Что лучше рено или хендай, Рено Сандеро или Хендай Солярис: сравниваем бюджетные автомобили
Блин логан это гадкий утёнок , который никогда не станет , хотя бы красивым утёнком. Седаны имеют довольно небольшие размеры багажного отделения. Помимо такси, седаны используются юридическими лицами для рабочих поездок. В связи с тем, что сборка обоих автомобилей осуществляется на российских заводах, можно предположить, что по уровню стоимости каждый из них вполне доступный.
Hyundai i Мощнее на Кузов Количество дверей. Габариты и масса Клиренс, мм. Снаряженная масса, кг. Максимально допустимая масса, кг. Колесная база, мм. Объем багажника, л. Грузоподъемность, кг. Объем топливного бака, л.
Двигатель Мощность, л. В сфере бортовой электроники свои преимущества есть у обоих кроссоверов. В Hyundai есть сразу две вольтовые розетки по бокам слотов USB и AUX на центральной консоли, опциональный подогрев руля и задних сидений. В Kaptur розетка одна, зато авто может похвастаться функцией дистанционного запуска двигателя с ключ-карты. Впрочем зимой Крета, благодаря мощнейшему пакету "теплых" опций, обеспечивает более комфортные условия для водителя и пассажиров, и крупные цифровые индикаторы скоростного режима на "приборке" Каптура выглядят в этом случае слабым утешением.
Начальные версии корейца интереснее похожих модификаций Renault. Если переднеприводный Kaptur в младших версиях предлагается с 5-ступенчатой механической коробкой в связке с 1,6-литровым сильным мотором, то корейцы могут ответить уже 6-ступенчатой "механикой"в связке с 1,6-литровым сильным "атмосферником". Это позволяет корейскому суву чуть быстрее ускоряться и экономить топливо при движении на 6-й передаче.
В тоже время, более мощные моторы полноприводных исполнений вполне сопоставимы. Нельзя сказать, что тяги там с избытком, но для умеренной езды более чем хватает.
Нужно отметить, что 4-диапазонная трансмиссия Renault явно устарела и уступает в оперативности более современному 6-диапазонному "автомату" Креты. Правда у Каптура есть версия с 6-ступенчатой "механикой" и старшим мотором, которая слабых мест почти не имеет, но спросом эта модификация пользуется не особо.
Управляемость обоих авто вполне сопоставима. CRETA интереснее отзывается на работу педаль газа и меньше кренится в поворотах, чем вызовет симпатии у более азартных водителей. Kaptur сильнее на плохих дорогах благодаря неубиваемой подвеске, способной сгладить самые жесткие неровности. На дальних дистанциях тяжело отдать предпочтение кому-либо из оппонентов — оба авто прекрасно подходят для путешествий и длительных переездов. У CRETA даже в базовом исполнении сзади стоят дисковые тормоза, тогда как у француза задние тормозные механизмы - барабанного типа, но в целом динамика торможения также сопоставима.
Читайте также. Отправляя форму, вы даете согласие на обработку персональных данных и принимаете условия политики. Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.
Настоящий Web-ресурс далее Сайт использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.
Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google. Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте включая количество и наименование просмотренных страниц , возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные cookies, flash, java и т.
Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше. Все результаты 0.
Все записи. Производителям удалось добиться долговечности платформы. В случае поломки автолюбителям не придется тратить огромные суммы на восстановление. Продуманное строение и качество подвески дают возможность создать отзывчивое управление руля. При этом большое значение уделяется системам безопасности и комфорта.
На практике доказано, что совокупность этих достоинств обеспечивает легкость длительных поездок и возможность максимально контролировать авто даже в непростых условиях.
Небольшие габариты позволяют седанам с комфортом маневрировать в городе.
Проблемы не возникают с парковкой на узких местах и разворотах в ограниченном пространстве. Установленные системы и датчики облегчают процесс. Автоматическая коробка передач дает возможность стоять в пробках без сильного увеличения расхода топлива.
Экономичность — еще одна причина, почему стоит остановить свой выбор на седане. Если сравнивать этот параметр у обозначенных авто, то лидерские позиции занимает Хендай.
К сожалению, они абсолютно не предназначены для использования на пересеченной местности. Бездорожье, конечно, не «убьет» их, но может серьезно повредить бампера и подвеску.
На практике доказано, что авто спокойно переживают поездки на дачу или на природу и не испытывают проблем с проходимостью.
Ремонт в случае неудачной поездки обойдется недорого, что делает эти седаны еще рентабельнее. Эти авто часто работают в такси, что отлично характеризует их надежность и проходимость.
Независимо от производителя для моделей представлены только бензиновые двигатели. Для корейского седана представлены типичные моторы:. Противник может похвастаться большим выбором, но его лошадности не хватит, чтобы превзойти конкурента. В перечень попали:. Сравнение Хендай Солярис и Рено Логан показало, что первый гораздо мощнее и динамичнее. Этой мощности хватит для комфортной езды по трассе, чего не скажешь о минимальной версии «француза».
Несмотря на это, эксперты признали представленные агрегаты надежными и неприхотливыми. Версии Hyundai несколько экономичнее, но здесь немалую роль играет и характер использования. В зависимости от комплектации авто оснащаются механической или автоматической коробками. Производители приняли решение отказаться от установки роботом и вариаторов, поскольку последние еще не успели стать надежными и максимально ремонтопригодными. Внедрение их в моторный ряд серьезно бы подорвало репутацию конкретных моделей.
К надежности существующих узлов претензий нет ни у водителей, ни у механиков. Седаны добрались до России исключительно в переднеприводном исполнении. Несмотря на звание «европейского» авто Логан и его обслуживание будут не обременительны для владельца.
Хендай немного дороже, но также не обанкротит водителя. Содержание этих авто по карману среднестатистическому россиянину, а учитывая долговечность и надежность ремонт не будет отягощающими. Правда, некоторые виды работ заставят раскошелиться. Каждый производитель стремится создать узнаваемую внешность. И Renault , и Hyundai удалось добиться неповторимых и узнаваемых черт.
Рестайлинговый «кореец» стал выглядеть агрессивнее и ярче. Внешние изменения бросаются в глаза не только поклонникам бренда. Рено уже два года, как представлен без изменений, поэтому ценители ждут ближайшего обновления. В список схожих черт вошли светодиодная оптика, литые диски в ТОПовых комплектациях.
Французская версия защищена пластиковым обвесом по периметру кузова. Салон двух версий стильный и современный.
