Двигатель ваз 2110, Двигатель ВАЗ / Богдан 2110 / 2111 / 2112. Общие сведения ВАЗ / Богдан 2110 / 2111 / 2112
Общие сведения 2. Но все это мало греет душу, поскольку сильного изменения в поведенческих характеристиках автомобиля достичь будет сложно. ВАЗ выпускалась компанией АвтоВАЗ с различными вариантами силовых установок, включая лимитированную версию, которую встретить сейчас крайне сложно. Лада Приора.
Эти изменения улучшили рабочие характеристики двигателя. Отличить распределительный вал от вала можно по увеличенному диаметру шейки около второго впускного кулачка на длине 5 мм. Распределительный вал приводятся во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем имеющим зубцов. Зубцы ремня имеют эвольвентный профиль, а ширина ремня составляет 19,0мм.
Натяжение ремня регулируется натяжным роликом. Маховик Увеличение крутящего момента двигателя повлекло изменение конструкции маховика. Увеличен диаметр поверхности под сцепление с до мм. Изменилась форма и ширина зубьев венца маховика. Ширина венца маховика увеличена с 20,9 до 27,5 мм.
На двигателе установлен стартер мод. Ведущая шестерня стартера имеет 9 зубьев вместо ти. Шкив коленчатого вала мод. Для привода генератора используется поликлиновый ремень. Это повлекло изменение профиля шкива коленчатого вала и шкива генератора. Зубчатый венец, который присутствует на демпфере, позволяет датчику отслеживать положение коленчатого вала. Выбор размера поликлинового ремня определяется моделью автомобиля на которую устанавливается двигатель и наличием дополнительных навесных агрегатов.
Для двигателей ВАЗ установленных на автомобилях "9-го семейства" применяется поликлиновый ремень 6РК мм. В этом случае размер ремня определяется размещением кронштейна для установки генератора.
На двигатели для автомобилей "го семейства" устанавливается поликлиновый ремень 6РК мм. На двигателях с установленным компрессором кондиционера применяется ремень 6РК мм.
В системе впуска установлен оригинальной конструкции ресивер На таких ДВС устанавливается распределительный вал с индексом На этой модели используется масляный насос Конструктивно он отличается от насоса моторов только алюминиевой крышкой корпуса с крепежным отверстием для датчика положения коленчатого вала.
В системе охлаждения двигателя установлен водяной насос Установлен генератор С переходом на контроллер М 7. Двигатели в сборе.
В наличии. Добавить в корзину. Купить в 1 клик. Нашли дешевле? Я согласен на обработку персональных данных. Работаем более 5 лет. Описание Характеристики Отзывы. Описание Цикл работы двигателя предусматривает работу в четыре такта. Отзывы покупателей 0. Ваше имя Город Достоинства товара Недостатки товара Символы на картинке. Поставьте оценку товару Средняя оценка:. Опубликовать Отменить.
Конечно, двигатель придется покупать с коробкой передач и мозгами, а также со всем навесным, ничего от Десятки на него не подойдет. Здесь доработок будет невероятно много, но результат того стоит. Наверное, такая доработка окажется самой дорогой из всех наших идей, и заниматься ей будут только настоящие энтузиасты, для которых деньги не будут главным вопросом. Lancer 1. Если вы нашли хороший мотор от Mitsubishi Lancer IX, его вполне можно «приколхозить» на Десятку при большом желании.
Мотор отлично служит до км пробега, не сильно достает маленькими проблемами. Renault 1. Если говорить в теории, то можно заменить двигатель в ВАЗ на мотор, который ставили на Logan. Но в этом нет особого смысла. Кроме как надежностью, этот двигатель больше ничем вас не удивит. Впрочем, в подкапотное пространство автомобиля ВАЗ войдут очень многие моторы схожего объема.
Но вам придется переделывать крепления, подушки, электрику, навесное оборудование… В общем, вложить в автомобиль придется немало денег и времени. Но и это еще не самое страшное. Самое интересное начнется, когда вы захотите выехать на вашем обновленном автомобиле на дороги общего пользования. Для оформления замены мотора на машине в России стандартная процедура предусматривает такие действия:.
Получить документ, который подтверждает, что установка нужного двигателя возможна на ваш автомобиль. Провести переоборудование. Пройти диагностику на официальной станции обслуживания, получить диагностическую карту. Звучит просто, но на деле все это довольно длительная и хлопотная процедура. В случае с ВАЗ, вам проще написать письмо в концерн Lada с просьбой пояснить, подходит ли выбранная вами модель двигателя для установки на конкретную модификацию ВАЗ В официальном письме вам ответят, и это станет поводом для начала работ.
Затем нужно приобрести двигатель с чеком или договором купли-продажи , иначе его не оформят в будущем. Также стоит убедиться, что все номера на двигателе совпадают с документами, а сам мотор не находится в розыске.
Затем нужно провести переоборудование. Если что-то в итоге не будет соответствовать здравому смыслу, вы не пройдете ТО. То есть, все узлы и агрегаты должны работать в штатном режиме, должны быть закреплены должным образом и без малейших рисков. Как правило, получить одобрение на установку какого-либо серьезного и нового агрегата на ВАЗ не получится. Стоит остановиться на моторах Opel х годов, поскольку ВАЗ с ними хорошо был знаком и даже использовал технически для разработки своих двигателей.
Также на Десятку в мелкой серии ставили 2-литровый мотор от Opel Vectra B. На этот двигатель вам точно выдадут разрешение. Теперь к вопросу стоимости. Вы могли видеть множество объявлений с приятными ценами на контрактные двигатели. Можно, к примеру, купить настоящий японский силовой агрегат с пробегом 50 км от Honda Civic всего за тысяч рублей. Но пусть эта цифра не обманывает вас, затрат будет намного больше.
Как правило, контрактные моторы продают отдельно без всего навесного и без коробок передач. Вам придется найти стартер, генератор, коробку, проводку, мозги, бензонасос, блок предохранителей, свечи, провода, катушки и так далее. Все это выльется еще дороже, чем сам двигатель. Да и пробеги у контрактных двигателей проверить вы никак не можете.
Так что продавцы указывают их так, чтобы двигатели не слишком долго задерживались на их складах. Как правило, моторы на машинах в Европе и Японии проходят не менее 15 км в год, а зачастую до 30 км в год. Так что мотор из х годов имеет минимальные шансы обладать пробегом в 50 км или даже км.
Контрактный двигатель — от 30 рублей, в среднем считаем 40 рублей с каким-то навесным оборудованием. Мозги и проводка — найти будет сложно, опять же, придется обращаться на разборки, стоит закладывать еще 5 рублей. Коробка передач — от 15 рублей в нормальном состоянии, в хорошем состоянии будет стоить дороже. Различные мелочи, такие как бензонасос, предохранители, щуп — еще порядка 5 рублей на разборке. Работа по замене — от 10 рублей в гаражном сервисе.
На хорошей станции эта сумма взлетит в разы. Также вам могут потребоваться дополнительные работы по мелкому ремонту мотора, настройке блока управления двигателем и так далее. Но даже без учета этих вложений, замена мотора на ВАЗ обойдется вам в 75 рублей, плюс еще расходы на постановку на учет.
Можно смело считать 80 рублей — и это минимум. К сожалению, такое вложение в старенькую Десятку уже сложно назвать разумным. Скорее всего, стоимость вашего авто на вторичном рынке примерно схожа с теми средствами, которые вы потратите на замену мотора. Если двигатель на вашем ВАЗ приболел, его можно недорого капитально отремонтировать. Стоимость капитального ремонта своими руками с покупкой простеньких запчастей не превышает тысяч рублей.
На сервисе с вас возьмут еще около 10 рублей за работу. Но в целом это сильно выгоднее, чем выполнять свап на более мощный мотор с иномарки. Это имеет смысл только в том случае, если донорский мотор у вас уже есть, а также у вас есть на руках разрешение от АвтоВАЗ для установки данного двигателя. В остальных случаях можно оправдать такие колоссальные вложения в старую Десятку только вашим энтузиазмом и желанием построить настоящий гоночный автомобиль.
Впрочем, в этом случае нужно добавить также к сумме цену улучшения подвески и рулевого управления, тормозной системы и других деталей вашего авто. Иначе машина окажется просто мощной, но разогнаться до своей максимальной скорости она банально не сможет.
Блог Характеристики История Сравнения Спецификации. Расход топлива Объем двигателя Выбросы вредных веществ Крутящий момент Мощность.
Габаритные размеры Объём топливного бака Объём багажника. Колеса Размеры шин и дисков Размеры колесных болтов Вентиляторы и радиаторы Какой вентилятор кондиционера Какой вентилятор радиатора Теплообменник отопления салона Какой интеркулер Какой радиатор Другое Какой ремень ГРМ Размеры щеток стеклоочистителей Какой аккумулятор Фильтры Какой воздушный фильтр Какой масляный фильтр Какой салонный фильтр Какой топливный фильтр Жидкости Какое масло в двигатель Какое масло в коробку передач Какой антифриз в радиатор Тормоза Какую тормозную жидкость Какие тормозные диски Какие тормозные барабаны Какие тормозные колодки Лампы Какие лампы в туманках Какие лампы в фарах Какие лампы в поворотниках Какие лампы для подсветки номера Какие лампы в габаритах Какие лампы в задних туманках Какие лампы в фарах заднего хода Какие лампы в стоп сигналах.
Детальные фото автомобилей Фото салона автомобилей.
Размеры шин и дисков Размеры колесных болтов Размеры щеток стеклоочистителей Какое масло в двигатель Какое масло в коробку передач Какой антифриз в радиатор Фильтры Какой воздушный фильтр Какой салонный фильтр Какой топливный фильтр Какой масляный фильтр Какой аккумулятор Винтеляторы Какой вентилятор кондиционера Какой вентилятор радиатора Теплообменник отопления салона Какой интеркулер Какой радиатор Какой ремень ГРМ Тормоза Какие тормозные диски Какие тормозные барабаны Какие тормозные колодки Какую тормозную жидкость Лампы Какие лампы в туманках Какие лампы в фарах Какие лампы в поворотниках Какие лампы для подсветки номера Какие лампы в габаритах Какие лампы в задних туманках Какие лампы в фарах заднего хода Какие лампы в стоп сигналах.
