работа требует аккуратности. От самой высокой точки вниз нужно спускаться плавно и постепенно. Электроника даёт сигнал в каком месте утечка. Более конструктивно простой прибор для обнаружения утечек, - это УФ лампа. Она также помогает определить проблемные участки, но в хладагент предварительно нужно добавлять специальную светящуюся краску активизируется под воздействием УФ лучей.
Некоторые автомобилисты используют для обнаружения утечек и газовые горелки. Но использование горелок для обнаружения утечек может быть крайне небезопасным. И специалисты крайне настоятельно рекомендуют не прибегать к их использованию для таких целей Чем при поломках автокондиционера помогут обучающие модули SENSYS Engineering?
Важно, что активно представлена не просто теория, а практика, в том числе осуществляется непосредственно анализ ситуаций, связанных с поломкой автокондиционеров. Без чёткого понимания особенностей расположения, функционирования компонентов невозможно провести корректную диагностику, ремонт. Сервисное обслуживание Некоторые автомобилисты игнорируют установку кондиционеров, так как полагают, что сервисное обслуживание слишком хлопотное и дорогое дело.
Но на самом деле дорогим в большинстве случаев является не сервисное обслуживание, а устранение поломок: Даже, если погода не требует включения автокондиционера, не забывайте «прогонять» масло в системе. Для этого включаете устройство хотя бы раз в месяц на 15 минут.
Кстати, это еще и отличная профилактика коррозии трубок. Не забывайте проводить очистку техники от грязи, своевременно реагируйте на повреждения и масляные подтёки они являются стимулами для немедленной диагностики. Особенно обратите внимание на осушитель. Специалисты рекомендуют проводить его полную промывку и очистку.
В классический набор диагностических и профилактических мероприятий при работе с автомобильной климатотехникой также входят следующие мероприятия: Проверка уровня фреона.
Выявление источников постороннего шума. Заправка техники нужным количеством фpeoнa. Антибактериальная обработка автокондиционера раствором на основе мыла, спирта, хлора. Замена салонного фильтра. Некоторые автовладельцы полагают, что если проведена антибактериальная очистка, замена фильтра вовсе необязательная процедура.
Но это неверно. Для поддержания надлежащего уровня чистоты и отсутствия неприятного запаха важны обе эти процедуры. Они не взаимозаменяемы, а дополняют друг друга. Если не менять фильтр в салоне раз в год или каждые 10 15 км пробега, в районе кондиционера в кабине, салоне быстро появится грибок, плесень.
Смазка деталей. Регулярную смазку деталей, увы, некоторые автомобилисты игнорируют, но малое количество масла в системе — прямой путь к необходимости ремонта переборки деталей компрессора.
Плохая смазка деталей компрессора чревата истиранием стенок внутри самого корпуса устройства. Металлическая пыль может осесть на трубках, испарителе, шлангах. Из-за недостатка смазки возможны и поломки подшипников. Если мало смазки, то они перегреваются. Это чревато перекосом прижимного диска. Заправка автокондиционера Объём масла и хладагента достаточно индивидуальны для каждой марки машины.
Он указывается под капотом на сервисной табличке. Средние нормы заправки автокондиционеров при этом приблизительно такие: Для малолитражных машин - г хладагента. Для техники с одним испарителем - г хладагента. Для техники с двумя испарителями - г хладагента. При заправке очень внимательно относитесь к самим хладагентам. Недопустимы эксперименты со смешиванием: особенно хладагента R12 и Rа. Такой эксперимент чреват выводом техники из строя.
Процесс заправки осуществляется со строгим контролем давления и, соответственно, с использованием манометра : Очистите область около магистрали низкого давления. Освободите её от колпака Наденьте на штуцер шланг заправки.
Включите двигатель. Усильте обороты до показателя 1 Обеспечьте максимум рециркуляции воздуха посредством вентиля. Переверните баллончик с хладагентом. Откройте кран двигатель при этом глушить не нужно. Контролируйте уровень давления. Оно указано в техдокументации на конкретное оборудование. Закройте кран. Работа по диагностике, ремонту автомобильных кондиционеров требует аккуратности, дотошности, технологической последовательности и знаний на уровне автоматизма.
Автоэлектрик — полный курс. Автоэлектрик — курс самообучения. Автоэлектрик — дистанционный курс. Развитие электротранспорта в России. Электромобили в Казахстане: инфраструктура, льготы, перспективы.
Новые модули "Пневматические тормоза". Специалист по учебно-методической работе Елецкого техникума железнодорожного транспорта Ростовского государственного университета путей сообщения. Студенты нашего техникума - Елецкого техникума железнодорожного транспорта Ростовского государственного университета путей сообщения, участвуя в этом конкурсе, приобрели большой опыт и новые знания в автомобильных технологиях.
Полученные умения и навыки очень актуальны и востребованы на рынке труда. Такие конкурсы способствуют повышению престижа профессий сферы автомобильного транспорта. Использование системы удаленного интерактивного обучения в образовательном процессе позволит улучшить подготовку наших выпускников.
Очень благодарны организаторам за доброжелательную атмосферу, подробные объяснения и быстрое решение возникших вопросов во время проведения конкурса.
Антон Журавлев. Prev Next. Автомобильный механик. Нет в наличии Арт. Автомобильный электрик. Автомобильный мехатроник.
