Проблемы со стартером ваз 2106, Тяжело крутит стартер – что делать?
Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Тогда я опять прибегнул к помощи пускового устройства: при 1-й попытки стартер не отреагировал вообще не издав никаких звуков, лампы притухли как будто где то коротит; при 2-й и 3-й попытки стартер сразу начал резво крутить обороты но как я не игрался с педалью газа и дроссельной двигатель даже не попытался завестись. Нулевое сопротивление укажет на то, что в катушке произошло замыкание.
Стартер щёлкает, но не крутит. Видео: стартер щёлкает, но не вращается на примере ВАЗ Треск при включении стартера. Как проверить стартер на ВАЗ Видео: диагностика ВАЗовского стартера.
Ремонт стартера «копейки». Видео: как разобрать стартер на «классике». Видео: замена втулок стартера. Ремонт втягивающего реле. Устройство стартера ВАЗ 1 — крышка стартера со стороны привода; 2 — резиновая заглушка; 3 — рычаг привода; 4 — тяговое реле; 5 — полюс статора; 6 — сервисная катушка обмотки статора; 7 — шунтовая катушка обмотки статора; 8 — резиновая заглушка; 9 — защитная лента; 10 — втулка крышки; 11 — крышка со стороны коллектора; 12 — щётка; 13 — пружина щётки; 14 — тормозной диск крышки; 15 — корпус; 16 — стяжная шпилька;17 — якорь; 18 — ограничитель хода шестерни; 19 — обгонная муфта с шестерней привода; 20 — ограничительное кольцо; 21 — упорная шайба; 22 — регулировочная шайба.
Схема соединений стартера ВАЗ 1 — стартер; 2 — удерживающая обмотка тягового реле; 3 — выключатель зажигания; 4 — генератор; 5 — блок предохранителей; 6 — втягивающая обмотка тягового реле; 7 — аккумуляторная батарея.
Отличительной особенностью редукторного стартера является наличие редуктора. При износе бендикса стартер будет крутить, но двигатель запустить не удастся. Из-за подгорания контактов в контактной группе замка зажигания возможны проблемы с запуском стартера. Чтобы проверить втягивающее реле, подаём питание на соответствующий вывод реле 1, а для проверки работоспособности стартера, АКБ соединяем с ещё одним контактом 2.
Нулевое сопротивление укажет на то, что в катушке произошло замыкание. При отсутстви замыкания прибор покажет около 10 кОм, а при обрыве — бесконечное сопротивление. Ослабляем хомут патрубка забора тёплого воздуха.
Щиток воздухозаборника крепится двумя гайками на Отвернув крепёж, снимаем щиток. Стартер крепится тремя болтами к картеру сцепления, откручиваем два верхних. Нижний болт откручиваем при помощи головки и удлинителя.
С тягового реле снимаем разъём включения самого реле. Силовую клемму с реле отворачиваем ключом на Подав стартер в сторону, извлекаем его вверх. Для разборки стартера понадобится рожковый ключ на 10 и 13, а также вороток и трещотка. Клемму питания обмотки стартера откручиваем ключом или головкой. Ослабив гайку, вынимаем клемму из-под шайбы. Реле к стартеру крепится тремя винтами, отворачиваем их отвёрткой.
Открутив крепёж, вынимаем тяговое реле из корпуса стартера. Из корпуса втягивающего извлекаем пружину и шток. Задняя крышка крепится двумя винтами.
После отворачивания винтов, снимаем заднюю крышку со стартера. Щётки удерживаются в щеткодержателе, а провод фиксируется винтом. Стопор поддеваем отвёрткой, после чего снимаем его и шайбу. Стяжные болты откручиваем ключом на Отвернув болты, разъединяем части корпуса. На передней крышке находится уплотнитель, снимаем его. При разборке с якоря удаляем регулировочную шайбу. Расшплинтовываем ось рычага.
Бородком выбиваем ось. Снимаем якорь вместе с вилкой и бендиксом. Поддев вилку отвёрткой, снимаем её с якоря. Не хочет заводится Даже намёка нет Открываю карб Бенз есть Вынимаю ВВ провод из трамблера, кручу стартер, искра есть, но что-то не так, никак не пойму, что именно Покупаю бутылку пива, сижу в раздумьях, чешу репу Что-то не так, чего-то не хватает, но вот чего?!
Снимаю бачок омывателя, снимаю катушку, вынимаю из неё ВВ провод и офигеваю Когда я последний раз её разбирал, даже не вспомню Думаю, что, скорее всего, туда просочилась "вонючка", когда в бачок заливал и немного пролил Всё тщательно зачищаю, устанавливаю, начинаю крутить стартер, что б проверить искру, и тут меня каааааааак ё До этого меня не било током!!!
Вставляю ВВ провод в трамблёр - с пол тыка! За длительное воемя пары бензина рассасываются и машина заводится хорошо, а вот после короткой стоянки нет.
Нажав на педаль газа, ты устраиваешь продувку цилиндров и ускоряешь запуск. Да, и не вздумай вытягивать подсос! Если да, то все в зажигании. Новые свечи - это те, которые еще не видели двигателя, все остальное - лирика. Чтобы я тебе посоветовал: 1. Померять компрессию на горячем двигателе с полностью нажатой педалью газа и на хорошем АКБ чтоб стартер крутил хорошо. По пункту 3 проверь высоковольтные провода на обрыв, состояние контактных колодцев в катушке и крышке трамблера, уголек в крышке и состояние подшипника и контактов в трамблере, конденсатор последние три позиции - только для КСЗ.
Все это написать занимает больше времени, чем проделать. Спрашивай, какие "матюки" тебе не понятны, попробую растолковать.
И еще по поводу свечей - дорогие не значит хорошие, если речь идет об отечественном рынке, во- вторых даже самые лучшие свечи можно на раз угробить, залив бензин с запредельным содержанием присадок. При испытании в снятом состоянии реле билось как пулемет, переберу будет запасной. Снятие стартера оказалось простым делом, сначало думал что сам не справлюсь. Из инструментов понадобились ключи только на накидной, рожковые и трещёточный с удлинителем-карданчиком.
Перед установкой стартера рекомендуется проверить деталь на совместимость — идеальным вариантом будет проверка артикула детали, обозначенного на товарной упаковке с ВИН-кодом транспортного средства. Помните, установка электродвигателя повышенной мощности может негативно сказаться на эксплуатационном ресурсе силового агрегата или стать причиной короткого замыкания и выхода электросистем автомобиля.
Стартер на ВАЗ находится под капотом автомобиля под двигателем со стороны водителя — узнать более точное расположение можно во время запуска двигателя на холодную, просто слушайте в каком районе капота происходит щелчок перед зажиганием силового агрегата. Вся процедура демонтажа электродвигателя на ВАЗ занимает не больше 1 часа времени и осуществляется по следующей инструкции:.
Во время работы с электродвигателем постарайтесь не подвергать деталь механическому давлению или падениям — в противном случае устройство может полностью выйти из строя и стать неремпригодным, что потребует приобретения нового комплекта. Как правило, для ремонта стартера достаточно разобрать корпус и прозвонить проводку, а также ротор, статор и реле электродвигателя. В случае выявления неисправности поврежденную деталь меняют полностью в сборе — помните, самопальный ремонт электродвигателя без наличия для этого соответствующего оборудования и навыков может стать причиной короткого замыкания или выхода из строя силового агрегата.
