Замена распредвала ваз 2110, замена распредвала ваз 8 клапанов инжектор видео | Дзен
Ключом «на 13» равномерно в несколько приемов до снятия давления пружин клапанов отворачиваем десять гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала. Четыре впускных имеющих тепловой зазор 0, , 25мм, и четыре выпускных 0, , 40мм. При отсутствии приспособления для регулировки клапанов можно воспользоваться двумя отвертками. Снимаем распредвал впускных клапанов.
Распредвал располагается сверху головки блока цилиндров , с помощью цепочки или ремня ГРМ он соединяется с зубчатой звездочкой коленвала и шкивом.
К основным неполадкам, требующим ремонт или замену распредвала, стоит отнести повышенный риск износа, появления царапин на опорных шейках механизма, а также частые задиры или прогибы деформацию. Помимо этого нужно отметить снижение давления в системе смазки двигателя. Причиной такой неприятности может быть значительный износ шеек распредвала, нарушение посадочных подшипников распределительного вала в ГБЦ. Во втором случае требуется полная замена головки блока цилиндров, так как гнёзда располагаются непосредственно в теле ГБЦ.
Может наблюдаться отчетливый стук клапанов при условии работоспособности гидрокомпенсаторов см. Замена гидрокомпенсаторов — как производить правильно и увеличенных зазоров в приводе клапанов. Причиной может быть изнашивание кулачков распределительного вала, использование моторного масла низкого качества, а также нефункционирующий или забитый фильтр для масла. Подобные неисправности могут повлечь за собой потерю мощности и перебои в работе двигателя. В частых случаях распредвал меняют в процессе тюнинга машины.
При помощи такого механизма можно увеличить мощность или КПД мотора.
При изнашивании газораспределительного вала до максимального предела, может слышаться слабое постукивание в области головки, это и есть первые признаки неисправности. При смене газораспределительного вала, заменяется не только сам механизм, но и его пенал. Поэтому не рекомендуется покупать вал и пенал по отдельности, так как могут не совпадать размеры. В некоторых ситуациях можно обойтись реставрацией вала. В процессе восстановления протачиваются шейки при помощи шлифовального станка, на посадочные места устанавливают ремонтные втулки или на них наваривают аргон с дальнейшей проточкой.
Исходя из практики, следует отметить, что подобные изделия долго не проработают.
Распределительные валы с шестернями и крепежными элементами. Для того, чтобы установить распределительные валы на ВАЗ 16 клапанов их необходимо сначала демонтировать.
Как и любая запасная часть, они устанавливаются в обратном порядке от разборки. Итак, рассмотрим, поэтапный процесс снятия и установки впускного и выпускного распределительного вала.
Выкрутив крепежные болты, которые указанные на схеме снимаем крышку ГРМ. Выкрутив гайки крепления снимаем клапанную крышку. Отсоединяем датчик аварийного давления масла. Схема демонтажа и затяжки болтов корпуса подшипника распредвалов.
C заглушками распредвала надо быть аккуратным, если не верно их установить, то вытечет масло. Вовремя не заметите, сократите ресурс двигателя или «встрянете на капремонт». Вынимаем распределительные валы с посадочных мест.
Снимаем сальники с распредвала. Если он не снимается, аккуратно разрежьте его или подденьте отверткой. Смазываем шейки и кулачки распределительного вала моторным маслом. Слева показан впускной распредвал, а справа выпускной. Как необходимо наносить герметик на крышку корпуса подшипников распредвала. Прессуем новые сальники в на распределительные валы. Распределительные валы головки блока цилиндров для ВАЗ производятся только заводом изготовителем, поэтому аналоги искать не стоит.
Оригинальные каталожные номера: впускной — , выпускной — Каждый распределительный вал стоит в среднем около рублей.
При установке корпуса подшипников и головки блока нельзя наносить герметик, который содержит силикон. Это связано с тем, что мотор нагревается, а соответственно и герметик, который выделяет пары, что могут попасть в цилиндры и далее по системе.
Торцовым ключом на 8 мм равномерно, по пол-оборота, отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распредвалов. Снимаем корпус подшипников распредвалов.
Извлекаем трубы из корпуса подшипников распредвалов. Вынимаем из посадочных мест в головке блока цилиндров две заглушки технологических отверстий около задних торцов распределительных валов. Снимаем распредвал выпускных клапанов. Снимаем распредвал впускных клапанов. Снимаем с распредвалов сальники Осматриваем распредвалы. На шейках и кулачках распредвала не должны наблюдаться следы сильного износа, царапины, трещины, следы наволакивания металла. Установка распредвалов 1.
Смазываем чистым моторным маслом опорные шейки и кулачки распредвалов.
