Через какую компанию заказать авто из японии, Авто аукционы, продажа авто с аукционов Японии и Кореи с доставкой по России
Таможенный брокер и сотрудники СВХ производят её фотоопись, фиксируют внешнее состояние, в котором она пришла в Россию. Левый и правый руль Мы заказываем автомобили с любым рулем, в зависимости от ваших предпочтений. Записаться на проверку в.
К 30 октября мы согласовали приложение и посредник выставил счет на 61 тысячу рублей — это был аванс. Но не обошлось и без минусов. В частности, меня смущала туманная формулировка в счете: «Оплата авто по договору такому-то ».
Я настоял на более детальном описании со ссылкой на конкретный пункт договора. После перечисления аванса отношение ко мне резко изменилось. Ответы сотрудников посредника стали поступать в течение часа-двух даже в нерабочее время. Настало время охоты за моей будущей машиной. Если вы не уверены, что сможете сами разобраться во всех нюансах заключения договора, рекомендую проконсультироваться с юристом.
С выбором модели я определился заранее. Мне нравятся гибриды, Тойоты и небольшие хэтчбэки. Сопоставил факты и понял, что мне нужна Тойота Аква.
Машинка небольшая, красивая и экономичная. То, что мне нужно. Осталось определиться с другими важными критериями. Какие аукционы рассматривать.
Возможно, я зря сужал поле выбора: цены и гарантии примерно одинаковы. Но мне так было спокойнее. Если вы хотите получить машину как можно скорее, то стоит выбирать торги, проходящие наиболее близко к порту отгрузки, через который работает ваш посредник.
Это поможет сократить срок поставки на несколько дней. Точный список таких аукционов лучше уточнить у самого посредника.
Я старался выбирать лоты из Иокогамы, Токио, Чубу и Нагои, хотя рассматривал и более удаленные варианты. Какие оценки автомобиля устроят. При выборе конкретных лотов я ориентировался на середнячков: общая оценка в районе 4 баллов. Кузов и салон — B или C. Если переводить это на общепонятный язык, такие оценки предполагают, что ничего хуже «жизненных коцок по кузову» с машиной не случалось, а недочеты в салоне можно решить полировкой и химчисткой.
Некоторые марки автомобилей выпускаются с различными объемами двигателя, типом кузова и коробкой передач. Можно настраивать поиск по этим критериям. Цвет и комплектация для меня значения не имели. Год выпуска автомобиля. Если авто старше или моложе, придется заплатить намного больше. Платить больше я не хотел, поэтому выбирал авто, которому от трех до пяти лет.
Чем моложе машина, тем она дороже, и наоборот. Когда авто выставляют на аукцион, в поле «год» указывают год первичной постановки на учет, а не реальный год выпуска. Чтобы избежать неприятных сюрпризов на таможне, важно проверять реальный год выпуска автомобиля.
На сайте моего посредника можно было сделать это по номеру кузова. Тут все просто: чем больше пробег, тем дешевле авто. Бывают и исключения, но в целом правило действует. Я почитал автофорумы и рекомендации посредника и решил выбирать машины с пробегом от 35 до 80 тысяч километров.
Авто с пробегом более 80 тысяч нужно внимательно проверять в России: с большой вероятностью придется заменять отдельные агрегаты. Пробег менее 35 тысяч для трех-пятилетнего авто означает существенно более высокую цену и вызывает подозрения в скрученном счетчике.
Такое бывает и в Японии, хоть и редко. Начальная цена и максимальная ставка. Очень полезно изучить статистику по прошедшим торгам на выбранную вами модель. Это поможет понять реальные цены на нее. Низкая начальная цена автомобиля не показатель, в ходе торгов она может вырасти в десятки раз. Другое дело — высокая начальная ставка. Я не выбирал такие варианты, так как, судя по статистике, эти машины обычно уходили довольно дорого.
Максимальную ставку я определял из общего бюджета на покупку авто. Изначально для себя я обозначил психологическую отметку в тысяч рублей с доставкой в Иркутск спойлер: не уложился.
Чтобы прикинуть стоимость авто с доставкой в Россию, сначала нужно определить сумму таможенных платежей и утилизационного сбора. Сделать это можно с помощью калькулятора. Вводите характеристики авто и приблизительную стоимость на аукционе. После этого можно воспользоваться калькулятором посредника : заполняете поля и получаете примерную стоимость машины в вашем городе при действующих курсах. Осталось поиграть цифрами в поле «ваша ставка», чтобы итоговая сумма совпала с вашим бюджетом.
Получившееся значение — это и есть ваша максимальная ставка. Максимальная ставка играет решающую роль в торгах. Какую стратегию выбрать — решайте сами. Можно ставить минимальную ставку и надеяться, что она выстрелит и вам удастся дешево урвать хороший вариант.
Это реальный сценарий, но он может потребовать много времени. Поэтому если вам важно получить машину поскорее, то надо быть реалистом и выставлять адекватную ставку. Большинство автомобилей, продаваемых на аукционах, включают только один комплект резины, обычно летней, и не оборудованы автосигнализацией. Учитывайте это при планировании расходов. Сами торги проходят в формате открытого английского аукциона.
С учетом всех моих фильтров ежедневно в поле моего зрения попадало 20—30 автомобилей. Это немного, так как Тойота Аква — менее распространенная модель, чем Королла и Камри. Мой посредник обрабатывал их довольно оперативно — уже через пару часов перевод был у меня. Обычно я отсеивал одну-две машины, а на остальные определял максимальные ставки и отправлял их посреднику.
Посредник передавал ставку и название лота своему партнеру-брокеру в Японии. Представитель брокера непосредственно участвует в аукционе, обозначая максимальную ставку своего клиента на конкретный лот. Это не сработало. Без машины становилось все тяжелее, и я начал действовать более решительно, повысив максимальную ставку. Где-то через неделю я получил уведомление о выигранном аукционе. Настало время вносить вторую часть платежа.
И тут меня ждал неприятный сюрприз. Курс, примененный в расчетах, отличался в большую сторону даже с учетом двухпроцентной надбавки, пусть и незначительно. Причину расхождения посредник объяснил тем, что курс на сайте указан для примера. А в реальности курс определяется сложным способом, объяснять который очень долго, трудно и вообще незачем. Такая непрозрачность оставила осадок, но разница была совсем небольшой, поэтому разбираться я не стал.
Общий размер второго платежа составил тысячи рублей. Аукцион завершился 11 ноября, спустя девять дней моя Аква была уже в порту отгрузки. Здесь представитель посредника сделал подробный фотоотчет по состоянию автомобиля перед отправкой.
Фотографии в аукционных листах очень маленькие, поэтому можно сказать, что я впервые увидел свою новую машину уже после покупки. В целом остался доволен. Посредник также сообщил, что перемещение судна можно отслеживать на Marinetraffic. Как только автомобиль прибыл во Владивосток, я получил счет на оплату таможенной пошлины и иных сборов.
Я решил сэкономить эти полтора процента и перевести деньги таможне напрямую. Посредник не возражал, но предупредил, что в бухгалтерии таможни во Владивостоке царит бардак и платеж могут потерять. Я пошел на этот риск и отправил деньги на реквизиты таможни.
Это был мой третий платеж. С начала года эти «кнопки», как их прозвали, стали обязательными. Выпускаемые в стране автомобили оборудуются ими прямо на заводах, а для ввозимых подержанных машин наличие устройства является условием выпуска СБКТС.
Для получения этого свидетельства нужно только наличие кнопки, а установка ее в авто остается на выбор владельца. У меня есть знакомые, которые уже второй год просто возят нераспакованное устройство в бардачке. Однако мой посредник оценил этот пункт в 45 тысяч рублей, причем это была стоимость только самого терминала, без его установки и активации.
Существенную разницу объяснили тем, что устройств за 23 тысячи в Приморье завозят мало, а очередь на получение может занять несколько недель, а то и месяцев.
За 45 тысяч рублей я получил бы так называемую заводскую кнопку. Так называют устройства, которые поставляются заводам — производителям автомобилей и которые всегда есть в наличии. К сожалению, информация о длительном ожидании получения кнопок подтверждалась новостями на городских порталах Владивостока и историями на «Дроме».
Весной года автомобильные склады временного хранения СВХ во Владивостоке были переполнены. При таких условиях ожидание кнопки в общей очереди могло выйти дороже заводского устройства, поэтому я выбрал вариант за 45 тысяч. После оплаты кнопки выяснилось, что мрачный прогноз посредника насчет самостоятельной оплаты пошлины сбылся. Посредник сказал, что надо ждать. Через неделю ожидания я начал обрывать телефоны таможни. Прошло еще около недели, когда со мной связался представитель таможни и попросил написать заявление об идентификации платежа.
Это помогло — через день ПТС выдали. По словам посредника, стоимость хранения за этот срок составила рублей. Учитывая, сколько времени и денег уже было потрачено на покупку автомобиля, спорить с посредником я не стал. Настало время проводить последний платеж, 37 тысяч, включавший перегон авто до места погрузки на автовоз и доставку в Иркутск. Перед перегоном посредник представил второй, более подробный фотоотчет, чтобы доказать, что за время доставки из Японии с машиной ничего не случилось.
Оставалось дожидаться прибытия Тойоты в Иркутск. Пока машина была в пути, я приобрел комплект зимней резины за двадцать тысяч. С момента оплаты перевозки до получения Тойоты прошло больше полутора месяцев. Произошло это из-за наступивших новогодних праздников и сложности движения автовоза по зимним дорогам Дальнего Востока и Восточной Сибири.
На всякий случай распечатал электронный полис, хотя это и не обязательно. При приемке автомобиля на месте обязательно нужно проверить, соответствуют ли реальные номера кузова и двигателя указанным в ПТС. Чтобы не терять времени на поиск нужных табличек, лучше заранее в интернете найти их расположение. В моем случае номер кузова был выбит под водительским сиденьем, а номер двигателя указан на фронтальной части ДВС.
Далее я приступил к приемке автомобиля. Сначала я проверил внешнее состояние автомобиля, чтобы убедиться, что за время перевозки его не помяли и не поцарапали. Я сверялся с фотографиями из последнего фотоотчета. Доставку выполнили качественно — царапин не прибавилось. С номерами кузова и двигателя тоже все было в порядке.
Расписавшись в акте приемки, первым делом я переобул машину в зимнюю резину на ближайшем шиномонтаже и перегнал ее в свой гараж в Иркутске. Не рекомендую оставлять новый автомобиль на стоянке во дворе. Сигнализации еще нет, да и на учет машина пока не поставлена. Это притягивает угонщиков. В тот же вечер через госуслуги я записался в очередь на регистрацию Тойоты в ГИБДД и оплатил госпошлину за постановку на учет.
К тому же все равно нужно было установить сигнализацию. Установка сигнализации и кнопки обошлась в 5 тысяч рублей. Предварительно автомобиль необходимо помыть, без этого могут отказать в осмотре и регистрации.
Я записывался через госуслуги, поэтому мне не нужно было ждать в очереди на осмотр. Приехал за пять минут до назначенного времени и уже через десять минут прошел осмотр. Далее нужно было передать документы в окошко инспектору и дождаться получения номеров. Уже через час мой автомобиль был официально зарегистрирован на мое имя. В моем случае сделать это до покупки было невозможно, пришлось проверять после.
Технический осмотр двигателя и ходовой части стоил около двух тысяч рублей. Диагностика двигателя не выявила неисправностей, а ходовка, по словам мастера СТО, была в идеальном состоянии. На этом этапе можно было сказать, что мой договор с посредником полностью выполнен: я получил свою Тойоту и она была в исправном состоянии. Замена масла и фильтров стоила еще около четырех тысяч.
Покупка автомобиля из Японии заняла у меня почти три с половиной месяца и обошлась в тысяч рублей. Для чистоты подсчетов я не учитывал в этой сумме госпошлину на регистрацию, техосмотр, замену расходников, покупку и установку резины и сигнализации. При покупке новой или подержанной машины в России большинство этих расходов также были бы необходимы.
Средняя цена Тойоты Аквы года выпуска на конец года составляла — тысяч. Поэтому нельзя сказать, что с финансовой стороны все мои старания и мучения оправдались. Но стоит учитывать, что на вторичном рынке в России выше риск получить проблемный автомобиль. Самостоятельно выбрав и купив автомобиль под себя, я получил максимально возможную гарантию того, что моя Тойота не принесет неприятных сюрпризов после покупки. Ездить на Акве — сплошное удовольствие: резвая, тихая, экономичная.
Ни разу не пожалел о том, что решил привезти ее из Японии. Иногда я задумываюсь, решился бы я на повторную покупку авто на аукционе. Думаю, да.
Уверен, что благодаря накопленному опыту следующую машину можно будет привезти значительно быстрее и дешевле. Возможно, даже обращусь к этому же посреднику. В конце концов, несмотря на проблемы с клиентоориентированностью, условия договора они выполнили полностью. Премию "Статья года" автору!!! Давно хотел посмотреть авто с аукционов Японии, но не знал с чего начать! Владимир Владимирович своей стабильностью поднял рынок БУ автомобилей из Японии! Назад в е! Alex, полностью согласен.
Мне пришлось даже уехать из-за этого из своего родного и любимого города Владивостока. Работы просто не стало. То что осталось после гг - это не работа, а слезы. Возил машины пачками. Много работал, честно зарабатывал. Сейчас занимаюсь совсем другим делом и в другом западном регионе РФ.
Спасибо нашему великому государству и партии, которая ведёт нас в Светлое будущее. Так мы богатейший и красивейший край, который навсегда останется в моем сердце, благополучно отдадим китайцам. Без шума и пыли, по глупости наших правителей. Дальний Восток поднимают только красивыми лозунгами из кремля.
Этот регион крайне мало населен для тех кто не знает, менее 5-ти млн. Отток населения из ДВ в другие регионы самый высокий в России. Освобождаем территорию! Конечно, что-то делается государством, но крайне мало и медленно.
Жаль, что так! Надо строить заводы или хотябы восстановливать советские, поднимать города как это делали, а не просто говорили, коммунисты.
Я не поклонник КПСС, но нужно отдать им должное. Они реально действовали, а не топтались на месте. Сейчас так делают китайцы. А мы всё бла, бла, бла! Vadim, Чего ещё ждать от оккупационного. Artem, Начиная с года приобрел конечно, через посредников! На первой Эстиме совершили всей семьей путешествие из Читы в Москву на тот момент, , дороги дальше на восток пока почти не было, поэтому посредник доставил машину до Читы по моей просьбе.
Ни разу не брал машину с оценкой по аукционнику ниже 4,5 и ни разу об этом не пожалел. Состояние машин , близкое к идеальному, за все время было только 2 нарекания - на Опе сожгли цифровую приборку, прикуривая машину уже на станции под Москвой - посредник заменил на новую за свой счет в течении 5 дней, и на последней Эстиме, как стало понятно потом, в момент плавания от Япии до Владика, заменили мультимедийную голову на заведомо мертвую К сожалению, это статья приработка наших мореманов Как объяснили мне посредники, что машинку лучше всего приобретать с пробегом начиная от 60 т.
Почему 60? Потому что на 55 т. На первой Эстиме проехал более т. Николай, Посоветуйте пожалуйста проверенного посредника. Заранее спасибо. Николай, а с каким посредником Вы работали? Сообщите пожалуйста.
Николай, спасибо за комментарий. Очень интересно про 60 тыс. Не знал этого. Николай, очень сейчас интересуюсь эстимой Александр, На самом деле, Владимир Владимирович своей стабильностью поставил рынок БУ автомобилей на колени. Количество привезенных автомобилей по сравнению с снизилось в десятки раз.
Ваня, нет, конечно. У меня машина с пробегом была 25 тысяч. И к ней книжечка с ТО. Этот человек просто не со всем в теме. Бесполезное устройство, за которое хочешь или нет, заплати 45 тысяч рублей. Страна идиотов, терпящих поборы и лоббирование бизнеса. Просто задумайтесь: половина итоговой стоимости - это просто оплата нашему государству некой мзды, какое же гадкое у нас правительство, если подумать, с другой стороны, отмени пошлины и всякие автовазы с их вёдрами сразу станут никому не нужны.
Алекс, туда и дорога этому вонючему вазу и прочему русскому гавнопрому. Зато машины будут дешевле для всех. Костя, а как на Дальнем Востоке люди живут, которые жили праворульными тачками и им дали по рукам?! Там с работой ещё хуже, чем в европейской части России. Тот же Тольятти от Москвы недалеко.
Если бы он загнулся рассосались бы куда нибудь люди - ничего страшного. Из-за поддержки одного небольшого моногорода вся страна вынуждена покупать машины втридорога. Я за доступность автомобилей и за свободную конкуренцию! Не можешь делать лучше - не делай вообще. Я обоими руками, чтобы в России развивалась например ядерная энергетика и космонавтика - тут хоть есть шанс вырваться вперёд. Но автопром как по мне в таком виде ваще нах не нужен.
Автопром нужен, но они борзеют, их вёдра должны стоить раза в 1, дешевле при таком качестве, но народ почему-то покупает за ту цену, что есть.
Алекс, так и было до г. После начали поднимать пошлины, чтоб "поддержать отечественного производителя", который, в свою очередь, тоже поднял цены.
Алекс, эти законы лобируются европейскими производителями авто. Бабло только играет главную роль, а патриотизм, подъём отечественного производства и ВАЗ нах не нужен, тому же правительству. А когда европейские автоконцерны башляют, это уже интересно, можно и пошлины ввести. Сама с ДВ, теперь живу в столице. Всегда водила только праворукие авто. Заказывала через посредника на аукционе. Первая машина в чудесном состоянии пришла.
Продала, когда переезжала в Москву. И планировала в дальнейшем покупать леворукую новую. Искали с мужем несколько месяцев. И ничего не нашли достойного за наши деньги. Очень дешёвое исполнение салона, деревянная комплектация, средние характеристики агрегатов.
Жалко было тратить деньги на новые телеги. И решили брать опять в Японии с аукциона. Пришли к посреднику, не заморачивались, он сам всё делал. Тем более мы в Москве, посредник - во Владивостоке, нам контактировать и потом отправлять авто в Москву помогали родственники. Всё прошло замечательно. Один был неприятный момент - на пароме из Японии сняли камеру заднего вида. Родственники при приёмке заметили, через неделю камеру установил за свой счёт посредник.
Сигнализацию устанавливали во Владивостоке. Машина пришла с бонусом в виде комплекта зимней резины. Привезли в столицу на транзитных номерах. С машиной всё хорошо, пришлось поменять только насос на стеклоомыватель и уплотнительную резинку. Показывали нашу ласточку мастерам, они сказали, что в идеальном состоянии. В японских авто всегда приятно ездить, их комфортно водить. В нашем дворе ещё три таких модели, праворукие! И другие марки, из Японии, тоже! Москву уже этим не удивишь.
И я уверена, что покупатель на машину здесь найдётся. Следующую тоже буду брать с японского аукциона. Стоит так же учитывать, что у привезенных авто в РФ по более низкой цене либо: 1. Скручен пробег 2.
Проводилось много кузовных работ 3. Машины, которые везутся "под себя" и "на перепродажу" - это разные машины. На перепродажу берут самое дешевое. С большим пробегом, или под ремонт, или отремонтированные в Японии. Часто кузовные работы по восстановлению машины в Японии делают русские маляры. Так что автор сэкономил свои нервы на перспективу. ЗЫ, Сам с ДВ, сам около этой области работал.
Знаю ее изнутри. А кто будет брать машину "без пробега по РФ" в РФ, что не поленитесь ЛИЧНО или посредством знакомых сфотать номер кузова, сравнить его с аукционным листом, потом пробить этот аукционный лист в статистике продаж в Японии, посмотреть на состояние и пробег машины именно в статистике и обязательно сравнить номер кузова той машины, что продается в РФ и той, что указана на аукционе.
Ибо подложить акуционник от другой похожей машины, или смотрать и перефотошопить пробег в аукционном листе - делов на рублей. Ну и особо дотошным - переводить комментарии к аукционному листу. Потому что машина может оказаться после затопления. Или с каким-то дефектами, которые не отражаются писаниной "по бортам автомобиля". И еще посмотреть на дату покупки в Японии и заглянуть в календарь - на дату продажи в РФ. Бывает так, что сложные автомобили ремонтируются по месяцу, а потом выходят на продажу на рынки.
Всем хороших Японок! Статья шикарная, разжевано все. Три месяца ждать, я б с ума сошел. Земляку респект! Vadim, вот я про это и говорил в одном из комментов недавно ниже. Для кого-то хороший сервис - это когда не хамят.
Это люди, которые слаще морковки в жизни ничего не ели. В последние пару лет я все больше заказываю товары и услуги в интернете у крупных компаний и с каждым годом замечаю, как повышается уровень сервиса в России. Продавцы, понимают, что конкуренция высока и потребительская лояльность стоит больших денег, поэтому стараются не только выполнить условия оферты или договора, но и перевыполнить их, как минимум проявляя эмпатию клиенту и стараясь решить проблемы клиента, даже если сам продавец напрямую в них не виновен.
В действиях моего посредника я ничего подобного не увидел. По мне, так это сервис с отставанием лет на 5 от современных реалий, когда ты людей уже не кидаешь, но общаться и удерживать клиентов еще не научился.
Покупка из Японии - это действительно зачастую очень интересно, но, как в том анекдоте, есть ньюанс. Восточной части России он привычен, а вот большинству остальных правый руль - это решающий фактор в вынужденном отказе от таких замечательных возможностей. Vadim, огромное спасибо вам за ваш комментарий!
Я именно так себе и представлял позицию посредника. Хочет - пусть заказывает и молчит в тряпочку, не хочет - у нас других полно". И еще очень показательно то, что вы сами признались, что в прошлом - автодиллер. Вадим, открою вам секрет: так уже давно никто не работает. Это просто чудо, что на ДВ сохранился такой заповедный уголок, где нравы и традиции летней давности еще живы. Сегодня даже если я в интернете положу товар в корзину и НЕ оформлю заказ, через некоторое время мне перезвонят и спросят, что случилось, нет ли у меня проблем с оформлением заказа и оплаты.
И если есть - сделают все возможное, чтобы проблему решить. Почитайте на досуге что-нибудь про привлечение и удержание клиентов, вам полезно будет. Что касается потерянного платежа, то, неужели вы считаете, что простого предупреждения, что "платеж может потеряться" достаточно, чтобы совесть посредника была чиста, серьезно?
Если это распростаренная ситуация, то неужели посредник не знал, что надо в такой ситуации делать? Что надо не сидеть, сложа руки, а писать заявление?
Верится с трудом. Vadim, поправьте, если я не ошибаюсь, ваш совет сводится к тому, что надо делать, как говорят, платить, сколько скажут и вопросов не задавать. Отличные рекомендации от бывшего автодиллера! Хорошо расписал! Мне как жителю Владивостока конечно видится много лишнего, но это из за того что мы тут живем среди всей этой движухи Насчет цены на рынке надо понимать.
Те Аква там может и стоит но это другие пробеги и оценки. Тот кто стоит на рынке так же привезет за , но ему надо еще и заработать Поэтому выгребают весь хлам с аукционов , подделывают листы и тп.
Vadim, простить что? Впаривание откровенного хлама наивным покупателям? Вадим, вы прям все больше позорите автодиллеров приморских. Хорошо, что вы уже "бывший". Anton, ну статья, в основном, писалась для тех, кто вообще не в теме ни японского автопрома, ни аукционов.
Поэтому много базовых вещей. Понятно, что Приморцы с рождения крутятся в этой сфере и многое в статье было им само собой разумеющимся. Я, кстати, сам оттуда, вырос в Артёме, так что привет, земляк : Ну а по мысли из второго абзаца, так я ж про это и писал ближе к концу: мол, казалось бы, судя по ценнику на Дроме ничего не выгадал, однако качество моей машины лучше, чем у этих же тачек за тот же ценник, но продающихся уже в России.
Восстановленные авто Перекупы покупают битые авто в Японии, восстанавливают и продают по рыночным ценам. На японских аукционах Вы получаете. Юридически чистый авто Чистый пробег, чистая история автомобиля. Экономия средств Покупка авто дешевле рыночной цены в РФ. Авто без пробега по РФ Без пробега и износа по дорогам России, без плохого топлива.
Доставим авто в Ваш город Мы доставляем автомобиль в ваш населенный пункт или регион автовозами или по жд. Наш блог и новости Жизнь компании и последние новости рынка. Как заказать авто из Южной Кореи? Полезная информация Этапы покупки аналогичны с покупкой авто на аукционах Японии: 1. Вы, совместно с нашим менеджером, определяете, какой интересует авто, устанавливаете конечный бюджет до г. Владивостока с отправкой в Ваш населенный пункт.
Вы скидываете свои реквизиты для договора: фото паспорта первой страницы, страницы с пропиской и адрес электронной почты. Фиксируем все интересующие параметры рассматриваемого Как заказать авто из Японии? Полезная информация Когда вы приняли решение привезти авто или спецтехнику из Японии, вам понадобится пошаговая инструкция: Этап 1 — Стоимость авто Понять сколько стоит интересующая вас техника.
На нашем сайте, помимо онлайн-аукционов, подключена ещё и статистика продаж за последние 3 месяца. Выбрав в статистике интересующую вас модель, вы можете посмотреть за какую цену продавались разные варианты и Проходные и непроходные авто. Что это значит? Полезная информация Для людей, которые хотят приобрести себе автомобиль с документами нужно знать, что сейчас проходными автомобилями считаются машины возрастом от 3 до 5 лет с момента их выхода с завода.
Важно также знать, что год отмирает по месяцам. То есть, к примеру, машину возрастом пяти лет, выпущенную в феврале месяце, в марте уже привезти будет дороже, Отзывы Отзывы наших клиентов. Достоинства Недостатки Комментарии Добрый день,воспользовался компанией Priority Auto по рекомендации друга к менеджеру Евгению,озвучил значит все пожелания по автомобилю и было много вопросов что да как Получив все нужные ответы приступили к поиску авто,авто долго искать не пришлось-и вот я стал счастливым обладателем Honda fit.
Имеется бесплатная стоянка перед выдачей авто владельцу,так как небыло возможности сразу приехать забрать машину. Машину выдали чистую,документы подготовили. Отдельно договорился с экспедитором их же компании чтоб поставили зимнюю резину,чтоб не тратить время.
Сел и поехал так сказать. До солнечной Якутии добрался без происшествий км пройденно на ура. Отдельное спасибо менеджеру Евгению за подобранный автомобиль,так держать!!! Достоинства Недостатки Комментарии Хочу поблагодарить компанию Priority за работу!!! Довольна своим красавцем, езжу и каааайфую ….
Знают свою работу!!! Спасибо логистам Ольге и Регине. Карену большущее спасибо за подготовку и отправку до Москвы. Все спрашивают ваши контакты, всем рекомендую Вас!!! Обязательно обращусь к вам снова!!! Успеха и процветания вам!!! Ещё раз спасибо!!! Достоинства Недостатки Комментарии Все привет!
Летом прошлого года заказали себе для семьи, при помощи Priority Auto, отличный автомобиль, полностью отвечающий нашим запросам и даже больше! Работай компании остались очень довольны, те кто ещё сомневается, не тратьте время на раздумия, это увлекательный, волнующий процесс, а результат превзойдёт ваши ожидания. Отдельное спасибо менеджеру московского офиса Даниилу за проделанную работу, даже уже находясь в отпуске он оставался на связи! Добрались до Москвы без приключений, автомобиль достойно преодолел км и по сей день радует нас.
Спасибо большое вам команда Priority Auto! Достоинства Недостатки Комментарии Добрый день! Хочу поделиться впечатлением о компании Приорити Авто. Постараюсь описать кратко качество работы компании.
Признаюсь честно, выбирала я очень долго и тщательно к кому обратиться, потому что в первый раз решила приобрести машину таким образом и чувство страха, конечно же, присутствовало.
Но,когда наконец-то, я решилась, оставила заявку на сайте, и, можно сказать моментально, со мной связался Михаил Обговорив все моменты, мы подписали договор- и в путь! В общем, всё прошло, как нельзя, лучше! На всех этапах Михаил всегда был на связи.
Не буду поименно перечислять весь коллектив компании, который так же участвовал в процессе приобретения автомобиля- команда супер! Всё было прекрасно,машина приехала уже на номерах,села и поехала! Хочу от души поблагодарить компанию Приорити Авто! Могу смело рекомендовать всем! Обращайтесь к ребятам! Спасибо Вам Огромное!
Отзыв о компании. С мая месяца мы неожиданно для себя решили купить машину из Японии. Рассматривали много компаний, но все как то не ложились надушу. В августе месяце муж начал общаться с Михаилом из Приорити Авто. Михаил был очень терпим к вопросам, так как для нас это в первый раз, их было очень много.
В ноябре решились окончательно и я в первый раз пообщалась с Михаилом, с первого раза я поняла почему из всех муж выбрал его, он настолько понимающий, терпеливый, добрый, открытый и много всего можно перечислить о Михаиле.
Искал автомобиль с душой с переживанием как для себя, всегда на связи. Хотим сказать огромнейшее спасибо компании Приорити Авто.
Константин вы сам позитивный улыбчивый человек и собрали такую же команду. Ольга, Регина, Илья, Карен, все всегда на связи все объясняли на все вопросы отвечали, всегда с улыбкой с позитивом. Илья поставил на учёт. Карен загнал на СТО, диагностика, замена масел, купил и переобул нам зимнюю резину и очень неожиданно и приятно для нас быстро нашел автовоз и отправил нам автомобиль. Итог Хонда Везель. Компании Приорити Авто процветания, удачи и успехов. Достоинства Недостатки Комментарии Хочу выразить благодарность самой крутой команде!
Огромное спасибо менеджеру Андрею, логистам Регине и Ольге, экспедитору Карену. Эти люди просто профессионалы своего дела. Всё объясняют, рассказывают, помогают, всегда на связи. Очень приятно общаться с такими приятными людьми!
