Внедорожники среднего класса, Среднеразмерный внедорожник J класса.
Утилитарный, но при этом достаточно комфортабельный, дешевый в обслуживании, но надежный, — вот, что так оценили наши автолюбители и таксисты. В г. В смешанном режиме эксплуатации км пробега означают расход в 7,3 л.
Уже в базовом оснащении «Стандарт» атмосферный двигатель 2,0 л в сил только с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом предусмотрены семь подушек безопасности, светодиодные фары с омывателем, датчик света, кондиционер, кожаный руль с подогревом, мультимедиа с дисплеем 7 дюймов, электроскладывание зеркал, противоугонная система, литые диски 17 дюймов.
Однако в отношении данного SUV наибольший спрос приходится на следующую версию «Комфорт»: передние «противотуманки», бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, электрообогрев лобового стекла, датчик дождя, салонное зеркало с автозатемнением, круиз-контроль, камера заднего вида, электропривод багажной двери, рейлинги, литые диски 18 дюймов. И базовый двигатель здесь предлагается только с вариатором: официально за 2 рублей с передним приводом и за 2 рублей — в составе с 4WD.
Этот же уровень оснащения выступает и как начальный для старшего силового агрегата: «атмосферник» 2,5 л л. Доля продаж 2,5-литровых «Равиков» не намного отстает от версий с базовым двигателем, и такие востребованы в более дорогих исполнениях. Таких как «Престиж»: светодиодные фары-прожекторы, кресло водителя с электрорегулировками и памятью, подогрев задних сидений, беспроводная зарядка для телефонов, а также более совершенная система адаптивного полного привода.
Цена по прайсу 2 рублей с 2,0-литровым двигателем — 2 рублей. За год Toyota RAV4 с базовым мотором прилежно подорожал на рублей, но со старшим 2,5-литровым наценка по прайсу составила рублей. Дилеры могут «порадовать» поборами в — рублей, хотя суммы доходят до — и даже могут быть больше миллиона.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Кроссоверы «среднего класса»: как прожили год иконы российского сегмента SUV. Renault Arkana. Haval Jolion. Chery Tiggo 7 Pro. Mazda CX Hyundai Tucson. Mitsubishi Outlander.
Kia Sportage. Nissan X-Trail. Volkswagen Tiguan. Toyota RAV4. Сегодня в нашем итоговом обзоре российского рынка года — кроссоверы среднего формата длиной 4,5—4,6 м , десять популярных моделей, которые фигурируют в официальном рейтинге Топ Причем в этот список по результатам продаж в сентябре—ноябре попала и парочка соразмерных китайских SUV.
И наоборот, некоторые столпы из него выбыли, хотя по итогам 11 месяцев все же сохраняют статус наиболее востребованных в своем сегменте. Некорректно так сравнивать. Например базовая цена рав 4- 2,2 млн. Итого реальная разница уже не т. Алексей Владимиров.
Свежие претенденты на налог на роскошь.. Все аппараты дорогие какие то.. Ценник один, независимо от производителя, философии и т. Все технологии равны по цене. Франция и китай не в счет А ведь машина то прекрасная.
Кирилл Беляев. Цены из параллельной вселенной. По реальным ценам - никакой. Резиновая Столица Деревень. Недавно отзыв читал тут. Зашёл автор Тигуан посмотреть в салоне. Ему предложили за 4, 6 млн. Я не фанат Ниссана но другой автор купил Х-трейл в то же время за 2,5 млн. Так что тут я проголосовал тут цена-качество - это Ниссан. Когда они там нажрутся уже…. Под любым "соусом" абсолютно по всем товарам ценник летит вверх.
Правительство взяло курс на освобождение населения от "денежного бремени". Увы, тенденция в сохранится. Так думаю. По сути нужно под три миллиона, чтобы со средним комфортом передвигаться на современном кроссовере. А если без сарказма : то при таких же темпах подорожания авто и продолжении падения реальных доходов населения европейские , японские и даже корейские среднеразмерные кроссоверы могут скоро снова стать роскошью , как это было в начале нулевых.
Я просто оставлю здесь эти 2 диаграммы : За прошедшие 7 лет : средняя стоимость авто увеличилась в 2 раза средний размер автокредита увеличился в 2 раза количество кредита увеличилось в 2 раза. Уверенный рост сарказм. При том , что средняя ЗП в стране за эти же 7 лет в стране в 2 раза не выросла. В статье не указано основного : покупатель в России вынужден брать не то , что он хочет , а на то , на что хватило денег. У подавляющего большинства потенциальных покупателей среднеразмерных кроссоверов из статьи просто есть не более 2 млн руб с учетом кредитов на авто.
А за такие деньги их в году просто не купить. Остается лишь 2 варинта : 1 покупка компактного кроссовера классом ниже Creta , Duster , Kaptur и т п 2 покупка китайцев типа Jolion или Tiggo 7 pro То есть продажи Tuscon и Tiguan падают не от хорошей жизни населения почти в 2 раза к году.
.jpeg)
Какой смысл тратить такие деньги? В чём изюминка-то?! Можно ли в три раза дешевле купить целую, надёжную бу?
Мне кажется можно. Григорий Безруков. Считаю адекватным по цене и без допов разве что опель грандлэнд Х, остальное продается с конскими накрутками и допами. Стас Широков. У меня даже жена новую тачку расхотела Говорит может лучше кв купим?
Дром, зачем вводить в заблуждение народ взятыми с потолка оффсайта производителя ценами? Добавьте везде по тысяч и все будет корректно! Вася Иванов-Петров. Что у дрома с логотипом?
Мой отзыв: Ford Edge Sandro NN. Ну и бюджетные присоски. Это к вопросу кто берет новые авто. Редактор Сайта. Не знал, что если к дастеру приварить см багажник, то это сразу сделает Аркану среднеразмерником. А андрюшкина мечта Haval Jolion имеет размеры Кашкая, но я не вижу, чтобы в статье имели сам Кашкай. В целом считаю, что сравнение размеров должно остаться в детстве, когда все ещё в песочницу ходили. Полуавтомобильное СМИ должно нести свет знания в массы, убеждать, насаживать понимание, что классы это не только размеры и не всегда размеры, а возможности и оснащение, параметры пассивной и активной безопасности, комфорт и юзабилити.
А не вот это вот все - кто длиннее, тот в формате. Корея, Сеул. В результате девальвации рубля в 2,5 раза с года цена на авто в настоящих деньгах если не изменилась, то даже уменьшилась. Вернее, автопроизводители ещё не успели подбить цену под стабильно падающий рубль.
Рав, Тигуан и СХ, остальное все хлам. Голосовалка подтверждает.
Хорошая статья. Можно было не добавлять описания. Только фото модели и цену с учетом цены того года. Пускай ездят на своих рыдванах сами.
Если ни кто не будет покупать новые авто, то откуда тогда взяться автомобилям бу. Или будем как на Кубе по лет на одном авто гонять, так современные машины выпущенные после г на такое не способны. Рубль относительно валют более менее стабилен. Другой вопрос что сами валюты девальвиируются изза коронавирусных вбросов денег в экономику.
Это понятно, там тоже как в тачках Просто в Спербанк ложить не вариант, и на кармане держать. Никанор Фёдорович. Лев Мои отзывы: Suzuki Liana , Лада 4x4 Нива Алекс56 рус. Мои отзывы: Mazda Mazda3 , Subaru Forester Юлия Савельева.
Цены как цены. Отнесла 2. Я консерватор и люблю по старой схеме. Берём то, что реально нравится и хочется за и за доводим до идеала и не надо мне эти жестянки за два лимона и выше. Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше. А я нет. И другие многие тоже. Ты физически не успеваешь зарабатывать во столько раз больше, как дорожают не только машины, но и все остальное. Темами, которыми растут цены у нас скоро все будет по руб - хлеб, молоко, яйца и прочие базовые продукты, а машины от 10 млн.
Да уж - дожились. Кореец, японец, китаец. Из них нормально выглядит только китаец. Все мимо. Tugella в этом году понравилась больше, и без наценок продавали. Поэтому в ближайшие годы у нас будущее за китайскими кроссоверами, просто в силу пока еще интересных цен и опций. Eternal Hate. Что по факту так и есть. Сел бы ты вживую в этого китайца Это смартфон на колесах. Машина должна быть машиной, а не телефоном.
При том что в кожаном китайце нет элементарных вещей, типа карманов, крючков в багажнике. Даже лючка в списке заднего сиденья нет. Темами, которыми растут цены у нас скоро все будет по У подавляющего большинства потенциальных покупателей среднеразмерных кроссоверов Месяц назад решили взять Дастер на контору. Томский дилер нам выкатил ценник в 2 За 2 млн.
Три миллиона, это у нас в Иркутске однокомнатная квартира в новостройке, двушка с убитым ремонтом во "вторичке " или брусовой благоустроенный дом квадратов на с участком соток. А "поповоз" можно и за взять. Года полтора назад за Ну, то мое мнение, не навязываю. Без допов - нет вопросов. Суть в том, чтобы не потакать жадным дилерам, тогда они будут вынуждены сбивать ценники до рекомендованных.
Я перед прошлым НГ выбирал: либо Авто новый, либо ещё квартиру взять, взял квартиру, залез в ипотеку на 2кк. Думал ну пипец дурак, а за этот год эта квартира подорожала на 1.
Слава богу хоть проценты по ипотеке остались как в прошлом году. Всё относительно. Что и как искать. Кого что устраивает. Я вот под рабочие задачи купил в июле Короллу года, левый руль, европейка.
С круглыми фарами. За гроши. Вложил 3 тыщи - бронепровода, свечи и задний левый тормозной цилиндр сумасшедшие р. И наездил больше 10 тыс. Сам удивлён. Иначе бы продал дальше её. Голосовалка интереснее статьи. Ладно, можно понять отношение народа к китайскому хавалу и убогой харкане, но почему корейские жестянки так провалились в голосовалке?
Ведь большинству страждущих новой иномарки они предлагают высокие, почти "немецкие" технологии. Хотя если честно, на кореяку я по своей воле больше не сяду. Новый спортедж отбил желание далее исследовать их поделки. Не в обиду кореефилам будет сказано, но все то, что о них говорят в автомастерских, оказалось правда! Мне кажется и новомодные китайцы идут по их стопам.
Все это одноразовые и не ремонтопригодные телеги. Принцип прост - купил, пока на гарантии отъездил и сдал в утиль не зря же утиль сбор ввели, как раз для таких машин. А мне, например, не нужна третья квартира и дача не нужна и гараж есть - почему бы и не купить автомобиль. Смотря сколько квартира у вас стоит, ну и дача У меня в городе за цену студии можно крузак года 20го взять.
Ведь большинству страждущих новой иномарки Ага, а прикиньте кто решил накопить в м на бмв тройку новую, откладывает по тысяч в год, наступает й, и за накопленные 1.
Лидер по критериям цена-качество-по кустам не жалко-проедеттамгдеянадевяточке-сопрутнежалко это новый Логан Степвей. По критерию понты-престиж не котируется никак но кому ездить а кому шашечки.
А на неиспользованные деньги на допы и прочую шелуху можно купить сыну или дочери неплохой велосипед и новейший Asus Zenbook OLED или Lenovo Thinkbook. Пусть вторую купил, а когда они есть? На рубли надеяться нельзя, вот прям совсем. Тогда тебе, тюменскому олигарху пора покупать новый Порш , благо дороги позволяют и да, я про вторую не говорил;. Мой отзыв: SsangYong Korando Впечатлений будет навалом - борьба с машиной в поворотах, регулярные визиты на ремонт - не соскучишься с этой Тойотой.
Великий Лух. Амурск Хабар. Два вопроса: 1. Куда делся Джили Атлас? Почему в голосовалке нет варианта "Ни один не нравится"? Вот это правильная мысль, лучше купить квартиру и временно ездить на ОТ, чем купить машину и всю жизнь жить на съемной квартире. Не надо свои детские мечты на других переводить Так о том и речь, что не для всех актуален вариант квартира вместо машины Если о первой говорил, так и пиши, не будет таких затяжных диалогов.
Petrovich NSK. Kia Sportage 2,0 4wd в комплектации luxe 2,6 млн. О чём вообще речь? Какая ещё базовая, из никто не берёт. Да и цен нет таких. Или вам пофигу как выглядит - лишь бы крючок в багажнике был?
Так этот вопрос можно решить по цене от 75 копеек. Причем буквально - именно копеек. Это точно - смартфон на колесах! Не давно знакомые выбирали машину, хотели Чинайца - девочка на работе купила. Я их спрашиваю - у Вас телевизора нет дома? Они так переглянулись, помолчали, А через месяц еще один бу - мужу в деревню гонять Мне тоже кажется, что нет смысла.
В европе обычно так и поступают.. А андрюшкина мечта Haval Jolion имеет размеры Кашкая, но я не вижу, чтобы в статье имели сам Кашкай У власти будет цуцванг. И действительно, вчера Opel опубликовал официальные фотографии и характеристики «Инсайнии», заменившей в модельном ряду компании широко известную «Вектру». Длина автомобиля почти 5 метров, журналисты отмечают, что по размеру Insignia вполне сопоставима с «Мерседесом Е-класса».
Впервые модель такого класса будет опционально оснащаться полным приводом. Что касается флагмана от Honda — новой модели Accord, то она уже скоро появивится в продаже. В Лейпциге были представлены обе кузовные версии — седан и универсал.
Рассказывает один из менеджеров «Хонды» Кристиан Вильпс:. Модель Accord вот уже тридцать лет является частью модельного ряда нашей фирмы и мы особенно рады представить в Лейпциге восьмое поколение этой модели. Она наделена тремя абсолютно новыми качествами. Первое, это лучший пакет безопасности в этом классе, который представляет собой комбинацию из различных электронных ассистентов водителя. Среди них особого внимания заслуживают: система удержания полосы движения, создающая в случае необходимости нужный вращательный момент рулевого управления, адаптивный круиз-контроль, использующий радар, который способен работать в миллиметровом диапазоне и поддерживать постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля.
Упоминания заслуживает и предотвращающая столкновения адаптивная c истема торможения, которая отслеживает дистанцию и скорость сближения с впереди идущим автомобилем, предупреждая водителя о возможном столкновении и помогая уменьшить силу удара в случае, когда столкновение становится неизбежным. Кроме того, очень важно, что все три мотора, которые могут быть установлены на новом Аккорде, полностью соответствуют еще не введенным стандартам по выбросам Евро 5.
Ну и конечно предмет нашей гордости — это дизайн. Новая версия универсала Honda Accord Tourer получила престижную международную премию Red Dot за высокое качество дизайна, опередив более трех тысяч других претендентов из 50 стран. Прямым конкурентом Accord Tourer станет новая Mazda 6 с кузовом универсал.
Ее премьера в Германии также состоялась в Лейпциге. Нужно сказать, что многие автожурналисты считают ее дизайн даже более удавшимся, чем у конкурента от «Хонды». Порадовали на это раз посетителй ярмарки и французские производители.
Наибольший интерес вызвал новый Citroen С 5. Фирменная гидравлическая подвеска подстраивается под манеру езды и дорожные условия автоматически, обеспечивая одинаковый клиренс во время езды. В стандартной комплектации в C5 имеется и ABS, и ESP, семь подушек безопасности, а в качестве опции прилагаются биксеноновые фары и функция предупреждения о непроизвольном пересечении линии разметки.
Кузов и салон подкупают сдержанным, но одновременно элегантным стилем, качество отделки не уступает немецким аналогам. Похожее впечатление возникает и когда садишься в салон нового Renault Laguna:. Новая Laguna , продажи которой начались совсем недавно в Германии и других странах, должна стать показательной моделью в области качества. Этому наш концерн удалил особое внимание. Сам за себя говорит тот факт, что теперь гарантийный ремонт этой модели составляет три года до тысяч км пробега.
Кроме того, достаточно заглянуть в салон новой «Лагуны», чтобы понять: мерилом для нее послужила продукция немецких производителей, то есть - стопроцентное качество. Помимо «Лагуны», французский производитель провел еще одну немецкую премьеру — модели Renault Koleos:. Это - Koleos. До последних пор наш концерн в сегменте SUV представлен не был.
Конечно, в данном случае мы используем сотрудничество с нашим партнером по концерну — японской компанией Nissan. Koleos порадует семьи своей вместительностью, высоким комфортом, а также всеми качествами настоящего внедорожника.
Koleos создан на базе ниссановской модели X - Trail и использует в полной мере большой опыт, накопленный «Нисаном» в области производства внедорожников. В остальном - салон «Колеоса» оформлен в типичном для Renault стиле. Производится этот автомобиль в Южной Корее при содействии нашего бизнес-партнера Samsung. Эту машину представители компании назвали новой моделью. Так что же это - косметическая операция или действительно новый автомобиль?
Вот как ответил на этот вопрос Норберт Ропертц, менеджер «Ниссана» отвечающий за проведение рекламных акций:. Я все-таки рассматривал представленный здесь Murano как новый автомобиль.
Конечно, он представляет собой дальнейшее развитие предыдущего поколения. Новый Murano перенял у своего предшественника все самое лучшее. Машина стала очень европейской, в особенности это касается салона. Что же особенного в этой модели, помимо ее удавшегося дизайна:. Новый Volvo XC 60 оснащен системой City Safety — это уникальная технология, которая позволяет избежать столкновений на малой скорости - до 30 км в ч, когда перед автомобилем неожиданно возникают препятствия в городском транспортном потоке.
Мы установили, что 75 процентов всех ДТП происходят на скорости до 30 км в ч. До 15 км в ч машина реагирует самостоятельно и тормозит крайне эффективно без всякого содействия со стороны водителя. Соответствующие системы нами разработаны и для более высоких скоростей, вплоть до км в ч. Мы надеемся, что в будущем нам удастся решить кажущуюся на сегодняшней день невыполнимой задачу: обеспечить езду без происшествий. Что касается пассивной безопасности, то XC 60, как и все остальные наши модели, оснащены по последнему слову техники.
Более того, возможности систем пассивной безопасности нами использованы практически полностью, поэтому мы теперь и сосредоточились безопасности активной. Если Volvo XC60 уже созрел для серийного выпуска, то концепт-кару однообъемнику Hyundai iMode до серии еще далеко. Мы попросили рассказать о нем поподробнее одного из ведущих менеджеров корейского концерна в Германии Аннете Фей:. IMode — это футуристичный концепт-кар.
