Двигатель рено логан 1.6 8 клапанов, Двигатель Рено Логан 1.6 л. (8 кл.) устройство ГРМ, техничесике характеристики
Хромированные ручки дверей салона. Личный кабинет:. Не только детали, но и ремонт обойдутся вам недорого. Система подачи топлива инжекторная с электронным управлением. Звездочка установлена на коленчатом вале без натяга и не зафиксирована шпонкой.
Характерные трещины от окружности к центру отсутствовали. Однако, заметно, что уплотнение уже было недостаточно хорошим — требовалась шлифовка клапанов. Для км — замечательный результат. Следы механической обработки хонингование цилиндров не является техническим недостатком, а наносятся преднамеренно, чтобы сохранять на стенках масло.
В двигателе Логана стенки уже были практически полностью отполированы. Поэтому помимо износа поршневых колец мотору приходилось бороться и с нехваткой масла. Тем не менее, на стенках нет никаких царапин — воздушный и масляный фильтры все время функционировали надежно, и не пропускали грязь.
Таким образом, двигатель изношен, но не имеет серьезных дефектов. Кроме того, главный признак износа — увеличение диаметра минимальное не более 0,03 мм. Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо.
Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом. Для начала, нужно сказать о том, что год производства оказался переходным, что нужно учитывать при постановке вопроса. А производить Логан начали в России с года!
Дело в том, что именно в том году произошел переход от модели K7M K7J , которая выпускалась шесть лет, до модели K7M K7J , приобрести которую можно даже сейчас в салоне новых автомобилей. Проверить ориентировочное состояние двигателя можно путём запроса по номеру кузова в дилерский центр Рено. А по запросу по номеру двигателя можно узнать подвергался ли он замене или ремонту! Нормой для него стоит считать расход масла до половины литра на каждые сто километров пробега. Впрочем, это крайний предел, достигать которого крайне нежелательно.
Что же касается моторесурса двигателя Рено Логан, то он считается достаточно неплохим. Это подтверждают и водители, в частности — таксисты, которые активно эксплуатируют автомобиль. Практика же говорит о том, что бережное отношение к автомобилю может увеличить этот ресурс ещё на сто тысяч километров.
Поэтому, двести двадцать тысяч километров пробега, если он «честный», не является серьёзной проблемой. Скорее всего, в ближайшие несколько лет никаких отклонений в работе мотора наблюдаться не будет. Помните, что двигатели на Рено Логан являются «втыковыми», и если произойдёт обрыв ремня ГРМ, то клапана погнёт, ресурс кончится!
Для обеспечения максимально возможного ресурса двигателя, необходимо следовать спецификациям завода-изготовителя:. Справедливости ради, нужно сказать и пару слов о недостатках мотора K7M, на которые нужно обращать внимание. Дело в том, что на указанном силовом агрегате, как и на его предшественнике, наблюдается достаточно высокий расход топлива, независимо от того, 92 или 95 бензин вы используете на Логане.
Практика показывает, что в городских условиях уложиться в десять литров на сто километров пути будет крайне сложно, что актуально при нынешних ценах на горючее. К тому же, на холостом ходу могут начать плавать обороты.
Чтобы устранить потенциальные проблемы, нужно проводить профилактическую регулировку клапанов каждые двадцать тысяч километров. Максимальный же период езды без регулировки может длиться до тридцати тысяч километров.
Определённым недостатком можно считать отсутствие гидрокомпенсаторов. Возможны течи на сальниках коленчатого вала. Сам же мотор показывает себя довольно шумным с незначительными вибрациями. Опыт эксплуатации 1. Согласно утверждениям производителя, ресурс этих агрегатов составляет примерно тыс. Соответственно и отзывы владельцев машин по этому поводу положительные.
Если все регламентные работы выполнять своевременно и согласно рекомендациям производителя, то ресурс двигателя может достичь тыс.
Единственным неприятным сюрпризом может быть обрыв ремня привода ГРМ, об этом свидетельствуют отзывы. В случае такой аварии поршни сталкиваются с клапанами, вызывая их загибы или полное разрушение. Техническое обслуживание двигателя К4М заключается в проведение своевременной замены расходных материалов. Они меняются со следующей периодичностью, выраженной в километрах:. К4М со стороны ремней ГРМ и навесного оборудования.
После очередного набега пятнадцати тысяч километров, следует проверить состояние ремня навесного оборудования, а также герметичность контура системы охлаждения и отработавших газов.
Регулировка клапанов на силовом агрегате К4М не требуется, так как имеются гидрокомпенсаторы.
Характеристика потребления бензина зависит от того на какой модели автомобиля установлен двигатель К4М:. К4М под капотом Ниссан Альмера G Рено Дастер с 6МКПП и полным приводом — при передвижении по городу расход бензина составит 11 литров на сто километров пробега, а езда на трассе сопровождается снижением указанного показателя до 7 л.
При этом средний расход составляет 8. Рассмотренные силовые агрегаты 8 или 16 клапанов традиционно для французского производителя всех моделей, в том числе и Рено Логан обладают неприхотливостью в эксплуатации и износостойкостью. В плане динамических характеристик эти моторы не являются «спортивными», но и не позволят владельцу отставать от интенсивного траффика на дороге. Благодаря своим сбалансированным характеристикам двигатели 8 или 16 клапанов заслуженно обзавелись доверием со стороны многих любителей автомобилей Renault Logan.
Их отзывы весьма и весьма положительные. Имели место случаи, когда моторы выходили из строя при пробегах в тыс. Концепция французского производителя, решившего в далеком году создать недорогой и практичный легковой автомобиль, предназначенный для развивающихся рынков, в России получила самое триумфальное продолжение и неожиданное развитие.
Если в году все начиналось на небольшой площадке предприятия «Автофрамос» в Москве с «отверточной» сборки нескольких тысяч машин в месяц, то сегодня уже Волжский автомобильный завод выстраивает свои годовые планы, опираясь на целую «логановскую» модельную россыпь: Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Ларгус.
Продажи этих трех моделей в стране в года превысили тысяч штук. В немалой степени такую популярность этим моделям Рено обеспечило использование на них в качестве силовых агрегатов проверенных и хорошо зарекомендовавших себя на других машинах концерна 8V одновальных двигателей внутреннего сгорания ДВС серии K7J 1.
Говоря о том, какой двигатель на Renault Logan лучше 1,4 или 1,6 литра 8-ми клапанные, берите 1,6 - мотор один и тот же, но "малообьемник" совсем уж слабый. Мощность такого мотора существенно выше и при выборе, всегда берите его, не пожалеете. ТСН Авто Новости Специалисты рассказали, какой двигатель Renault Logan является наиболее долговечным Специалисты рассказали, какой двигатель Renault Logan является наиболее долговечным. Его ресурс может составлять и более тысяч км. В Украине значительно подорожают водительские права, сдача экзаменов и регистрация авто: какие цены.
Опыт эксплуатации 1.
Согласно утверждениям производителя, ресурс этих агрегатов составляет примерно тыс. Соответственно и отзывы владельцев машин по этому поводу положительные. Если все регламентные работы выполнять своевременно и согласно рекомендациям производителя, то ресурс двигателя может достичь тыс. Единственным неприятным сюрпризом может быть обрыв ремня привода ГРМ, об этом свидетельствуют отзывы.
В случае такой аварии поршни сталкиваются с клапанами, вызывая их загибы или полное разрушение. Рассмотренные силовые агрегаты 8 или 16 клапанов традиционно для французского производителя всех моделей, в том числе и Рено Логан обладают неприхотливостью в эксплуатации и износостойкостью. В плане динамических характеристик эти моторы не являются «спортивными», но и не позволят владельцу отставать от интенсивного траффика на дороге.
Благодаря своим сбалансированным характеристикам двигатели 8 или 16 клапанов заслуженно обзавелись доверием со стороны многих любителей автомобилей Renault Logan.
