Спустило колесо что делать, Спускает колесо?
Помощь Контакты Войти. Не известно как ещё диск выдержит такую поездку. Но когда в салоне запахнет паленой резиной, будет уже поздно.
Существуют технологии типа: «Ремонт шин с боковыми порезами» , но они все портят однородность и баланс шины, а главное не восстанавливают структуру шины. При порезе боковины покрышки часто разрезается корд внутренней конструкции шины капроновые или нейлоновые нитки , который невозможно восстановить. Никто не гарантирует, что после такого ремонта шина не лопнет во время движения, особенно на большой скорости, когда шина подвергается большим физическим и температурным нагрузкам.
Некоторые работники шиномонтажа предлагают поставить камеру внутрь шины, но такой метод ремонта шины тоже не выдерживает критики.
Дело в том, что камера может вылезти пузырем из бокового пореза и мгновенно лопнуть! Кроме всего прочего, в бескамерной шине при использовании камеры образуются пустоты внутри покрышки, поскольку воздуху некуда выходить в бескамерной конструкции.
И из-за них возникают дополнительные трения, которые нагревают шину. Камера протирается изнутри и теряет давление, подвергая вас опасности. Поэтому, как бы не было жалко ещё совсем неизношенное колесо а порой и практически новое , его нужно заменить. При боковом проколе шины - ремонт вполне возможен установкой методом вулканизации резины заплатки изнутри шины в шиномонтажной мастерской. К сожалению, ремонт жгутом в этом случае ненадежен в связи с малой толщиной боковины шины.
При попадании в протектор шины не очень толстых предметов до мм типа гвоздя шина без проблем ремонтируется с помощью специального набора для ремонта автошин. Метод самостоятельного ремонта шины описан в разделе « Ремонт шин ». Если предмет, проткнувший протектор шины, довольно больших размеров, то тогда без услуг шиномонтажа не обойтись.
Если вы обнаружили посторонний предмет гвоздь или что-то подобное на колесе своего автомобиля, и шина при этом не очень сильно спускает, то не спешите выдергивать его. Во-первых, как только вы его извлечете предмет из шины, она сразу будет сильнее спускать, а во-вторых, потом будет сложнее искать место прокола. В этом случае нужно подкачать шину в случае необходимости и, не вынимая постороннего предмета из шины, направиться в шиномонтаж. Вызвана обычно вмятиной на диске после попадания в яму, или коррозией диска в месте контакта с шиной.
При возникновении вмятин, особенно на литых дисках, страдает и сама шина. На ней обычно появляются «грыжи» после такого сильного удара. Плюс ко всему часто нарушается геометрия диска. И если пострадало переднее колесо, то на руле появляются биения, а если заднее, то вибрация может ощущаться по всей машине. Вмятины на стальных дисках можно «прокатать» в специализирующихся на этом мастерских.
Но поскольку стальные штампованные диски не очень дорогие, проще купить новый диск, чем выпрямлять старый. Если это произошло на дороге и колесо нечем заменить, бывает достаточно ударить молотком по стальному диску, выгибая вмятину в обратную сторону, и воздух перестанет выходить.
Говорить о ровности диска при этом не приходится, но чтобы «доехать» такой метод может помочь. Если помялся литой диск, то ситуация сложнее. Литые диски тоже выпрямляют в мастерских, но в структуре алюминиевого диска при деформации образуются микротрещины, которые сильно ослабляют прочность диска.
И при дальнейшей эксплуатации диск может треснуть. Да и сам ремонт литых дисков зачастую стоит половину стоимости нового диска. Поэтому лучше не рисковать и купить новый диск.
При коррозии диска шину снимают с диска и специальными герметиком по окружности промазывают «полку» диска, где шина «ложится» на диск. Существует две конструкции золотников - длинная и короткая. Я, уже наученный горьким опытом, смазываю слюной отверстие ниппеля старый дедовский способ — сосок пузырится. Затягиваю золотник специальным ключом металлический колпачок с прорезью, в автомагазине стоит рублей — проблема исчезает. Вывод, наверное, можете сделать сами — золотник подкручен специально.
Не может два раза подряд случайно раскрутиться то, что по техрегламенту даже трогать не надо. Последствия могут быть и трагичные, если вовремя не заметить неисправность. Покрышка колеса — это сложное инженерное изделие, рассчитанное на определенное давление в шинах. Его изменение влияет на ходовые характеристики автомобиля и его управляемость.
Рулевое управление на таком автомобиле становится менее чувствительным, тормозные характеристики ухудшаются. В условиях межсезонья даже самая обычная внештатная ситуация на дороге может привести к непоправимым последствиям. Ничего хорошего и в том случае, когда автомобилист не заметит, что колесо спустило в ноль.
На тряску когда колесо едет на ободе с нашими дорогами не каждый внимание обратит. Но когда в салоне запахнет паленой резиной, будет уже поздно. Шину начало «жевать».
В лучшем случае, под замену только резина, в худшем — сам диск, особенно если он литой. Ваш адрес email не будет опубликован. Просмотреть результаты. Адрес редакции: , Челябинская обл. Долгодеревенское, ул. Советская, 27а. Использование фотографий, видео, аналитических материалов без разрешения АНО «Редакция газеты «Сосновская нива» не допускается.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Политика конфиденциальности. Запомнить меня. Вторник, 19 марта, Исходящие пузырьки воздуха сообщат вам о месте повреждения. Если вы не можете найти предмет, застрявший в шине, тогда можно воспользоваться «дедовским» методом его поиска: разбортируйте покрышку лучше ее полностью снять с диска и обычной тряпкой проведите по внутренней части шины.
При наличии даже самого небольшого торчащего предмета тряпка за него зацепится. А знаете ли вы?
История современных шин началась еще в году, после того как инженер железнодорожного транспорта Роберт Томпсон получил патент на пневматическую шину. Предположим, что вы пробили колесо на участке дороги за городом.
Запаски нет, а шина медленно спускает. Можно ли продолжать движение, или лучше подождать, пока вам доставят запасное колесо? С теоретической точки зрения ехать можно, но если шина полностью спущена, после приезда домой вы ее просто выкинете. Вес автомобиля обязательно приведет покрышку в негодность, особенно если автомобиль проедет в таком состоянии не один километр.
В этом случае спускание бескамерного колеса выльется для автовладельца в непредвиденные материальные траты. Среди возможных последствий передвижения на спущенной резине следует выделить:. Если повреждение шины небольшое, можно попробовать подкачать ее и постараться медленно доехать до первой встречной станции шиномонтажа. В том случае, когда помощь находится совсем рядом, есть шанс доставить туда снятое колесо, перекачивая его вручную. Каждому автолюбителю желательно заранее запастись специальной аптечкой для «лечения» шины, особенно если колесо постоянно спускает.
Она предназначена для быстрого самостоятельного ремонта проколотой покрышки и является очень эффективным способом неотложного решения данной проблемы. Обязательными составляющими указанного набора являются: шило в виде спирали, игла с широким ушком, жгут с пропиткой и клей. Все ремонтные действия выполняются в определенной последовательности. В первую очередь, необходимо определить угол наклона пробоины. Это очень важное и ответственное задание, для выполнения которого вам понадобится спиральное шило обычное тут не поможет.
Вводить его нужно медленно, буквально нащупывая себе путь с наименьшим сопротивлением. Все стальные нити, которые торчат из оборванного корда и будут отслаивать заплату, нужно сразу удалить. Затем пропитанный клеем жгут следует протолкнуть внутрь повреждения обычным сапожным шилом. Указанное действие выполняется до того момента, пока рукоятка шила не упрется в протектор.
Далее подкачайте шину до 0,,3 атм. С внутренней стороны должно образоваться что-то наподобие петли. Остаток выступающего жгута нужно обрезать, оставив лишь пару сантиметров на его усадку. Если после проведения процедуры давление в покрышке не падает, значит, еще несколько дней вы сможете на ней покататься, но лучше всего как можно скорее обратиться в мастерскую.
Альтернативным вариантом такой аптечки является специальный состав-спрей, который заливают внутрь шины баллончик создает необходимое давление для оптимального распределения средства. Жидкость растекается внутри колеса и заполняет собой пробоину, создавая изнутри достаточно прочный герметичный слой. Обратите внимание! Если в колесе застрял инородный предмет, его обязательно нужно удалить, и только после этого использовать указанный состав. После наполнения покрышки герметиком накачайте колесо до требуемого давления и отправляйтесь на ближайший шиномонтаж, так как состав помогает решить проблему лишь на время.
