Как усилить кузов автомобиля, Усиление кузова: обязательная процедура для отечественных авто
Главные особенности - повышение управляемости и комфортности внутри авто. Подать объявление. Не регулируемая распорка как правило устанавливается на новые автомобили или авто с небольшим пробегом , тем самым предотвращая избыточные нагрузки на чашки передних стоек и лонжероны. Именно поэтому часто прибегают к специальному тюнингу, который позволяет сделать кузов более жестким. На тыр ничего лучше не нашёл
Они устанавливаются в специально отведенных местах и способствуют связке всех нагруженных элементов кузова в единое целое стаканы, стойки подвески, точки крепления агрегатов, рычагов. Различают несколько вариантов распорок:.
Здесь подразумевается работа с имеющимися кузовными элементами, предусмотренными производителем. В частности, доделываются ребра жесткости на кузове в виде накладки дополнительного слоя металла, который обваривается по всему периметру.
Места изгиба оригинального железа усиливаются посредством установки перемычек. Усилить жесткость кузова таким способом актуально в автомобилях, подлежащих кузовному ремонту или подготовке к участию в спортивных соревнованиях.
Этот радикальный способ увеличить жесткость кузова используется при автомобильных соревнованиях. За счет него поглощается энергия ударов, и снижаются нагрузки пилота. В зависимости от типа спортивных соревнований, такие каркасы имеют свои требования и критерии конструкции.
Если кузовная часть авто «ослабла» во время езды, тогда потребуется ремонт и замена элементов, в которых накопилось напряжение. Этот процесс можно совместить с усилением отдельных элементов. При этом выбор способа усиления зависит от самого автовладельца. Помните, что жесткость влияет на безопасность езды.
Мы получаем и обрабатываем персональные данные посетителей нашегосайта в соответствии с официальной политикой. Отправка данных через форму на данной странице обозначает согласие посетителя сайта с условиями политики.
Если вы не даете согласия на обработку своих персональных данных, вам необходимо покинуть наш сайт. Дорогие друзья! К сожалению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии используемые на нашем сайте. Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, или обратитесь к системному администратору, обслуживающему Ваш компьютер. Добро пожаловать, Гость! Вход Регистрация.
Корзина: пусто. Как вы думаете, это повлияет на поведение и скорость автомобиля на гоночной трассе? Спросите любую гоночную мастерскую или даже производителя автомобилей, и ответ будет однозначным — «да».
При прочих равных условиях, чем выше жесткость шасси, тем быстрее будет круг на гоночной трассе. Если скорость для Вас это не самое главное, то стоит учитывать что жесткость кузова также положительно влияет и на рулежку в целом и на общую безопасность. Изготовленный по индивидуальному заказу сварной каркас безопасности обеспечивает наиболее серьезное повышение жесткости кузова. Болтовые каркасы безопасности больше подходят для уличным автомобилей, так как на первый план выходит не увеличение жесткости, а повышение безопасности и стильный внешний вид.
Итак, такие вещи как повышение безопасности, улучшение рулежки и более точные реакции определенно важны, но как всему этому способствует повышение жесткости кузова?
Проще говоря, жесткий кузов обеспечивает более стабильную основу, своеобразный фундамент для подвески автомобиля. За счет минимизации искривлений кузова, подвеска более четко контролирует работу пятна контакта шины с дорогой. Когда кузов искривляется, он сам начинает работать как дополнительная точка амортизации, грубо говоря как 5-ая пружина. Эти искривления кузова создаются за счет накопления и высвобождения энергии, причем чаще всего в абсолютно непредсказуемые моменты.
Итогом подобного поведения будет автомобиль демонстрирующий очень вялую реакцию на отклонение рулевого колеса, плохую рулежку, а в особенно запущенных случаях, автомобиль просто может жить своей жизнью.
Когда кузов искривляется в повороте, дополнительно он вытягивает и элементы рулевого управления, что в свою очередь влияет на углы установки колес. Углы установки колес в свою очередь также влияют на рулежку. Эти изменения фактически могут непредсказуемо менять искажать управление автомобилем. Чтобы компенсировать вызванные искривлением кузова изменившиеся углы установки колес, пилот вынужден постоянно корректировать траекторию движения. Конечно непредсказуемый автомобиль сильно снижает его общую безопасность и результативность.
Убедившись в необходимости увеличения жесткости кузова — следующим логичным шагом было бы узнать, а как этой самой жесткости добиться? Большинство современных автомобилей сейчас построены на основе цельного кузова, в отличии от рамных автомобилей х и х годов.
Даже вполне очевидное свойство жёсткости кузова.
Если просто так установить в произвольно выбранное место кузова дополнительный элемент, то это нарушит общий баланс. Изменится как поведение на дороге, так и уровень безопасности. Станет лучше:. Из недостатков можно выделить:. В любом случае одиночная распорка сверху при отсутствии жёсткого подрамника, связывающего нижние рычаги подвески особого эффекта не даст.
Любое усовершенствование должно быть комплексным.
Чтобы узнать, как самому сделать распорку читай статью по ссылке. На счёт прям плюсов, сильно сомневаюсь что водитель их почувствует, а вот минусы автор указал. Я в кузовном давно работаю и когда несколько лет назад на вазовские ки стали массово ставить распорки у нас кузовщиков зарплата стала больше. При левом боковом ударе даже не очень сильном передней части авто, благодаря распоркам правая автоматически смещалась и ремонт также автоматом становился дороже!!!
Преимущество было за кузовщиками!
