Нива 2329 тюнинг
При заказе указывайте цвет вашего автомобиля. Характеристики Код товара Артикул, каталожный номер Кожух КПП проклеивают таким же вибродемпфирующим материалом.
Но за пробег около километров ей понадобилась по большому счету лишь замена ступичных подшипников и полная замена всей системы охлаждения целиком — с патрубками, радиатором и помпой. Поведение Нивы-пикапа в движении практически такое же, как и «крокодила» — Нивы-пятидверки. Любая Нива, даже «коротыш», весьма неповоротлива, но пикап в этом смысле — нечто! Выворот колес очень маленький, а база большая, и в итоге там, где любой легковой седан разворачивается в один прием, пикапу нужно три.
К счастью, есть гидроусилитель — без него в городских условиях было бы совсем тоскливо. Зато на трассе ведет себя превосходно. Ну, превосходно — это в сравнении с трехдверкой-прародителем, разумеется. Длиннобазная машина идет весьма мягко и ровно, не козлит и не плавает. Валкость, правда, никуда не делась: что груженая, что порожняя, Нива в любом виде — плоховато управляемый снаряд Тормоза терпимые, но не более. Про них можно сказать с определенностью одно: они есть. Салон шумный, как продуваемый ветром дачный сортир, гудит мост, гудит раздаточная коробка — все, как у любой Нивы.
Кстати, считается, что подвеска и тормоза у пикапа несколько усиленные. Правда, говорить о подобном с уверенностью можно лишь на примере полносерийных машин.
И что они там прикручивали к кузову в тощие годы, а что — в тучные, неведомо. Андрей Миронов, который наблюдает, эксплуатирует и ремонтирует эту машину с момента покупки, не заметил ни в ее подвеске, ни в тормозах никаких отличий от обычных нивских.
Весьма вероятно, что никакого «усиления» на ней и нет. АвтоВАЗ всегда был, мягко говоря, весьма запутанной структурой, в омутах которой водилась масса самых разных налимов. При предприятии работали и просто кормились разнообразнейшие мелкие компании, связанные с заводом узами разной степени тесноты.
Одной из таких была «Супер-Авто» с весьма разносторонними интересами. Фирма занималась сборкой «полусерийных» моделей — «Самар» с двигателями-шестнадцатиклапанниками, «Приор» со сильными 1,8-литровыми моторами. Делали комичный «представительский автомобиль» «Премьер» в виде удлиненной на мм «десятки».
А также, пользуясь конвейером ВАЗовской опытно-промышленной линии, изначально предназначенной для строительства прототипов, выпускали малыми сериями пикап на основе Нивы — тот самый Пикап ВАЗ с разными индексами означавшими вариации задней надстройки — тент, будка, дуги или вообще ничего производился в относительно небольших количествах — до двух тысяч штук в лучшие годы.
Подавляющее количество этих автомобилей поставлялись муниципальным коммунальным службам и даже частично — Минобороны. При этом машина была доступна для заказа и обычным гражданам, хотя сколь-либо существенным спросом не пользовалась. Принято считать, что завершение производства ВАЗ датируется годами, когда были проданы товарные остатки готовых машин — после того, как «Супер-Авто» признали банкротом в Тем не менее некоторая агония модели продолжалась вплоть до года в виде продаж собранных на скорую руку из разукомплектованного железа и покрашенных «Раптором» кузовов, которым даже предоставлялась ограниченная гарантия в полгода.
Всего голосов:. Поделиться: 13 4 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти.
Добавить комментарий Content. Маэстро не просто подарил миру ряд поистине культовых машин. Из-под его карандаша выходи Новое интересное пришлем на почту! Даю согласие на обработку своих персональных данных. А вот вам и very English «Нива». Эту модификацию с правым рулем производили для экспорта в Англию и даже в Японию. Жалоб на этот внедорожник была масса, но вот простота конструкции, дешевизна и ремонтопригодность сделали этот автомобиль достаточно популярным.
Из названия можно догадаться, что речь идет об амфибии. Да-да, и такие «Нивы» создавались.
Автомобиль прошел все испытания, но вот массовое производство водоплавающей «Нивы» так и не началось. Может это и к лучшему. Дизельных «Нив» выпустили ограниченное количество в период с по год.
К французскому мотору прилагались декоративные накладки и кенгурятник. Опять же сугубо экспортная модификация. Здесь все просто: спереди — два сидения, сзади — цельнометаллический фургон. Получилась компактная коммерческая машинка. Люксовая версия пролетарской «Нивы». Тюнингованая версия получила литые диски, задний диван от «восьмерки», расширители колесных арок и пластиковую надстройку крыши.
А за дополнительные деньги можно было установить гидроусилитель руля и кондиционер. Сами по себе элементы не очень дорогие, однако, при необходимости покраски в определенный цвет, стоимость комплекта может возрасти в два раза. Автолюбители стараются сделать свой ВАЗ пикап более комфортным. Для этого производится тюнинг салона, для которого можно купить в готовом виде и установить, например, накладку на потолок для индивидуального освещения, накладку на дверь с подиумом под колонки или наружные зеркала с подогревом.
Нива — это модель ВАЗ, которая часто подвергается экстремальным переделкам, соответствующим боевому характеру этой машины. Известны случаи, когда на машину с таким кузовом ставились шесть колес сдвоенная пара на заднюю часть , а количество граффити в военном стиле или стиле «сафари», наверно, превышало их общее количество на других модификациях.
Для поездок пассажиров в кузове модификацию часто оборудуют дополнительными стойками, на крышу ставят дугу с дополнительным освещением, а для дальних походов — экспедиционным багажником, силовыми бамперами и лебедками.
Тюнинг ВАЗ пикап в части кузова многими автовладельцами выполняется своими руками. Для того чтобы пластик не трескался и не крошился, достаточно на внутреннюю часть кузова наклеить стеклоткань с помощью эпоксидной смолы, что повысит устойчивость кузова к нагрузкам. Обзоры отзывов покупателей выявили положительное отношение к этой модели, особенно после того, как был проведен тюнинг шумоизоляции модели В этих целях народные умельцы оклеивают потолок машины битуминизированным картоном с вибродемпфирующим слоем 2 мм , потом на него клеят шумоизоляцию с открытыми ячейками с защитной аллюминизированной пленкой снижает шумы и внешний нагрев машины.
Кожух КПП проклеивают таким же вибродемпфирующим материалом, устойчивым к агрессивным средам. На задние крылья ставится битумный ламинат NoiseBuster 4 мм, который, как свидетельствует описание, является весьма эффективным для таких работ.
Меняется, кроме того, шумоизоляция салона, дверей, моторного отсека до лонжеронов , что позволяет снизить уровень шумов до весьма комфортных. Однако такие работы потребуют полной переборки автомобиля, поэтому могут «влететь в копеечку».
Посмотреть результаты.
Нива пикап — прекрасный вариант для российских дорог и бездорожья Автор: Компания Автоэксперт. Пикап на ходу. Содержание Варианты кузова у пикапа Базовые и дополнительные опции Доработка Тюнинг: экстрим или комфорт? Сельская машина с вместительным багажником.
Улученная комплектация пикапа.
