Водительские права в 16 лет, Права с 16 лет
Как заработать на кредитке: короткий курс Тинькофф Журнала. Информация об ограничениях. Москва, улица Ленинская Слобода, дом 19, строение 6, 4 этаж, комната
Однако сомнения в целесообразности таких мер из-за высокой аварийности молодых водителей высказали в Российском союзе страховщиков. Власов предложил разрешить молодым людям учиться на права категории «B» уже с 15 с половиной лет.
По его словам, летние люди уже могут работать и жить отдельно от родителей. А возможность управлять автомобилем и желание купить машину позволит вовлечь их в экономический процесс. Мы связались с депутатом и узнали подробности его предложения.
В беседе с корреспондентом Autonews. Если мы посмотрим на территорию России, то в крупных городах есть общественный транспорт. А вот в поселках он ходит очень плохо. Большая часть юношей и девушек в возрасте лет уже работали бы и были бы более мобильны, но у них такой возможности нет, потому что автобус ходит раз в день. А автомобилем управлять они могут. Я встречался с молодежью, мне задали такой вопрос, и я решил узнать, почему человек с 16 лет, который юридически уже отвечает за свои действия, не может водить машину.
Если он сдаст экзамен и получит, например, юношеские права, то почему бы не дать ему возможность ездить», — считает Власов.
Новости 6 мая Видео: полицейские устроили погоню за летним угонщиком внедорожника Новости 6 мая Видео: пятилетний ребенок угнал автомобиль и поехал покупать Lamborghini. Он уверен, что решение, один будет ездить водитель 16 лет или в сопровождении пассажира со стажем вождения более трех лет, должны принимать в ГИБДД. Пройдут такую же подготовку и будут также ездить.
Что касается реакции в экстренных случаях, то никаких исследований о том, что летний человек в психологическом смысле отличается от летнего, летнего или летнего нет. Если человек прошел обучение и сдал экзамены, почему мы должны ему отказывать в вождении», — объяснил депутат. Фото: Shutterstock.
По его словам, некоторые представительницы слабого пола во время вождения переживают больше, чем летние ребята. Власов считает, что нельзя делить людей по возрасту, исходя из каких-то психологических особенностей. Депутат напоминает, что в Советском Союзе были юношеские права с допуском к управлению транспортным средством и настаивает на том, что молодежь не должна уезжала из села: важно дать ей возможность работать и ездить в крупные города на машине.
По его словам, статистика аварийности из-за более раннего допуска к вождению не изменится. Давайте разберемся, почему у летнего высокая аварийность. Потому что он только получил права. Конечно, у летнего будет меньше аварийности, потому что он получил права в 18 и стаж у него уже больше 20 лет. Стоимость страховки будет одинаковая для всех с небольшим стажем вождения — это главный момент, от возраста тут мало что зависит. Эта сумма и в 16 и в 18 будет одинаковая.
Проще заплатить за страховку автомобиля, чем постоянно ездить на автобусе, который еще ездит один раз в день. Я говорю именно про тех, кто живет на селе, а не про золотую молодежь — эти и так ездили без прав», — пояснил Власов. Обязательная автомобильная страховка для летних водителей в случае их допуска к автомобилю станет серьезным финансовым препятствием к вождению. По его словам, если предложение будет принято, ОСАГО для таких водителей будут считать по максимальным тарифам.
Даже те коэффициенты для молодых водителей, которые есть сейчас, не спасают от такой частотности аварийности. А так как впереди нас ждет дальнейшая либерализация тарифов, нужно четко понимать разницу между опытным и молодым водителем. Показатели по самым молодым водителям и самым опытным водителям отличаются в десять раз», — объяснил страховой эксперт.
Если решение о снижении возрастного ценза примут, страховые компании будут вынуждены страховать, а Центробанк рассчитает все тарифы.
Но страховка будет серьезным аргументом и тарифы будут очень высокими. Аварийность — это не только, когда человек виноват в ДТП, это также ситуации, когда человек неопытно водит и создает затруднения на дороге. Депутатам для оценки вопроса можно было бы запросить статистику у страховщиков, и мы бы ее дали.
Более молодой сегмент по статистике создаст больше аварий и больше проблем на дороге для других водителей», — сообщил Уфимцев. Как показывает российская и зарубежная статистика, чем меньше стаж вождения и возраст водителя, тем выше его аварийность, и это, по словам эксперта, хорошо видно на всех графиках. Многие общественные деятели отнеслись к идее Власова позитивно. Например, председатель группы «За права автомобилистов» Общероссийского народного фронта Петр Шкуматов напомнил, что зачастую и в 18 лет люди без прав в армии садятся за руль тяжелых грузовиков, а в стране есть большой пласт молодых людей, которые в 16 лет уже готовы водить и делают это без прав.
По словам Шкуматова, надо дать самостоятельным подросткам возможность получить права.
Это увеличивает самостоятельность людей. Чем раньше человек будет становиться самостоятельным и ответственным, тем лучше. Сверх опека не доводит до хорошего. Идею снизить возрастной порог для получения прав до 16 лет обсуждают уже давно. Еще в году Министерство внутренних дел РФ предлагало разрешить несовершеннолетним садиться за руль.
Но дальше разговоров дело так и не пошло. Эту тему вновь подняли в Госдуме осенью прошлого года. По словам депутата Василия Власова, который и инициировал дискуссию, получение прав с 16 лет позволило бы «вовлечь больше молодежи в экономические процессы». Как утверждает Власов, молодые и уже работоспособные россияне в возрасте лет особенно в сельской местности часто вынуждены зависеть от слабо развитого общественного транспорта.
Водительские права, по мнению депутата, должны решить эту проблему. В некоторых американских штатах сесть за руль можно даже не с 16, а с 14 лет. В европейских странах в 16 лет получить права можно во Франции, Норвегии, Швеции и Эстонии. Более строгие правила , чем в России и других странах, где за руль легкового авто можно сесть с 18 лет, только в Гибралтаре. Там для получения прав придется ждать 19 лет. Теперь правила изменятся. Для сдачи экзамена на вождение легковым и грузовым автомобилем или мотоциклом в 16 лет будет достаточно письменного согласия родителей или другого законного представителя.
Документ не понадобится только в том случае, если несовершеннолетний признан полностью дееспособным или уже успел вступить в официальный брак. Чтобы сдать экзамен на право управления автобусом, троллейбусом или трамваем, по-прежнему придется ждать наступления летнего возраста. Не совсем. В нынешней версии федерального закона о безопасности дорожного движения получить права можно только с 18 лет.
А поправки, которые Министерство внутренних дел собирается внести во внутренний административный регламент, не затрагивают ФЗ. Выходит, что в 16 лет вы можете отучиться в автошколе и успешно сдать экзамен , но права все равно не получите.
Причем с юридической точки зрения незаконно будет как выдать вам удостоверение, так и не выдать — потому что регламент МВД не предусматривает отказа в получении прав из-за возраста.
Из-за подобных нестыковок Министерство внутренних дел собирается глобально дополнить федеральный закон о безопасности дорожного движения.
Так, по данным «Российской газеты», поправки позволят садиться за руль до 18 лет при наличии опытного сопровождающего.
