Схема подключения модуля зажигания ваз 2112
Аналоги от «Bosch» может стоить в два раза больше, однако и качества этих деталей значительно выше. Следует учитывать, что модуль должен соответствовать параметрам тестируемого устройства. В результате диагностика модуля зажигания ВАЗ позволяет быстро выявить определенные неполадки и устранить проблемы. Остальной инструмент радиомонтажника, на всякий случай.
Роман Б Посетитель. Тоже интересен этот вопрос. Не понял, а где масса? Меню Роман Б. Найти ещё сообщения от Роман Б. Скачиваний: 1 4. Первоуральск Свердловская обл. Меню gorgaz Найти ещё сообщения от gorgaz Скачиваний: 45 АВС Профи. Ещё ни разу не видел катушку зажигания, для которой масса должна быть на корпусе.
Приведите пример, где так. Меню АВС. Найти ещё сообщения от АВС. Скачиваний: 11 Хасбулат Местный житель.
Меню Хасбулат. Найти ещё сообщения от Хасбулат. Скачиваний: 18 Последний раз редактировалось gorgaz25; Последний раз редактировалось тихорчанин; Меню тихорчанин. Найти ещё сообщения от тихорчанин. Скачиваний: 1. Загрузок: 3 Схема неправильно нарисована. А это, как объяснить? Так это масса ключей. Последний раз редактировалось АВС; Меню nicexxx. Несмотря на то, что на модуль зажигания представляет собой достаточно надежное устройство, при этом элемент все же может выйти из строя.
Если модуль зажигания не выполняет свои функции, это отображается на работоспособности ДВС автомобиля:. Как уже было сказано выше, в рамках диагностики зажигания следует проверять на ВАЗ модуль зажигания, выполнять диагностику свечей, колпачков, высоковольтных проводов. Основные признаки неисправностей не всегда связаны с модулем зажигания, то есть нужно использовать метод исключения.
Для правильного определения неисправности необходимо проверить не только сам модуль, но и другие элементы системы зажигания: свечи, колпачки, высоковольтные провода. Обратите внимание, прокручивать двигатель стартером со снятыми высоковольтными проводами нельзя, поскольку это может привести к пробою в крышке модуля зажигания. Также следует проверить колпачки на пробой.
В любом случае, исключив из списка неисправностей остальные элементы системы, приступаем к проверке модуля зажигания. Для его проверки нужен мультиметр и минут свободного времени. Выполнить проверку можно самостоятельно, зная последовательность выполняемых работ и номинальное значение модуля. Итак, если есть подозрения на модуль ВАЗ , проверка предполагает следующий порядок действий:. Как видно, модуль зажигания ВАЗ представляет собой достаточно простое устройство, состоящее из контактов, катушек, плат и проводов.
Однако ремонту подлежат только контактные соединения.
Другие элементы неремонтопригодные и нуждаются в замене. При этом, прежде чем приступить к ремонтным работам, необходимо правильно протестировать модуль.
Плоская отвертка — ломать модуль. Паяльник — соответственно, паять. Провод МГТФ, самый тонкий, что найдете я находил тонкий в черном фторопласте 4. Бормашинка, чистить места предполагаемых паек. Набор флюсоф для пайки. Какой-нить бытовой нагревательный элемент.
Остальной инструмент радиомонтажника, на всякий случай. Вскрытие » пациента» особых проблем не доставляет — нужно просто поддеть алюминиевую пластину острой отверткой и вынуть ее, оторвав, естественно, все проводники, соединяющую плату коммутаторов с внешним миром. Далее самая приятная часть работы — очистка платы от прозрачного силикона и герметика. Сигнал с ЭБУ поступает на коммутатор через транзистор, от которого используется только один переход, то есть в качестве диода.
У нас еще остались катушки. Если под рукой есть соответствующая измерительная аппаратура, будет совсем неплохо проверить катушки на обрыв совсем просто и на межвитковое замыкание. Неисправные катушки можно смело выбросить — нигде в хозяйстве они уже не могут пригодиться, ввиду своей полной неразборности. Оборванные проводники нужно удалить совсем, а места, где они были приварены нужно подготовить к пайке.
