Как проверить исправность стартера, Как проверить стартер своими руками | Блог сети автосервисов Wilgood
Но в случае, когда ему нужен ремонт, или же вы не уверены в своих силах, обратитесь к профессионалам — на любую из станций сети умных автосервисов Wilgood. Этому узлу свойственно постепенно утрачивать работоспособность. Проверка якоря стартера на межвитковое замыкание или пробой корпуса проводиться с помощью ППЯ — одного из подвидов трансформаторов. Если спираль лампы начинает светиться, то это указывает на пробой.
В противном случае можно говорить о неисправности втягивающего реле. Причинами этого могут стать подгорание контактов, перегорание обмотки, заклинивание якоря.
Если вы не доверяете автосервисам или любите ремонтировать автомобиль своими руками, для проверки якоря достаточно замерить тестером сопротивление изоляции между корпусом ротора и обмотками. На экране прибора при исправном якоре вы увидите число из нескольких миллионов Ом.
Если же табло показывает от нуля до нескольких Ом, якорь неисправен. Это может случиться из-за межвиткового замыкания обмотки, распайки коллекторных выводов.
Устраните причину замыкания или замените якорь новым. Если втягивающее реле и якорь исправны, исследуйте катушку зажигания. Для этого приготовьте омметр, ключ с трещоткой на 10 мм и позовите помощника. Сначала произведите внешний осмотр на предмет трещин, сколов образования влаги.
Затем проверьте, проскакивает ли искра.
Порядок действий: снимите крышку с трамблера, поверните коленчатый вал так, чтоб контакты прерывателя замкнулись. Затем включите зажигание и на расстоянии мм поднесите высоковольтный провод, идущий от катушки к "массе" ДВС. Периодически, вручную, размыкайте электрическую цепь. Если вы увидите интенсивную искру голубого цвета, с катушкой всё в порядке. Ежели таковая отсутствует — время менять механизм.
Бывают случаи, когда стартер крутит, но двигатель не заводится. Причиной данного феномена может стать неисправный бендикс обгонная муфта.
Бендикс имеет зубчатый механизм и создан с целью передачи вращения в одном направлении. Благодаря особой конструкции зубьев, когда ДВС завелся и набирает обороты, бендикс вращается в обратном направлении вхолостую.
Когда происходит износ зубьев и внутренних составляющих бендикса, он проскальзывает и не может передавать вращательный импульс мотору. Чтобы проверить исправность бендикса, можно применить «дедовский» способ. Демонтируйте стартер и зажмите в тисках за «ухо». Подключите агрегат к АКБ. Когда он раскрутится, возьмите деревянный брусочек и упритесь им в бендикс.
Для этого понадобится вольтметр и длинная отвёртка с прорезиненной ручкой. Способ 1. Нужно найти на стартерном агрегате плюсовую клемму реле.
Она представлена в виде большого болта, к которому подсоединен толстый провод в оплетке. К ней следует подключить красный провод вольтметра. Чёрный провод приборов подключается к массе автомобиля.
После этого нужно попросить помощника провернуть ключ зажигания. В это время на вольтметре должно показывать 12 В, а стартер будет издавать характерный стук. Если напряжение более низкое, значит проблема заключается в аккумуляторной батарее или замке зажигания. Способ 2. Для того чтобы провести проверку другим способом, нужно подготовить длинную отвертку.
От болта втягивающего реле нужно отключить провод, который направлен от выключателя зажигания. При помощи отвертки нужно соединить данную точку с положительной клеммой реле. Таким образом можно открыть прямой путь тока от аккумулятора к батарее. Если после этого мотор заведётся, это укажет на неисправность втягивающего реле или замка зажигания.
Описанные выше способы позволят без проблем провести диагностику стартера без снятия прибора с автомобиля.
Периодический контроль данного агрегата позволит вовремя обнаружить поломку и не тратить много денег на исправление. Стартер автомобиль выполняет важную функцию — позволяет двигателю приступать к работе. Этот элемент имеет ограниченный ресурс и со временем может выходить из строя. Провести проверку можно без снятия оборудования из автомобиля. А я лучше, сам разберусь, а уж потом к "механику", что бы не мараться и не валяться под машиной!
А я сперва сам рразьерус, а потом к "механику" , что бы не мараться и не валяться под машиной! Мы в соцсетях: Одноклассники , Вконтакте.
Ссылка скопирована. Рудик
