База дтп страховых компаний
Страховые мошенники даже имитируют гибель в ДТП. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта Это быстро и бесплатно! Администратор: Оценка засчитана, поскольку данные в РСА подает страховая компания, также оценка засчитывается за неполное информирование клиента.
Сейчас нередко при дорожно-транспортных происшествиях, когда нет жертв и ущерб транспортному средству не превышает тысяч рублей, участники решают проблему заполнением европротокола без вызова сотрудников ГИБДД. При этом автодилерам перед приемом подержанного автомобиля в trade-in или выкупе со вторичного рынка важно знать всю актуальную информацию о повреждениях в результате аварии.
А страховым компаниям, автоломбардам, лизинговым компаниям необходимо обладать свежими данными об авто, чтобы точно и быстро оценить транспортное средство для расчета страховки, залоговой и рыночной стоимости. И мы готовы предоставить вам актуальную историю ДТП по европротоколу автомобиля по последнему собственнику. Для этого нужно знать госномер или VIN машины.
Также на нашей онлайн-платформе вы можете узнать об истории ДТП с участием ГИБДД, а также проверять авто на розыск , получать данные по штрафам или идентифицировать авто, находящиеся в залоге. Пожалуйста, попробуйте еще раз или свяжитесь с нами по телефону. Десятки тысяч рублей за один шанс, что в тебя приедет незадачливый сосед по потоку? А уж если посмотреть на цены полисов для машин ценой в несколько миллионов — да за такие деньги можно год жить на Гоа или купить себе годовалый Kia Rio!
Но бывает и иначе. Издание «Мотор» выбрало 12 страховых случаев из базы компании «РЕСО-Гарантия», в которых стоимость страховки по сравнению с суммами выплат покажется не выше чаевых в придорожной забегаловке.
:no_upscale()/imgs/2019/05/14/16/3314542/3122f79f4bd513bcb9bb4fab589bee5620672136.jpeg)
Но объяснения водителя забавляют еще больше. По словам владельца итальянского седана, он возвращался из Старой Руссы ночью, в сильный дождь, когда внезапно «увидел переходящую дорогу большую белую собаку».
Попытался объехать ее слева, но «увидел конец обочины, принял резко вправо и столкнулся с постом ГИБДД». Собака осталась жива, а вот Maserati ушла из жизни. Стоимость запчастей, необходимых для ее восстановления, превысила бы 4 миллиона рублей.
И это не считая работ еще на тысяч. Поэтому «тоталь». В объяснениях обстоятельств ДТП водитель был предельно лаконичен: на съезде на й километр Ленинградского шоссе «машину занесло и был совершен наезд на препятствие». Но визуализация дежурной фразы «не справился с управлением» в постановлении ГИБДД рисует куда более красочную картину.
Но холод, реагенты и летняя! Lamborghini заносит, купе цепляет ограждение левым задним крылом, после чего улетает прямиком в противоположный отбойник. Итого: позиции в заказ-наряде и цифра на восстановление в евро. Это еще один «тоталь», детка. Если бы администрация Екатеринбурга относилась к парковке так же ответственно, как это делает Дептранс в Москве, этого убытка могло и не быть. Водитель внедорожника ее просто «не заметил». А потом «не сумел отрулить и допустил наезд на данное препятствие».
К сожалению, за полуприцепом на дороге обнаружился еще и неправильно припаркованный камень, который окончательно остановил «Мерседес». Кто бы мог подумать, что проблемы с параллельной парковкой могут стоить так дорого. Владелица Nissan Micra так спешила выехать на проезжую часть, что ударила стоявший позади Chevrolet, который вылетел в соседний ряд и разнес Ferrari FF весь правый бок. Забавно, но водитель «Ниссана» свою вину признавать категорически отказалась.
Наверное, педаль залипла.
Но владельцу Ferrari от этого легче не стало — восстанавливать автомобиль после такого ДТП оказалось нецелесообразным. Похоже, было жарко! Водитель «Мерседеса» пытался обгонять двигавшийся перед ним BMW, но не сумел завершить маневр и задел баварца правым передним крылом. После такого шоу страхователю можно смело наниматься в каскадеры.
Этот страховой случай — отличный кейс для программы контраварийной подготовки. Все до неприличия банально: превысив скорость на входе в правый поворот, водитель Audi Q7 под скрежет системы стабилизации проехал прямо и рухнул в кювет. Не помогли ни перфорированные тормоза, ни шипованная резина. Последствия ДТП могли бы быть не такими плачевными, если бы на пути внедорожника не встретился столб ЛЭП, который и приговорил «ку-седьмой».
Водитель тоже не справился с управлением, и Mercedes, съехав с дороги, ударился в опору ЛЭП. Правда, жертвой внедорожника стало еще и дерево, а сам автомобиль после удара опрокинулся на левый бок.
