Что делать если машина не держит обороты
Но с помощью обновления или ревизии проводки можно убрать практически все неприятные моменты в эксплуатации автомобиля. В Common Rail, которые ставятся на современные модели автомобилей, имеется подкачивающий насос, необходимый для поддержания давления и объема топлива в системе подачи и доставки бензина в насос высокого давления. Системы, имеющие регулятор давления в баке, должны иметь давление около 4 атмосфер. Re: Пока машина холодная не держит холостые обороты Сообщение MakPol » 19 янв , Ну самое простое это свечи выкрутить и глянуть что же там.
Именно посредством тахометра выявляют проблемы, связанные с прогревочными оборотами. Они могут выражаться в том, что после того, как мотор уже прогрелся до рабочего состояния, обороты не падают до нормального уровня, а продолжают набираться. Обратная ситуация также говорит о поломке — когда прогрев вовсе отсутствует, и на холоде обороты сразу поднимаются не выше, чем до нормального уровня, который обычно составляет около в минуту.
Как правило, если прогревочные обороты двигателя пропали, можно сделать вывод о том, что имеется неисправность с клапаном холостого хода. Если этот элемент не в порядке, там начинает оседать масляный конденсат. Клапан холостого хода перестает выполнять свою главную функцию — регулировать количество оборотов.
В результате возможна такая ситуация, когда машина вовсе не заводится «на холодную», а только в теплом помещении, когда масляный конденсат начинает таять. Повторимся, такая проблема актуализируется и становится заметной только зимой, в минусовую температуру, когда масляный конденсат, который оседает в патрубках, начинает замерзать, препятствуя нормальной работе клапана.
В конце концов эта проблема может привести к тому, что двигатель попросту начнет глохнуть на светофорах, при движении накатом, при переключении передач и в других ситуациях. Ездить на таком автомобиле становится крайне затруднительно, а ситуация требует обращения в автосервис.
Прежде всего, не стоит беспокоиться и думать, как исправить прогревочные обороты, если вы только недавно ездили на машине продолжительное время, двигатель внутреннего сгорания уже успел прогреться до нужной температуры, вы вышли в магазин, и снова сели за руль. Аналогичная ситуация имеет место, когда на дворе стоит градусная жара, и двигатель просто в силу погодного фактора нагревается и держит высокую температуру — в таком случае время прогревочных оборотов также будет значительно меньше.
Для того, чтобы избавиться от данной проблемы, производятся работы с клапаном холостого хода. Как правило, выполняется тщательная промывка его от масляного конденсата, после чего производится диагностики причин, которые привели к появлению данной проблемы. Мы рекомендуем обращаться к профессионалам и тогда вам не потребуется капитальный ремонт двигателя. Официальный дилер ГАЗ. Заказ запчастей. Главная О компании Отзывы Статьи Как часто делать проверку ходовой части автомобиля?
Неисправность двигателя автомобиля - причины и ремонт Что лучше, всесезонная резина или шипованная Система смазки двигателя Зачем нужен эвакуатор? Проблемы с инжектором Правила ухода за тормозной системой Как бороться с запахом бензина в салоне? Ремонтировать или менять лобовое стекло с трещиной? Это может говорить о неисправности датчика положения. Он представляет собой переменный резистор, который находится на оси заслонки.
Наибольший его износ обычно отмечается в крайнем положении. Если резистор неисправен, то необходимо установить вместо него новый. Такое обслуживание не стоит откладывать, так как оно занимает несколько минут, а запчасти стоят совсем недорого. Тем не менее даже после замены датчиков не исключено, что машина будет дергаться и глохнуть на ходу. Уделяйте пристальное внимание качеству топлива, которое вы используете для своего автомобиля. Часто проблемы обнаруживаются сразу после заливки неподходящего бензина, однако во многих случаях до первого проявления неполадок проходит некоторое время, что усложняет выявление причины некорректной работы двигателя.
Разумеется, не всегда причина того, что машина глохнет на ходу на скорости, заключается в некачественном бензине. Тем не менее не следует заливать в бак что попало, иначе можно испортить многие системы двигателя. Рекомендуется воздерживаться от использования подозрительно дешевого горючего. Лучше заправляться на АЗС проверенных продавцов, качество топлива у которых ранее никогда не вызывало нареканий. Еще одной причиной, почему глохнет машина на ходу, может оказаться некорректная работа свечей зажигания.
Для диагностики их необходимо выкрутить и внимательно осмотреть. Проверьте зазор между электродами, он должен соответствовать значению, указанному производителем. Также следует удалить со свечей нагар, который мешает искрообразованию. Если же нагар очень толстый, отмечается значительное увеличение искрового зазора, то лучше всего будет заменить изношенные свечи на новые.
В нижней части топливного насоса находится топливный фильтр. Как ни удивительно, некоторые водители вообще забывают о его существовании. И зря. На многих подержанных автомобилях этот фильтр со временем забивается и перестает нормально очищать бензин. Марка авто и страна его изготовления при этом не имеют никакого значения. Разумеется, что при засорении фильтра топливного насоса в камеру сгорания и топливную рампу не поступает достаточное количество горючего, и при нажатии на педаль газа глохнет машина на ходу на прогретом двигателе.
Решение проблемы очевидно: требуется демонтировать насос и прочистить фильтр. Не будет лишним заодно прочистить и сам бак либо полностью заменить его. В двигатель внутреннего сгорания подается смесь из воздуха и бензина.
Если засорен воздушный фильтр, то в камеру не будет поступать достаточно кислорода, необходимого для детонации топлива. В результате падают холостые обороты, и машина глохнет на ходу. Решение то же, что и в предыдущем случае, — очистка либо замена фильтра.
Воздушный фильтр. Если воздушный фильтр не пропускает нужный объем воздух, то в камеру сгорания поступает чрезмерно обогащенная смесь, что приводит к залитию свечей.
Мотор при этом начинает как будто захлебываться. Водители, слабо разбирающиеся в устройстве двигателя, иногда совершают грубую ошибку — закрывают отверстие входного патрубка, чтобы в него не попадала влага. В результате возникает дефицит воздуха при работе мотора. Неисправность бензонасоса также приводит к тому, что машина глохнет на ходу.
Карбюратор при этом может работать нормально, но в него не поступает топливо. На авто с инжектором насос установлен под задним сидением, с карбюраторным — рядом с распределительным валом. Если бензонасос поврежден, то на холостых оборотах мотор работает нормально, а при нажатии на газ начинает захлебываться.
Впрочем, при сильном износе этого устройства глохнуть машина может даже на холостом ходу. Для устранения проблемы необходимо отремонтировать либо полностью заменить бензонасос.
Также следует иметь в виду, что на карбюраторном моторе может повреждаться шток привода диафрагмы насоса. Также машина может глохнуть на холостом ходу по причине неисправности бортовой электросети. Со временем клеммы аккумуляторной батареи начинают окисляться, что приводит к увеличению сопротивления. В результате возникают перебои в электропитании оборудования автомобиля.
Во избежание подобных неисправностей контакты необходимо своевременно чистить. Еще одной причиной неисправности может быть полный выход из строя аккумулятора. Если генератор неисправен, то вся бортовая электросеть переходит на питание от АКБ. Если включены фары, другие электроприборы, то батарея разрядится очень быстро.
После этого двигатель остановится, поскольку система зажигания не будет давать электрический разряд. Решить проблему позволит подзарядка аккумулятора, а также ремонт генератора. Часто глохнет машина на ходу с дизельным двигателем. Эти неполадки могут объясняться следующими причинами:. Почему машина на дизеле глохнет на ходу. Следует заметить, что при этой проблеме в салоне загорается индикатор в виде мигающей спирали, однако далеко не всегда он точно указывает на причину неисправности.
Потребуется тщательная диагностика. В автосервисе автомобиль могут подключить к специальному сканеру, который по коду ошибки DTC позволяет установить причину проблемы. У каждого производителя свои алгоритмы определения неполадок в системе регулирования давления Common Rail. Соответствующий код может указывать на такие неисправности:. Во время работы двигателя форсунки в системе Common Rail могут сбрасывать некоторую часть топлива в обратную магистраль.
Если форсунка сильно изношена, то объем этого топлива начинает превышать допустимые пределы, вследствие чего значительно падает давление в рейке. Чтобы убедиться, что причина неисправности именно в этой особенности системы Common Rail, необходимо провести несложную диагностику, для которой совсем необязательно обращаться к специалистам. Разгерметизация системы Common Rail. Также машина глохнет на ходу из-за неисправного клапана аварийного сброса давления.
В отдельных системах Common Rail установлен механический клапан, открывающийся автоматически при давлении бар.
В нормальном состоянии он надежно закрыт. Если же на поверхности клапана скапливается грязь, то он может закрываться негерметично, и тогда поступление топлива в обратную магистраль будет происходить в любых режимах работы мотора.
Такая неисправность сразу определяется электронным блоком упрочения, так как давление в рейке не соответствует заданному значению. R18А ВТ. В результате клапан начинает заедать. Данная проблема диагностируется при помощи автомобильного сканера, который позволяет сопоставить действительное давление в камере с установленными допустимыми значениями.
Перед такой проверкой также не будет лишним провести наружный осмотр фильтра микрочастиц. Для этого понадобится лупа, невооруженным глазом будет трудно что-то разглядеть. Для проверки клапана его нужно демонтировать. При засоренности фильтра велика вероятность повреждения деталей топливного насоса.
Увеличение зазоров трущихся пар вызывает образование стружки, попадающей в топливную магистраль и забивающей фильтр. Некоторые автовладельцы пытаются решить данную проблему радикально и просто удаляют фильтр. В результате неисправность только усугубляется, так как насос начинает подавать неочищенный бензин.
Это приводит к повреждению форсунок. Помимо того, что машина продолжает на ходу глохнуть, начинают разрушаться другие узлы двигателя. В конечном счете двигатель может полностью выйти из строя, и тогда его ремонт потребует огромных финансовых расходов.
Многие автомобилисты вспоминают об этой проблеме в последнюю очередь. В Common Rail, которые ставятся на современные модели автомобилей, имеется подкачивающий насос, необходимый для поддержания давления и объема топлива в системе подачи и доставки бензина в насос высокого давления. Если герметичность системы нарушается, то в бензин начинает попадать наружный воздух.
Это нарушает нормальную работу ТНВД. Давление становится нестабильным, и электронный блок управления оказывается не способен компенсировать эти колебания. Кроме того, воздух проникает через патрубки обратной магистрали. Также воздух может попадать в дизельный двигатель, в котором система закольцованности обратной магистрали возвращает горючее в ТНВД через дополнительный вход топливного насоса. Почему машина глохнет на холостом ходу?
В случае, когда начинает глохнуть автомобиль с автоматической коробкой переключения передач, причина нередко заключается в неисправности вала КПП. Может отключаться масляный насос, поддерживающий необходимое давление в системе, в результате произвольно включается нейтральная передача.
Если мотор заглох прямо во время езды, хотя пред этим работал нормально, причина может быть в следующем:. Теперь вы знаете, почему машина глохнет на ходу с инжектором, карбюратором, дизельным двигателем. Диагностика причин неисправности обычно не занимает много времени и сил, поэтому при появлении такой проблемы не стоит ее игнорировать.
