Заправочные емкости рено дастер, Эксплуатационные жидкости - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club
Чтобы определить подходящую маркировку, нужно учесть тип двигателя и наличие системы очистки выхлопов:. Допущенные ошибки негативно скажутся на работе транспортного средства и станут причиной для его поломки в самый неподходящий момент. Минимальное давление моторного масла при холостом ходе. Найти ещё сообщения от PAN.
Периодичность замены колодок во многом зависит от интенсивности торможения, рекомендуемый усредненный интервал составляет 15 - 20 км пробега. В условиях легкого бездорожья подвеска кроссовера практически непробиваемая, которая легко справляется со всеми ухабами на дороге, а также отличается высокой рабочей мягкостью, способной обеспечить плавный ход и устойчивость на больших скоростях.
Роботизированная КПП гораздо лучше вариатора, но находится в более высоком ценовом сегменте. Снизу моторного отсека во всех версиях Renault Duster установлена защита двигателя, позволяющая эффективно защитить картер силового агрегата от пробоя.
Все устанавливаемые моторы по своему хороши, с которыми автомобиль нужно выбирать исходя из своих потребностей. Renault Duster 2 поколения в некоторых комплектациях оснащен штатной системой старт-стоп , позволяющей без ключа запускать и глушить двигатель кнопкой, расположенной на панели переключателей, что очень практично и удобно при эксплуатации автомобиля.
Бензиновый двигатель H4M 1. Он оснащен цепным приводом ГРМ, а наличие фазорегулятора в системе впрыска топлива позволило вписаться ему в строгие экологические нормы Евро Этот силовой агрегат заменил своего предшественника К4М с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ, устанавливаемый на Renault Duster до года, который соответствовал экологическому стандарту Евро-4, регулирующему содержание вредных веществ в выхлопных газах.
У двигателя рядный 4-цилиндровый чугунный блок цилиндров без гильз с газораспределительным механизмом, имеющим фазорегулятор на впрыске, который приводится в действие ремнем. Бензиновый турбированный мотор TCe 1.
Установка системы непосредственного впрыска под давлением наддува бар с точной дозировкой топлива и оптимизацией процесса его сгорания позволила увеличить мощность силового агрегата с объемом цилиндров 1.
Этот силовой агрегат устанавливается только на полноприводные модели Renault Duster, который работает в паре, как с механической 6-ступенчатой коробкой переключения передач TL8, так и с вариатором CVT X-Tronic. Содержание вредных веществ в выхлопных газах этого двигателя соответствует экологическому стандарту Евро Дизельный двигатель К9К - это сильный турбомотор с объемом цилиндров 1.
Этот однорядный дизельный силовой агрегат с чугунным блоком цилиндров, внутри которого установлен коленчатый вал с ходом поршня Алюминиевая головка цилиндров одновальная, имеющая по два клапана на цилиндр диаметр впускных клапанов: В системе привода ГРМ установлен зубчатый ремень, который по регламенту рекомендуется менять через каждые 60 км пробега или через 4 года, если накат меньше указанного предела. При обрыве ремня ГРМ распределительный вал останавливается, а коленчатый вал продолжает вращаться, из-за чего происходит удар поршней идущих вверх об открытые клапана, которые гнутся.
Головка блока цилиндров выходит из строя и двигатель перестает работать, после чего ему требуется дорогостоящий ремонт. Поэтому лучше всегда своевременно делать техническое обслуживание автомобиля с соблюдением норм регламента. Дизельный двигатель Рено Дастер 2 поколения надежен и экономичен в эксплуатации, расход потребляемого топлива которого при движении по трассе составляет менее 5 литров на км пути.
Дизельная модель кроссовера российской сборки доступна только с механической трансмиссией 6-ступенчатой КПП TL8 , а европейской сборки - как с механической, так и с автоматической трансмиссией преселективным «роботом» с двумя сцеплениями EDC 6.
Дизельный двигатель К9К очень чувствителен к некачественному топливу и запоздалой замене масла, которое с масляным фильтром следует менять через каждые 10 км пробега. Топливный фильтр меняется через каждые 30 км пробега, но первая его замена нужна уже через 10 км пробега. Использование качественного топлива избавляет от проблем, связанных с его впрыском, которые могут возникнуть из-за засорения форсунок и поломок плунжерных пар топливного насоса высокого давления. При нарушении регламента обслуживания дизельного Renault Duster и применения некачественных масел у данного двигателя к км пробега происходит проворот вкладышей шатунов и ему требуется капитальный ремонт.
Если соблюдать регламентированные нормы технического обслуживания и применять качественные горюче-смазочные материалы, то ресурс этого мотора может достигать км пробега и более. Грязь - песок. Основные параметры Длина автомобиля мм Высота автомобиля мм Ширина автомобиля мм Клиренс мм Колесная база мм Угол съезда в градусах 33 Угол въезда в градусах 30 Количество посадочных мест 5 Расстояние до педалей от кресла мм - Ширина салона мм Количество дверей 5 Снаряженная масса автомобиля кг Полная масса автомобиля кг Грузоподъемность кг Багажный отсек модели 2wd л Багажный отсек модели 4wd л H4M 1.
Дизельный силовой агрегат К9К 1. Несмотря на кажущийся недостаток лошадиных сил, обладает хорошей тягой с крутящим моментом, доступным уже с малых оборотов. Renault Duster с бензиновым двигателем типа H4M 1.
Бензиновый мотор F4R 2. Моторы французских внедорожников достаточно надежны и неприхотливы, но требуют своевременного обслуживания и регулярной замены масла.
От этого напрямую зависит максимальный пробег, который сможет преодолеть автомобиль, прежде чем потребуется капремонт или замена ДВС. Также это влияет на токсичность выхлопов, динамику и расход топлива. Поэтому перед проведением ТО нужно заранее выяснить, какое масло в двигателе Renault Duster будет работать с наибольшей эффективностью.
Чтобы определить подходящую маркировку, нужно учесть тип двигателя и наличие системы очистки выхлопов:. В отличие от многих других моделей французских автомобилей, в которых перечень разрешенных классов вязкости ограничен двумя-тремя номиналами, масло для Renault Duster 2.
Чтобы решить, какое масло заливать в двигатель, нужно учесть ряд факторов: особенности местного климата, стиль езды, пробег машины, состояние мотора. Для холодной зимы лучше всего подходят автомасла с вязкостью 0W, 0W, 5W и 5W Они наиболее морозостойкие и обеспечивают легкий запуск ДВС при отрицательных температурах.
В регионах с теплым климатом можно ездить на маслах 10W, 10W, 15W и 15W Стоит обратить внимание на числовые индексы в правых частях этих обозначений.
Низковязкие масла с высокотемпературной вязкостью «30» рекомендованы для моторов с небольшим пробегом и для спокойного стиля езды. Для динамичного вождения и изношенных двигателей лучше подходят высоковязкие составы 10W, 15W и аналогичные. Количество смазочного материала в двигателе должно соответствовать заводским значениям, указанным в инструкции к автомобилю.
Не следует заливать слишком много автомасла, иначе из-за повышенного давления могут продавиться сальники коленвала или прокладки. Не менее опасна и противоположная ситуация, когда уровень масла в двигателе Duster оказывается ниже минимальной отметки на щупе. Это чревато масляным голоданием, перегревом поршней и заклиниванием мотора. Стандартные объемы масел в разных типах двигателей таковы:.
Особой популярностью среди владельцев французских внедорожников пользуются такие автомасла:. Наши менеджеры при необходимости предоставят консультацию и посоветуют подходящее масло в Duster 2.
Чтобы связаться с сотрудниками Rolf, заполните форму на сайте или позвоните по номеру, указанному на сайте.
