Звук заведенного двигателя, 5 шумов из-под капота, которые должны насторожить
Обычно это отчетливый грохот или звонкий стук, которые сразу же сходят на нет. Порою, причиной треска после запуска двигателя, может быть, выходящий из строя, фазовращатель. Хотите чтобы он развивался дальше?
Неисправности могут быть следующими:. Откуда появляется металлический стук? Кулачок бьет по рокеру, в результате появляется металлический цокот.
Чем выше износ и деформации этого узла, тем быстрее надо будет ремонтировать весь ДВС. Зазор выставляется производителем на заданную величину, равную для всех силовых агрегатов данной марки. Шум клапанов при ускорении или движении на скорости может появиться из-за пониженного давления масла. Это пагубно влияет не только на ресурс клапанного механизма.
Так как клапан открывается чуть позже или не полностью, ухудшается наполняемость цилиндров топливовоздушной смесью. На ТС с дизелем причиной стука после пуска часто становится протекающая форсунка.
На не прогретом ДВС жёсткая работа форсунки проявляется стуком. По мере работы двигателя он может быть тише. Надо понимать, что такая поломка ведет к прогару клапана. Самым неприятным следствием громкого стучащего звука, усиливающегося под сброс газа, является проворот вкладышей.
Так бывает, когда они перетянуты например, при капитальном ремонте ДВС и под нагрузкой резьба срывает. При появлении такого звука эксплуатировать автомобиль нельзя, так как следствием такой неисправности станет вскрытие коробки, дефектовка и недешевый ремонт. Лучше вызвать эвакуатор и транспортировать авто на СТО. Посторонние скрипы, жужжания и стуки при включении стартера вместо штатного пуска, скорее всего означают поломку втягивающей катушки.
Иногда достаточно чистки, но чаще требуется ремонт. В экстраординарных ситуациях может оторваться крепеж системы подвеса. Обнаружить эту беду можно только на подъемнике.
Звук появлялся только при пуске двигателя и был очень громкий, явно «железный», на ходу он пропадал. Чтобы продлить ресурс машины, надо правильно выбирать смазочный материал. Определенному типу силового агрегата требуются особые характеристики смазочного материала. Слишком густая или жидкая консистенция не создает эффективной защитной пленки. При недостаточном уровне масла износ подвижных элементов происходит гораздо быстрее, что провоцирует поломки и посторонние шумы.
Звонкий, иногда пропадающий металлический звук из-под крышки клапанной коробки свидетельствует о нарушенном зазоре клапана.
Это очень серьезная проблема, требующая устранения. Прежде чем начать интенсивно эксплуатировать новый автомобиль, стоит проштудировать форумы и поинтересоваться, какие проблемные места у данной модели, бренда. Это поможет более чутко и своевременно реагировать на посторонние звуки.
Не всегда посторонний шум опасный. Но только так машина может предупредить своего владельца о возможных проблемах.
Игнорировать такие звоночки не стоит. При поломке втягивающей катушки в салоне будет слышно именно жужжание. При этом двигатель не запускается.
Щелчки же означают, что, скорее всего, в машине сел аккумулятор, и стартеру попросту не хватает его заряда для полноценной работы и пуска силового агрегата. Если автомобиль обслуживался не должным образом, например, использовалось масло низкого качества или же менялось реже, чем установил автопроизводитель, то под капотом может что-то затрещать. Как правило, подобные звуки издает умирающий фазовращатель.
Да, узел, который может спокойно отходить км, убить довольно легко. А если он изначально ненадежен, то и вовсе проще простого. Склонность автопроизводителей, особенно немецких, побольше зарабатывать и поменьше тратить привела к тому, что юбки поршней их двигателей стали короче.
Из-за этого на холодную они могут постукивать. Однако если при этом не наблюдается масложора, то это считается нормальной работой. После прогрева двигателя звук пропадет. А вот если так постукивает корейский автопром, то это повод напрячься — необходимо проверить двигатель на наличие задиров в цилиндрах. Если они появились, то это уже ремонт, причем дорогой.
Стучать может и цепь газораспределительного механизма ГРМ. Причина тому — сильное растяжение, либо неправильная работа натяжителей.
Если самостоятельно отыскать источник звука сложно, обратитесь за помощью в автосервис. Бывает такое, что проблема посторонних звуков из-под капота связана с коробкой передач. Проблема в том, что КПП обладает намного большими нагрузками и рисками поломки, чем двигатель. Поэтому многие производители заявляют, что срок службы вариаторов или роботов равен тысяч километров. После этого агрегат меняется, или проводится капитальный ремонт.
Проверить, является ли коробка причиной стука непросто.
Это можно сделать таким путем:. В интернете есть много вариантов, как проверить работу коробки передач, но главное в этом деле не перестараться и не навредить…. Порою, причиной треска после запуска двигателя, может быть, выходящий из строя, фазовращатель. Фазовращатель — элемент, который регулирует время открытия и закрытия клапанов в двигателе. Обычно, фазовращатель работает тысяч километров пробега, но если вы поняли, что срок его службы подходит к концу, то причиной поломки скорее всего является масло.
Или вы редко его меняете, или выбираете совсем неподходящее.
