Долить масло в двигатель
Температура масла в двигателе и в канистре будет отличаться незначительно. Автомобиль во время диагностики должен находиться на ровном покрытии. Ответы на эти и другие частые вопросы — в нашей статье.
В сильно изношенных двигателях смазка утекает через негерметичные уплотнения. Также масло расходуется «на угар», то есть сгорает в цилиндрах двигателя. Чем сильнее изношены масляные кольца на поршнях, тем больше будет уходить масла. Современные двигатели иногда расходуют достаточно большой объем и это прописано в инструкции: например, у немецких авто нормой считается расход масла до 1 л на км. Если вы видите, что уровень масла ниже нормы, его необходимо долить как можно быстрее, иначе силовой агрегат будет испытывать масляное голодание и интенсивно изнашиваться.
В идеале доливать такое же масло, что уже залито в ваш двигатель внутреннего сгорания. Тем, кто обслуживается в дилерских центрах ГК «Фаворит Моторс», советуем поискать смазочные материалы на нашем сайте — здесь можно купить емкости как по 1 л, так и по л. Почему не рекомендуют использовать другие масла, даже того же производителя? В каждом наименовании масла используются свои присадки, которые не всегда совместимы с другими. В итоге после долива может образоваться осадок, помутнение, измениться вязкость — словом, масляная смесь будет иметь другие характеристики.
Если вы находитесь далеко от своего сервиса и не можете найти необходимое, руководствуйтесь следующими правилами. В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику».
Постарайтесь доливать масло до минимально допустимого уровня, чтобы при возможности купить «родное» и заполнить им полный объем. В самом крайнем случае, когда масла нет, а ехать надо, можно долить любое в любое. Здесь мы фактически выбираем из двух зол: ехать без масла гораздо хуже.
В поездке старайтесь не нагружать двигатель без необходимости, не раскручивать его до высоких оборотом.
По возвращении получившаяся «моторная жидкость» должна быть заменена на нормальное масло, желательно с промывкой. Заливать масло нужно через воронку или из горлышка канистры порциями по грамм, ждать несколько минут пока оно дойдет от заливной горловины до картера и только потом проверять уровень.
Если двигатель довольно активно потребляет моторное масло, возникает логичный вопрос: нельзя ли налить его «с запасом», чтобы не так часто залезать под капот? Нет, нельзя. При излишке масла оно будет выдавливаться через все прокладки, к тому же есть риск выдавливания сальников коленвала. Зимой масло густеет, и чем больше его в моторе, тем сложнее прокрутить вал для запуска. Поэтому перелив недопустим. Еще один популярный вопрос. Логика такая: если вы периодически доливаете масло, то есть обновляете его, оно должно служить дольше.
Но это не совсем так. В масле накапливаются продукты сгорания и износа деталей — не все задерживаются масляным фильтром. Именно поэтому изначально полупрозрачное масло темнеет уже после первой тысячи километров. Когда масло угорает или утекает через прокладки и сальники, продукты износа и сгорания остаются внутри. Избавиться от них можно только полной заменой масла. Если вы добавили 1 л масла, а потом еще 1 л, вам кажется, что вы заменили уже 2 л из, скажем, 4-х. Но это не так: ведь первый литр смешался с «грязным» содержимым смазочной системы.
Поэтому менять масло надо независимо от его качества и частоты долива. Масляное голодание двигателя — опасно! Ресурс мотора при недостаточной смазке сокращается намного быстрее. Это похоже на ядерную реакцию: продукты износа разносятся остатками масла по всему агрегату и повреждают еще не тронутые детали. Добавим сюда повреждения от работы «на сухую» и получим грустный результат. Если вы поняли, что долго ездили без масла, оно быстро «уходит» или заметили странный звук двигателя — записывайтесь на диагностику.
Возможно, достаточно будет заменить прокладку поддона или герметик, чтобы забыть о проблеме. Точную причину может установить только специалист. Ваша заявка принята и находится в обработке.
Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время. Доливка масла в мотор: когда нужна и как это делается правильно. Обслуживание и ремонт. Как правильно проверять уровень масла? Почему уровень масла падает? Замена антифриза: пошаговая инструкция. Как проверить температуру охлаждающей жидкости.
Как проверить качество антифриза. Каким должен быть уровень антифриза. Как понять какой антифриз залит. Как антифриз охлаждает двигатель. Как слить охлаждающую жидкость с автомобиля. Как правильно заливать антифриз. Как доливать антифриз правильно. Как часто менять антифриз. Как использовать промывочное масло.
Как выбрать моторное масло для легкового автомобиля. Что нужно знать о промывочных маслах? Признаки того, что пора менять тормозную жидкость. Что нужно знать о замене масла в двигателе. Масло для двигателя автомобиля.
Моторное масло для мотоциклов. Вязкость моторного масла Sintec. Как долить тормозную жидкость. Выбор масла для двигателя с большим пробегом. Как часто нужно менять тормозную жидкость. Нужно ли менять масло, если на автомобиле мало ездили за год. Уровень антифриза в расширительном бачке: как правильно посмотреть. Моторное масло М8В Sintec: технические характеристики. Компания Пресса о нас Отзывы Партнёрам Мероприятия. Моторные масла Масла для легковых автомобилей Тип основы Минеральное Полусинтетическое Синтетическое Вязкость по SAE 0w 0w 0w 10w 10w 20w 5w 5w Как заливать масло в двигатель.
Опубликовано: Время на чтение:. Количество прочтений: Как правильно заливать масло в двигатель? Содержание Основные функции моторного масла Что учитывается при подборе моторного масла Как правильно заливать масло в двигатель От качественной смазки двигателя внутреннего сгорания ДВС во многом зависит его надежная и стабильная работа.
Основные функции моторного масла Отвод тепла от движущихся узлов и деталей двигателя внутреннего сгорания. Снижение трения во взаимодействующих элементах ДВС. Защита деталей мотора от преждевременного износа и коррозии. Очистка внутренних поверхностей от грязи. Обеспечение плавного пуска двигателя, в том числе при отрицательных температурах. Что учитывается при подборе моторного масла При выборе смазочного материала для двигателя не стоит полагаться только на собственные предпочтения или руководствоваться лишь низкой ценой.
Рекомендации производителя.
