Замена ступичного подшипника авео, Замена подшипника передней ступицы Шевроле Авео - Видео по ремонту автомобилей на сайте Азия Центр
При этом, сам подшипник имеет с одной стороны несколько больше снятую фаску, чем с другой. Предупреждение: будьте внимательны и не сломайте их, так как они пластиковые и многие принимают эти винты за гайки удерживающие колесо! Обязательно нужно подпереть машину. Дальше, с помощью отвёртки разводим тормозные колодки автомобиля Шевроле Авео.
Защитить резьбу шпилек можно навинтив на них колёсные гайки. Отвинтите шестигранником на 5 винт датчика АБС и извлеките датчик.
Предупреждение: датчик установлен в месте, где очень агрессивные условия работы. Таким образом, винт, удерживающий его, покрывается сильной коррозией и может обломиться при отвинчивании. Кроме того, сам датчик зачастую закисает на своём месте. Будьте аккуратны при его извлечении, его корпус пластмассовый. Если у вас похожая ситуация, рекомендуем снимать поворотный кулак вместе с датчиком и его проводом.
Рекомендация: датчик АБС лучше всего оставить на месте и снять его вместе с поворотным кулаком. Для этого нужно отсоединить разъём датчика АБС и отсоединить его провод в трёх местах.
При помощи накидного ключа на 17 и головки, отвинтите два болта крепления шаровой опоры к рычагу и выньте их. Ключом на 17 и головкой отвинтите два болта крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку. Выньте их и снимите поворотный кулак вместе с датчиком АБС, потянув на себя. При помощи пресса, подставок и оправки выдавите ступицу из подшипника.
Для этой операции можно воспользоваться сепараторным съёмником. Предупреждение: эту операцию, а так же ниже следующие связанные выпрессовыванием и запрессовыванием выполняют при помощи подручных средств, например при помощи кувалды или большого молотка. Мы не рекомендуем пользоваться таким способом! Так вы можете повредить поворотный кулак, ступицу или новый подшипник при его установке. В данном случае лучше обратиться в специализированную мастерскую, где есть пресс или сепараторный съёмник.
Рекомендация: в качестве оправки можно использовать торцевую головку подходящего размера. Дополнительная информация: часто, при снятии ступицы, на ней остаётся внутренняя обойма подшипника. В этом случае её лучше всего заменить. Кроме того, если на месте её посадки в подшипник видны явные механические повреждения борозды, риски, вмятины или др.
Если ступица в хорошем состоянии, то внутреннюю обойму можно спрессовать при помощи специнструмента картинки ниже: сепараторный съёмник и съёмник американского типа. В самом крайнем случае, внутреннюю обойму можно аккуратно подпилить болгаркой, предварительно зажав ступицу в тисках, а затем расколоть обойму при помощи зубила и молотка. Однако, мы не рекомендуем пользоваться таким методом ввиду большого риска повредить детали.
Выньте стопорное кольцо при помощи щипцов для снятия стопорных колец и плоской отвертки при необходимости и выпрессуйте подшипник из поворотного кулака.
Рекомендация: что бы стопорное кольцо легче вынуть его нужно предварительно смочить керосином, дизельным топливом или WD, а затем расшевелить щипцами.
Установите новый подшипник и запрессуйте его. Предупреждение: запрессовывать подшипник в поворотный кулак обязательно по внешней обойме! Если давить на внутреннюю обойму — то на рабочей поверхности останутся вмятины от шариков подшипника, что недопустимо, или подшипник вовсе может разрушиться. Рекомендация: для запрессовки нового подшипника лучше всего использовать подходящие по размеру оправки. Если их нет, можно использовать плоскую стальную пластину молоток или кувалду, например и по окончании старый подшипник.
Перед запрессовкой почистите отверткой канавку, в которую вставляется стопорное кольцо. Посадочную поверхность внутри поворотного кулака можно смазать жидкой смазкой, маслом или WD, что бы подшипник легче садился на место. Установите на место новое стопорное кольцо и запрессуйте ступицу в подшипник. Предупреждение: запрессовывать ступицу в подшипник обязательно по внутренней обойме! Рекомендация: для запрессовки ступицы лучше всего использовать подходящую по размеру оправку.
Если её нет, можно использовать подходящую по размеру головку по размеру внутренней обоймы подшипника. Посадочную поверхность внутри подшипника можно смазать жидкой смазкой, маслом или WD, что бы ступица легче садилась на место. Установите поворотный кулак на место, вставьте болты крепления амортизационной стойки и шаровой опоры.
Затяните их. Установите тормозной диск на место и затяните удерживающие его винты. Рекомендация: почистите кардщеткой фланец ступицы площадка, по которой соприкасается тормозной диск и ступица и сам тормозной диск в том же месте.
Установите на место тормозной суппорт. Вставьте на место разъём датчика АБС и проложите его кабель. Вставьте на место рулевой наконечник и затяните его гайку. Рекомендация: перед установкой проверьте состояние резьбы гайки и пальца рулевого наконечника. Гайка должна свободно завинчиваться до стопора. При необходимости замените гайку.
Если во время завинчивания палец наконечника вращается вместе с гайкой, то чтобы его зафиксировать, можно надавить снизу на рулевой наконечник, что бы его палец плотнее сел в поворотный кулак. Установите на место шайбу и завинтите гайку хвостовика ШРУСа насколько это возможно. Установите на место колесо и завинтите его гайки колеса. Опустите автомобиль на землю. Затяните гайку хвостовика ШРУСа и законтрите её с двух сторон при помощи выкладки и молотка или двух молотков.
Рекомендация: чтобы автомобиль не перекатывался во время затяжки гайки, подложите под колесо колодки. Такое часто бывает, что посадочную поверхность на кулаке или ступице выедает. В этом случае придется менять изношенные запчасти Шевроле Авео , кулак или ступицу, а может и все вместе.
Перед непосредственной установкой подшипника нужно тщательно почистить посадочные места. Особое внимание следует уделить чистке посадочного места под стопорное кольцо. В канавке часто собираются засоры, наличие которых не позволит качественно установить стопор.
Многие мастера осуществляют замену ступичного подшипника Шевроле Авео с отсоединением поворотного кулака. Чтобы снять поворотный кулак, нужно лишь отсоединить датчик ABS , если он предусмотрен, и открутить болты стойки амортизатора. Если снять поворотный кулак, получится положить соединение со ступицей на бок. В таком положении намного проще выпрессовывать как ступицу, так и ступичный подшипник. Если проводить замену ступичного подшипника на демонтированном кулаке, грех не воспользоваться гидравлическим прессом.
Для этого подойдет даже простейший ручной гидропресс с усилием от 1 т. При отсутствии прессового оборудования можно посетить любое профильное СТО. Там за скромную плату не только выпрессуют ступицу и старый подшипник, а и качественно запрессуют новый подшипниковый узел. Специалисты рекомендуют проводить замену ступичного подшипника Chevrolet Aveo на обоих колесах сразу. Особенно актуальна данная рекомендация в тех случаях, когда ступичные подшипники отработали без замены 50 — 70 км пробега.
RU UA. Как заменить подшипник передней ступицы Шевроле Авео. Как проверить техсостояние передних ступичных подшипников Шевроле Авео При неисправности ступичного подшипника появляется люфт колеса.
Вывешиваем передние колеса. Обязательно нужно подпереть машину. Шатаем поочередно каждое колесо. При износе ступичных подшипников могут наблюдаться и другие симптомы: Из-под колес доносится посторонний шум свист, скрежет Колесные ступицы начали сильно греться Машина плохо едет накатом В среднем подшипники колесных ступиц Шевроле Авео отрабатывают 70 — км пробега. Оцените статью:. Подшипник ступицы для ремонта Шевроле Авео:. Купить в 1 клик. Гайка подшипника колеса заднего GM Подшипник ступицы задней CX Poland Подшипник ступицы задн GM Подшипник ступицы Lanos 1.
Подшипник для ремонта Шевроле Авео:. Подшипник стартера задний GM Подшипник генератора задний GM Подшипник выжимной Lanos, LUK Подшипник ступицы задней FAG China Кольцо уплотнительное подшипника кпп и др POS Дергается на газу Шевроле Авео, едет рывками.
Диагностика ГБО.
