Не поднимается температура двигателя
Затем следует прощупать рукой верхний и нижний шланг, идущий к радиатору. Во время эксплуатации автомобиля могут возникнуть различные проблемы и сбои. Подписывайтесь и следите за новостями, акциями и ивентами в нашем паблике. Производитель автомобильных запасных частей и аксессуаров.
Так происходит по причине того, что прогрев и его интенсивность зависит от ряда условий. Добавим, многие специалисты сходятся в том, что различные типы моторных масел и их вязкость также может влиять на общий нагрев мотора, хотя и незначительно.
Рабочая температура масла в обычном двигателе находится на отметке около градусов, не превышая максимального порога около градусов все показатели усредненные.
Параллельно с этим максимальная температура масла в двигателе определяется температурой вспышки масла, его коксования и т. Может показаться, что для разных масел температурный диапазон будет одинаковым, но это не так.
Особые пакеты присадок, снижающие потери на трение, сама базовая основа синтетика, полусинтетика влияют на степень нагрева масла. Другими словами, маловязкие масла лучше охлаждают трущиеся пары, но сама смазка нагревается сильнее.
Получается, на разном моторном масле температура в картере одного и того же ДВС может отличаться на градусов. Если учесть данные особенности, тогда можно предположить, что на «жидкой» синтетике мотор будет не только легче запускаться зимой, но и быстрее прогреваться. Итак, вернемся к системе охлаждения. Холодный мотор и неработающая печка в большинстве случаев являются последствиями неисправностей термостата.
Если вы заметили, что силовой агрегат очень долго нагревается, не прогревается двигатель до рабочей температуры, стрелка указателя температуры двигателя падает во время езды, тогда начинать проверку следует именно с данного устройства.
Термостат позволяет нагретой охлаждающей жидкости попасть в радиатор охлаждения. Такая циркуляция через радиатор называется большим кругом. Открытие термостата происходит строго при определенной температуре на разных ДВС в среднем около 90 градусов Цельсия , то есть до указанного показателя жидкость циркулирует только по малому кругу.
Проблемы начинаются тогда, когда термостат перестает своевременно открываться или закрываться. Если он не откроется, тогда двигатель перегревается. В том случае, если термостат все время открыт, антифриз будет постоянно циркулировать только по большому кругу, мотор не прогреется до рабочей температуры. Подклинивание термостата как в открытом, так и в закрытом состоянии происходит по причине того, что в системе охлаждения скапливается накипь и другие отложения.
Причина — нерегулярная смена антифриза или тосола каждые 3 или 4 года, смешивание охлаждающих жидкостей между собой, использование проточной воды в системе охлаждения, игнорирование необходимости промывки системы. Для проверки термостата нужно завести холодный двигатель и позволить агрегату поработать на холостых минут. Затем следует прощупать рукой верхний и нижний шланг, идущий к радиатору.
Если термостат находится в исправном состоянии, тогда патрубки не должны быть нагретыми. Другими словами, ОЖ не попадает в большой контур системы охлаждения до момента прогрева жидкости до такой температуры, которая является температурой открытия термостата на конкретном моторе.
На практике выглядит это таким образом, что стрелка температуры на приборной панели должна подниматься, из дефлекторов обдува должен идти теплый или даже горячий воздух, но патрубки радиатора остаются холодными. Ещё одной причиной становится неисправность блока управления двигателем, который также может выходить со строя вследствие длительной эксплуатации. Диагностировать неисправность рекомендуется в специализированных автосервисах, поскольку требуется спецоборудование, такое как диагностический компьютер.
Не нагреваться движок до рабочей температуры может по нескольким причинам — неисправности ЭБУ, датчика охлаждения или термостата. Для устранения неисправности потребуется провести диагностику каждого элемента по отдельности и заменить повреждённое изделие. Если автомобилист не в состоянии определить работоспособность деталей транспортного средства рекомендуется обратить в автосервис.
Ваше имя. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Главная Неисправности двигателя. Содержание Причины неисправности Методы устранения Термостат Воздух в системе Блок управления и датчик температуры Вывод.
Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:. Проблемы с двигателем начинаются, когда термостат перестает вовремя открываться и закрываться.
В первом случае двигатель перегревается, во втором — мотор не прогревается до нужной температуры. Причинами подклинивания термостата могут явиться накипь и отложения, которые естественным образом скапливаются в системе охлаждения как результат нарушения интервала замены антифриза, залива воды в систему охлаждения или смешивания разных охлаждающих жидкостей.
Если вы подозреваете, что термостат в вашем автомобиле может явиться причиной недостаточного прогрева мотора, рекомендует провести его диагностику. Для этого заведите холодный двигатель и дайте ему поработать на холостых минут, после чего проверьте верхний и нижний шланги на нагрев.
При исправной работе термостата шланги не должны нагреваться. Быстрый нагрев шлангов после запуска двигателя будет говорить о том, что термостат неисправен. Бывают случаи, когда термостат открывается или закрывается не полностью, или термостат подклинивает только периодически, а не постоянно, - такую поломку обнаружить гораздо сложнее.
В любом случае, если вы обнаружили, что термостат в вашем автомобиле стал работать с перебоями, его необходимо снимать, ремонтировать или производить замену. Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону - 8 звонок по России бесплатный.
Перейти на сайт для оптовых клиентов. Пермский край. Ваш регион -. Журнал заказов. Мои авто. Личные данные. Поддержка на сайте. Показать все результаты поиска.
