Мерседес кабан фото, Мерседес Кабан | ВКонтакте
Растаможена Все объявления. Механическая начинка работает с немецкой четкостью, которую и ждешь от флагманского мерседесовского седана. Благодаря столь мощному агрегату, автомобиль с массой более двух тонн разгоняется до сотни всего за 6,6 секунд.
Mercedes-Benz S-class W — автомобиль, созданный на пороге компьютерной эры, поэтому неудивительно, что в нем было задействовано множество инновационных по тем временам технологий. В частности, автомобили семейства получили революционную на тот момент систему электронной стабилизации EPS, а также систему торможения использующую задние колеса в случае экстренной ситуации.
Кроме того, именно W является первым автомобилем в мире, который оснастили стеклопакетами, обеспечивающими беспрецедентный уровень тепло- и шумоизоляции.
В г седаны S-класса также получили систему Parktronic, которая посредством ультразвука облегчает процесс парковки. Не меньше внимания уделено и вопросу безопасности S-класса. В этом плане гражданские версии W могут похвастать отличной управляемостью, высокой устойчивостью к боковому ветру и наличием нескольких подушек безопасности в том числе и боковых.
Однако существует и несколько бронированных модификаций седана, отличающихся пуленепробиваемыми стеклами и специальными шинами. Так, именно бронированный W S спас жизнь президенту Грузии Эдуарду Шеварднадзе 9 февраля года, когда на него было совершено покушение. Производство Mercedes-Benz S-class W было прекращено в сентябре го. За это время было выпущено экземпляра модели, при этом из них в кузове седан, а оставшиеся 26 — купе.
В свое время приобрести автомобиль можно было по цене от 90 немецких марок, однако топовая модификация S стоила почти в два раза дороже. Купить Мерседес W в России сегодня можно на вторичном рынке по цене от всего лишь руб.
Более современные версии в хорошем состоянии оценивается примерно от миллиона до полутора миллионов рублей. Наш Telegram Рейтинг лучшей летней резины Самые ожидаемые новинки авто Читайте также:.
Автор: Владислав Папулов. Каталог Mercedes Отзывы владельцев. Стандартные колеса для американского рынка - 19 дюймов, опциональные - и дюймовые. Общие с предыдущим S-классом фамильные черты налицо, но вживую W определенно смотрится свежее и современнее. Внутри - другая история. Салон нового S-класса - впечатляющий коктейль традиционных роскошных материалов и самых свежих технических «фишек», упакованных в прогрессивный дизайн. В S-классе в центре внимания - экран, но тут дисплеи организованы не так скучно и просто, как в Тесле.
Прямоугольная «приборка» отстоит от пологой передней панели, отклоненной к лобовому стеклу ради большего простора. Большой центральный тачскрин, наплывающий на переднюю панель, представляет собой OLED-экран, накрытый стеклом, поддерживающим тактильную отдачу.
Серебристая окантовка на изогнутой рамке объединяет этот дисплей с центральной консолью. Он выглядит так, будто вылезает откуда-то из недр автомобиля под вашим локтем. S-класс года управляется, как… ну, как S-класс. На самом деле он, черт возьми, практически сам управляет собой. Система контроля за разметкой с функцией подруливания работает как одно целое с адаптивным круиз-контролем настолько успешно, что на шоссе вам по большому счету остается только слегка придерживать руль, кроме случаев, когда надо перестроиться.
Кроме того, автомобиль способен парковаться полностью самостоятельно: экспериментальный проект на одной из парковок в аэропорту Штутгарта позволяет водителям S-класса просто заехать в специальную зону, выйти из машины, запереть ее и через смартфон послать парковочной системе здания команду, что автомобиль передан ей в управление.
Машина заведется и уедет, совершая все повороты и заезды на рампы вплоть до остановки на нужном парковочном месте. Те из нас, кто все еще получает удовольствие от вождения как искусства и науки , будут рады тому факту, что шасси здесь обладает широкими возможностями, а это всегда было отличительной особенностью всех великих седанов Mercedes. В обычных режимах движения оно будет умиротворять и убаюкивать водителя, но если дать жару, шасси ведет себя весьма примечательно в плане быстроты откликов, «держака» и общей сбалансированности.
Идущая в базе пневмоподвеска обеспечивает шикарную плавность хода и при этом полный контроль над автомобилем, не важно, катит ли этот большой Мерседес по булыжной мостовой в пешеходном темпе или же несется по автобану без ограничения скорости.
Усилие на руле приятное, а тормоза без труда мгновенно осаживают большую машину даже со скоростей «за ». Он практически бесшумен на низких скоростях, а под полным газом издает разве что отдаленный гул или немногим более того.
Эта модификация достаточно хороша, чтобы начать задумываться, стоит ли платить больше за 8-цилиндровый S У него 4,0-литровый V8 с двумя турбинами тоже хорошо работает в связке с электромотором EQ Boost, и расслабленное ускорение также происходит лишь под аккомпанемент отдаленного урчания. Действительно ли расслабленное? Протестированные нами машины были оснащены полноуправляемым шасси, которое позволяет задним колесам поворачиваться на 10 градусов. Это обеспечивает впечатляющую маневренность на низких скоростях, благодаря чему большой Мерс способен петлять по тесным улочкам и втискиваться в узкие повороты, как маленький хэтчбек.
Эта система уменьшает радиус разворота автомобиля более чем на см.
На американском рынке она доступна только покупателям S 4Matic в составе дорогого пакета опций Executive Line, который помимо прочего включает в себя дюймовые колеса, «мультимедийку» для задних пассажиров, 30 динамиков и ваттную аудиосистему Burmester со звуком 4D.
При заказе пакета AMG Line вы также получите систему поворота задних колес, но из-за того, что в этом пакете идут более широкие задние покрышки диаметром 20 или 21 дюйм , максимальный угол поворота ограничен 4,5 градуса. При всех плюсах нового поколения вы можете возразить, что с точки зрения механики этот S-класс не рвет шаблонов.
Гибридные силовые агрегаты, 9-скоростная автоматическая трансмиссия, пневмоподвеска, полноуправляемое шасси - ничто из этого оборудования не ново. В чем S-класс действительно оправдывает звание флагмана среди автомобилей с трехлучевой звездой, так это в цифровых технологиях. Вообще-то аппаратура может опознавать водителя четырьмя способами: по лицу с помощью камер, следящих за взглядом ; по отпечатку пальца на небольшом тачпаде в рамке центрального экрана; по голосу или же через PIN-код, который можно набрать на экране.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация.
Продажа автомобилей. Все регионы. Год от. Объем от, л. С фото. Сбросить все.
Расширенный поиск. На правах рекламы. Сначала новые объявления. Mercedes-Benz S-Class, Киров 1 час назад. Краснодар 2 часа назад. Краснокаменск 12 часов назад. Надым 12 часов назад. Звенигород 12 часов назад. Искитим 20 марта. Тюмень 20 марта. Иркутск 20 марта. Нижневартовск 20 марта. Набережные Челны 20 марта. Барнаул 20 марта.
