Регулировка цепи ваз 2106,
Ключом «на 10» отворачиваем ограничительный палец цепи и снимаем его. Цитата Шахид Магамедов Вынимаем цепь привода распределительного вала.
Снимаем крышку головки блока цилиндров см. Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до момента совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала см. Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости см. Снимаем шкив коленчатого вала см.
Ослабив натяжение цепи, снимаем звездочку распределительного вала см. Снимаем цепь со звездочки распределительного вала. Отворачиваем три болта крепления поддона картера к крышке привода распределительного вала см.
Ключом «на 10» отворачиваем три гайки и шесть болтов крепления крышки привода распределительного вала к блоку цилиндров двигателя. Бородком отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки валика привода вспомогательных агрегатов, Устанавливаем детали привода распределительного вала в обратной последовательности. При установке крышки привода распределительного вала с сальником гайки крепления крышки затягиваем только после установки шкива коленчатого вала.
Натягиваем цепь см. Провернув коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, проверяем совпадение установочных меток. Цитата Жигулёв Постель и распредвал не изношены случаем?
Завывает с увеличением оборотов. К тому же пробег всего км, вряд ли износ здесь уместен. Может цепь перетягивается из за слишком тугой пружины натяжителя? А за гайку КВ нельзя что ли? Сам - не механик, но мне кажется один хрен.
Однако всеж решил спросить: мож есть какие-то тонкости???? Дури то много быват - как бы ваще движок не располовинить!!! Другой вопрос. Цитата Paganez 5. А цепь воще тяжко менять и воще как это сделать самому подскажите.
Цитата tuner 6. Всем, естественно, здрасти! Итак, горе луковое, у меня проблем и забот "полон рот"!!! Итак, начну по порядку и выложу все по пунктам. Предыстория: Что то в двигателе звенело.. Под замену! Теперь встает вопрос: натяжение цепи! Все делал по методам как тут описывалось - от проворачивания КВ до отгибания башмака отверткой Да и дело то не в этом Если метка РВ встает на свое место, то на шкиве КВ - она горизонтальная, а не на метках на передней крышке.
Вот и возникли вопросы! Будьте добры - ответьте кто может: я в отчаянии буквально: Вопросы: 1 - До натяжения и всех манипуляций я метки не сверял.
Могло ли так быть, что я так и ездил со смещением меток??? Чем это черевато? Могло ли это смещение быть из-за моих манипуляций? И каких скорее всего? Дайте ответы!!!!!. Дрон, ну ты чудо в перьях! Когда КВ делает 1 оборот град. В конце - то концов, ты же не переставлял звездочку распреда Цитата Оладий У меня вчера по той же причине вышла путаница при регулировке клапанов У меня их 4. Первая - высверлена. Остальные - через 90 градусов идут насечки просто. Отпустить натяжитель, ослабить цепь.
Открутить звездочку РВ снять ее и подвести высверленную метку под метку на корпусе РВ. Надеть ее на цепь. Так как звездочка на РВ не станет храповичным ключом прокручиваеш каленвал пока звездочка не подойдет на распредвал т.
Проверяеш метки,настраиваеш клапана дальше по книге.
