Замена грм нексия 16 клапанов
Как заменить ремень грм на 16 клапанном автомобиле Рено Логан. Крутилась легко. Показаны метки и некоторые нюансы, посмотреть не помешает.
Обязательно меняем помпу потому, что ремень натягивается ею и как только мы ее тронем обязательно потечет уплотнительное кольцо. Для замены нам понадобится специальный ключ на Цена его немного больше тысячи рублей, но если процедура разовая можно изготовить из металла толщиной 1мм и согнув как на фото.
На один раз вполне хватит. У нексии двигатель под капотом занимает почти все пространство и это сулит нам некоторые трудности. Очень неудобно откручивать переднею опору двигателя, а ставить ее на место еще веселее. Я всегда несколько раз вспоминаю маму узбеков, которые этот двигатель так поставили. Пока не сняли ремень генератора ослабляем три болта держащих шкив гидроусилителя.
Если не сделать этого сразу, то потом вы вспомните не только маму, но и папу, пытаясь застопорить шкив и сорвать болты. Подданкрачиваем машину, снимаем правое колесо и пластиковый брызговик, если он есть. Видим шкив коленвала и натяжной ролик кондиционера. Ослабляем гайку ролика и выкручиваем по максимуму натяжной болт, после снимаем ремень кондиционера. Гайка на верхнем фото. Откручиваем три болта на 12 шкива гидроусилителя и четыре на 10 верхней защитной крышки ремня ГРМ.
Отворачиваем две гайки, крепящие подушку двигателя к лонжерону и два болта к опоре двигателя. С ними придется нелегко, но нас спасет карданчик. Снимаем подушку двигателя.
За болт шкива коленвала, обязательно по часовой стрелки, вращаем коленвал добиваясь совпадения меток на распредвалах.
Откручиваем шкив коленвала. Если нет специального стопора, сажаем за руль напарника, включаем пятую скорость и заставляем жать на тормоз, а сами тем временем легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала.
После того как шкив снят видим совпадение меток коленвала. Откручиваем два болтика на 10 и не забывая про защелку слева снимаем нижнею защитную крышку ремня ГРМ. Отворачиваем два болта крепящих насос гидроусилителя и отводим его немного в сторону. Болты вытаскивать нет необходимости. Шестигранником ослабляем три болта держащих помпу. На фото двух невидно, но в защитной металлической защите есть два отверстия, примерно где стрелочки. На следующих фото они будут видны, когда снимется железная защита.
Попадать в них шестигранником очень неудобно, но придется помучится. Спец ключом на 41 проворачиваем помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его, просовываем его между насосом ГУР и двигателем. Снимаем шкивы и запоминаем что на распредвале впускных клапанов шкив помечен буквой «I» а выпускных буквой «Е».
Откручиваем два болтика вверху и два внизу, один из болтов находится справа у компрессора кондиционера, фотографировать очень неудобно и снимаем металлическую защиту. Придется немного поломать голову что бы ее вытащить. Отворачиваем три болта водяного насоса те, которые спрятаны под защитой. Снимаем помпу. Под двигатель подставляем тазик, так как часть антифриза осталась в блоке и при демонтаже помпы он польется на землю.
Очищаем посадочное место и насухо его протираем. Смазываем уплотнительное кольцо помпы тонким слоем герметика и ставим ее на место.
Проворачиваем ее по максимуму против часовой стрелки. Болты сильно не затягиваем поскольку ею еще натягивать ремень ГРМ. Ставим железную защиту, обводной и натяжной ролик и после этого шкивы распредвалов. Проверяем совпадение всех меток. Нисходящая ветвь ремня при установке должна быть натянута. Поэтому ремень ГРМ надеваем сначала на шкив коленвала, потом на обводной ролик, шкив распредвала выпускных клапанов и так далее.
Приступаем к натяжке. Ставим спец ключ на помпу и поворачивая ее по часовой стрелки смотрим на стрелку на натяжном ролике она должна совпасть с меткой. Как только мы достигли желаемого результата, затягиваем болты помпы.
Временно ставим шкив коленвала. От правильности его функционирования зависит стабильность и эффективность работы двигателя. Именно он отвечает за передачу усилия с коленчатого вала автомобиля на распределительный.
Главная функция газораспределительного механизма заключается в корректной регулировке фаз впрыска и выпуска отработанных газов. По сути, ГРМ отвечает за своевременное открывание и закрывание впускных и выпускных клапанов автомобиля.
Механизм газораспределения довольно сложный и включает в себя целый ряд запчастей на Дэу Нексия :. При этом ключевое внимание следует уделить именно ремню и роликам, поскольку проблемы с ними зачастую приводят к более серьезным поломкам, например, загибанию клапанов и повреждению цилиндров. Обычно срок службы ремней составляет около 50 тысяч км пробега. Специалисты также советуют проводить замену роликов при каждой замене ремней.
В дальнейшем это избавит от необходимости скорой повторной разборки автомобиля для выполнения подобных работ.
В большинстве случаев определить необходимость замены ремня ГРМ можно проведя визуальный осмотр детали. Достаточно обратить внимание на такие факторы:.
Даже если речь идет о небольшом попадании масла или антифриза — это существенно повышает вероятность проскальзывания ремня и снижает срок его эксплуатации в разы. Проверить ролики без разбора автомобиля практически невозможно. Определить наличие у них проблем, ориентируясь на звук при запущенном двигателе, проблематично, разве что используя стетоскоп.
Но и в этом случае могут возникать погрешности. Также на наличие проблем с ремнем ГРМ Дэу Нексия, в частности, о его перескоке, могут указывать такие второстепенные факторы:. При проведении осмотра следует уделить внимание и такому параметру, как соответствия меток газораспределительного механизма. Это позволит убедиться в отсутствии проскальзывания или перескока ремня. Для выполнения работ потребуется отвертка, плоскогубцы, набор ключей, маркер, новые детали. После подготовки всего необходимого выполняются такие операции:.
Таким образом можно довольно быстро и самостоятельно провести замену ремня ГРМ. При этом никакие специальные инструменты не потребуются. Механизм газораспределения довольно сложный и включает в себя целый ряд запчастей на Дэу Нексия : Коленчатый вал Дэу Нексия, который совершает вращения и задает необходимую частоту открывания и закрывания клапанов.
Распределительный вал , который воздействует через толкатели и прочие элементы непосредственно на клапана. Впускные и выпускные клапана, которые отвечают за подачу топливовоздушной смеси и отвод отработавших газов. Цилиндры автомобиля, которые участвуют в процессе сжатия топливовоздушной смеси создавая соответствующее давление в камере сгорания двигателя.
Ряд роликов , включая натяжные и обводные, которые необходимы для создания максимально эффективной конфигурации ремня, а также поддержания уровня его натяжения в рабочем диапазоне.
Шестерни приводов коленчатого и распределительного валов, на которых фиксируется ремень и с помощью которых обеспечивается эффективная передача усилия на приводы. Достаточно обратить внимание на такие факторы: Наличие микроповреждений или заметных трещин на зубьях или поверхности ремня. Наличие расслоений или отделений отдельных элементов.
В первую очередь, важно учитывать основные факторы, влияющие на быстрый износ ремня ГРМ:. Под воздействием таких факторов ремень не обязательно может сразу рваться, однако вполне способен потерять эластичность и растянуться.
При этом для точной синхронизации это недопустимо.
Если ремень «перескочит» даже на 1 зуб, двигатель может начать работать со сбоями. Именно по этой причине важно ориентироваться по меткам ГРМ. Например, если при замене ремня метки будут выставлены неправильно, механизм газораспределения не будет работать синхронно, начнутся сбои в работе силового агрегата и т.
Еще добавим, что на автомобиле Нексия с клапанным ДВС метки на шкивах распределительных валов должны смотреть друг на друга. Так или иначе, изучив особенности выставления по меткам, можно переходить к рассмотрению самой замены ремня ГРМ на Нексии. Необходимые инструменты и материалы: ремень ГРМ, помпа при необходимости , обводной ролик, набор головок и ключей, специальный ключ на «41» для натягивания ремня помпой.
Последовательность выполняемых действий по замене ремня ГРМ с параллельной заменой помпы:. Повернув шкив распределительного вала по часовой стрелке на несколько градусов и надев на него ремень ГРМ, возвращаем его в прежнее положение левая часть ремня свободна, а правая ветвь ремня натянута ;.
Необходимые инструменты и материалы: ремень ГРМ, помпа при необходимости , обводной ролик, набор головок и ключей шестигранник, ключ на «10» и др. Выкрутить болты обводного ролика и распределительных валов, снять шкивы, запомнив их метки распредвал впускных клапанов — «I», распредвал выпускных клапанов — «E».
Также водитель получает уверенность в том, что не произойдет заклинивания и обрыва ремня механизма газораспределения. При этом важно понимать, что ролики и помпу необходимо менять вместе с ремнем, даже если при визуальном осмотре нет замечаний, а также работа данных элементов не вызывает нареканий по состоянию на данный момент. С учетом приведенной выше информации становится понятно, что замена ГРМ Дэу Nexia, а точнее ремня привода механизма газораспределения, является обязательной и ответственной процедурой.
При этом важно менять ремень не только по регламенту, но и учитывать отдельные факторы, которые могут сократить срок его службы.
