Почему дворники плохо чистят, Причины износа щеток стеклоочистителя, рекомендации по замене дворников
По этой причине щетка не может как следует прижиматься к лобовому стеклу, что приводит все к тем же «прыжкам» и появлению непрочищенных участков. Корнем подобных неприятностей можно отчасти назвать использование щетки со слишком «дубовой» резиновой лентой. Лучше попробовать брызнуть на него силиконовым спреем — дешёво и сердито. Lada ВАЗ. Новости Новости компаний.
Что если, постоянное использование омывателя не помогает? Расскажем, что же делать, чтобы разрешить возникшую ситуацию. Самое простое решение — самое очевидное. Но сделать это нужно обязательно — и повторять регулярно. Даже на новые щетки очень быстро прилипают частицы пыли и грязи, въедаясь в резину.
Начните с очистки резиновых уплотнителей «дворников» уайт-спиритом. Удобно делать это с помощью мягкой тряпочки. Этот способ уберет и отложения масла. Но иногда проблема в отвердевании резины: из-за мороза или старения. Она больше не может плотно прилегать к стеклу.
Причина неплотного прилегания «дворников» к стеклу может крыться и в выходе из строя пружинки. Поэтому они могут быть не только очень дешёвыми, но и отвратительными по качеству. Впрочем, о качестве мы решили не говорить по причине банальности. Просто не надо удивляться, если резинка за полтинник толком не работает — это нормально. Другое дело, что не работать может сам каркас. Он имеет сочленения, благодаря которым резинка при прижиме повторяет профиль стекла. А эти сочленения со временем разбалтываются, а на некоторых дворниках ещё и ржавеют.
В итоге изнашивается вся конструкция каркаса, и такая щётка работать уже не может даже с новой резинкой.
Грустно, но каркасные щётки тоже имеют свой срок службы, и их иногда надо менять. Проблема с износом каркаса свойственна и гибридным щёткам с каркасом. Обычно он в них живёт дольше в силу защищённости кожухом, но стопроцентной защиты этот кожух не обеспечивает.
И иногда получается даже хуже: каркас под такой защитой оказывается в воде и грязи, которая не столько изнашивает конструкцию, сколько мешает его нормальной работе. Сделаем первый вывод: если после замены резинки в каркасной или гибридной щётке нарекания к работе дворников остались, не всегда виновата резинка. Понятно, что покупать новый дворник не слишком хочется в конце концов, основное преимущество этих щёток — как раз в возможности заменить отдельно резинку , поэтому сначала можно попробовать хорошенько почистить и смазать соединения каркаса.
Это может помочь, только не надо перебарщивать со смазкой: если обмазать весь каркас солидолом, на него налипнет дорожная пыль, и дворник точно придётся менять. Лучше попробовать брызнуть на него силиконовым спреем — дешёво и сердито. Есть ещё, правда, сухие смазки, но покупать их ради дворников вряд ли будет экономически обоснованным решением. Кажется, что проблема с механикой — проблема чисто каркасных и гибридных щёток, но нет.
У любого стеклоочистителя есть одна деталька, износ которой приведёт к неплотному прилеганию щётки — пружина, которая обычно стоит внутри поводка дворника. Она кажется вечной, но на самом деле это не так. Как и любая другая пружинка, со временем она теряет свою силу. Если машина старая, лучше, конечно, купить новые поводки и успокоиться.
Но если покупать ничего не хочется, можно использовать народный способ решения проблемы: пластиковую стяжку. Пластиковые стяжки сейчас в принципе стали каким-то универсальным методом ремонта ими и бампер можно отремонтировать, и проводку закрепить в ста местах, и колпак к штампованному диску прикрутить на века, и много чего ещё сделать , так почему бы не попробовать?
Стяжкой надо стянуть несколько витков пружины, немного её укоротив. Прижимать поводок она будет сильнее, так что способ вполне рабочий. Главное, не переборщить: если прижать щётку слишком сильно, моторчику будет трудно махать дворниками, а сама трапеция будет изнашиваться интенсивнее. Да и ресурс резинок снизится заметно.
По этим же причинам не стоит заниматься этим делом на новой машине. Скорее всего, пружинка там будет ещё вполне рабочей, а вот резинки дворников — нет. У любителей зимой на ночь откидывать дворники, чтобы они не примерзали к стеклу, состояние пружин поводков обычно заметно хуже: на такую эксплуатацию они не рассчитаны.
Впрочем, за несколько ночей их растянуть невозможно, а в крайнем случае их можно и заменить — не так уж это и дорого. И ещё одна деталь, про которую многие забывают, — это состояние лобового стекла. Если ему десять лет и от мелких сколов ночью в свете встречных фар оно похоже на хрустальную люстру, даже с новыми щётками хорошей видимости добиться будет невозможно.
Увы, стекло придётся заменить.
Ну а сколы и трещины могут заставить резинку оставлять полосы намного раньше нормы. И ещё стекло иногда стоит обезжиривать. Летом жир на стёклах будет сильно мешать в том случае, если вы пользуетесь в качестве «омывайки» простой водой из-под крана: она сильно растекается по жиру, и только действительно очень новые и хорошие щётки смогут работать по такому стеклу без полос. А вот в жидкостях в том числе и летних хотя бы немного обезжиривателя есть, так что лучше пользоваться всё же ими.
Кстати, чем хуже работают дворники, тем выше будет расход «омывайки», поэтому если хотите экономить на последней — не экономьте на дворниках. Теперь обратим наши взоры на зимние щётки.
Нужно лишь соблюдать осторожность при замене — пружины достаточно тугие. Хуже, если начинают некорректно работать втулки-шарниры трапеции, которые со временем изнашиваются, так как заводская смазка высыхает, а пластик разрушается.
В результате появляется люфт в соединении, и, в конце концов, тяга трапеции слетает с посадочного места. Чтобы определить, что изношена именно трапеция, возьмитесь за основание поводка и покачайте его в горизонтальной плоскости.
Даже незначительный люфт деталей сразу заявит о себе. Некоторые владельцы стремятся решить вопрос радикально, заменив всю трапецию на сервисе, однако такая операция даже на бюджетных моделях может облегчить кошелек на несколько десятков тысяч рублей.
Поэтому специалисты чаще задействуют ремкомплект втулок-шарниров, и проблема, как правило, уходит. Если вы видите, что стальные и пластиковые элементы каркасных щеток загрязнились или замаслились, «дворники» нужно снять с поводков и тщательно очистить все сочленения от загрязнений и следов коррозии. Затем имеет смысл дополнительно обработать шарниры щеток проникающей смазкой, например, «Жидким ключом». Этот состав проникает внутрь механизма, формирует на поверхности шарниров тонкий полимерный слой, и механизм начинает работать мягче и четче.
Положительный эффект может дать и в буквальном смысле вездесущая смазка WD, которую нужно распылить на сочленения механизма привода «дворников». А вот такие древние средства, как солидол, использовать не рекомендуется. В противном случае клейкую субстанцию быстро облепит дорожная пыль и грязь, и дворник точно придется менять.
Очевидно также, что добиться нормальной работы стеклоочистителей крайне сложно, если лобовое стекло имеет существенные изъяны — сколы, царапины, сильные потертости и трещины. Они по понятным причинам негативно влияют на работу стеклоочистителей — поверхность остекления не очищается должным образом, а резинки «дворников» истираются. Такое «лобовое» лучше всего заменить или, как минимум, отремонтировать. Только после этого логично устанавливать на автомобиль новые или отремонтированные щетки стеклоочистителя.
И, кстати, эксперты советуют менять щетки чаще, чем считает большинство автомобилистов. Рекомендованный срок — каждые полгода или 10 км пробега. Хотя, конечно, многое зависит от того, как часто и в каких условиях вы эксплуатируете автомобиль.
Регистрация Вход. Lada ВАЗ. Таблица штрафов. Все проекты. Мы в соцсетях.
О компании. О проекте. О технологиях рекомендаций.
