Машины российского автопрома
Автомобили российской сборки. Spheniscus , ну у хундая есть ай10 N, у лады есть гранта и веста шпрот, которые именно что шпрот, а не спорт ни разу. Предполагается начать ее выпуск в середине следующего года.
Ну а Нива у нас в семье была с года, так что знаю что почем. Кроме проходимости — ничего больше. Не только там. Это самый дешевый и надежный внедорожник во всем ЕС. Но — на любителя. Старина Варг очень хвалит, даром что в Норвегии. Последняя машина готовилась к производству в Тольятти под маркой Зетта. К ВАЗу отношения не имеет. Пока собираются вручную, идет обустройство полноценной сборочной линии.
Почему в прошедшем времени — внешний вид полностью сменили за время разработки. Остальные — увы, концепты.
Революшн вот еще один-единственный раз видел. И не концепт вроде, но даже и не мелкосерийка. Странный авто для монокубка. Наверное когда-то будут выпущены современные автомобили старых марок.
Вот когда электромоторы пойдут в массы, отсанется только кузова делать, а моторы из китая. Железо в России много, так что начпокают чаек еще. Николай Маслов , подрастающее поколение ещё ничему не научилось. Только умничать в Интернете :. ГАЗ в конце х — начале х, тоже, интересные Волги делал, некоторые даже в мелкую серию ушли. Но, безусловно, самые успешные наши машины, за которые не стыдно — это Жигули, Нива и Москвичи Назвать Аквилу спорткаром — это, кхэээ, смело.
Ну и за оборот «выглядит сногсшибаЮЩЕ» хотелось бы высказать некоторое порицание. Так это слово пишется, выглядит и звучит. Впрочем, всем пофиг. Микролитражный электрический. Spheniscus , ну у хундая есть ай10 N, у лады есть гранта и веста шпрот, которые именно что шпрот, а не спорт ни разу. Такой же шпрот. Хотя соотношение лс на тонну у ней ничо так из-за пластикового кузова. Деликатно скажем, комменты здесь подтверждают известную гипотезу о высоком количестве гомосексуалистов среди пользователей Apple.
Статья отличная, а вот орфографию перед публикацией надо бы проверять. Начиная от опечаток «Францию» и заканчивая грамматическими ошибками «беспрецедентный» и «несмотря» буквально в соседних абзацах. Новости про айфоны кончились, а давайте всякую дичь про авто, скоро про сериалы с аниме писать будут.
А вам хоть за что-нибудь российское бывает не стыдно? Или стыдно жить в самой России? Так в чём проблема — ОВИР давно упразднили, границы открыты.
Хочу помочь детям! Если вы понимаете, что вашей потребностью является благотворительная помощь, то обратите внимание на эту статью. К вам обратились за помощью те, кто без вашего участия может лишиться увлекательного дела.
Многие дети, мальчишки и девчонки, мечтают стать пилотами на трассе. Они ходят на занятия, где под руководством опытного тренера изучают приемы скоростного вождения. Только постоянные упражнения позволяют правильно обгонять, выстраивать траекторию и выбирать скорость. В основе победы на трассе лежит хорошая квалификация. И, конечно, профессиональный карт.
Дети, которые занимаются в кружках, полностью зависят от взрослых, потому что отсутствие денег и сломанные запчасти не позволяют участвовать в соревнованиях.
Российский автопром иногда рождает на удивление актуальные и востребованные модели. Алё, АвтоВАЗ, мы хотим такие «жигули»! Статус: концепт Ближайшие аналоги: ВАЗМ Один из наиболее перспективных автомобилей для российской реальности погубила череда кризисов, собственный маркетинг и тотальное безденежье россиян. LADA Rapan Производитель: Волжский Автомобильный Завод ВАЗ , Renault Group Класс: 4-местный хэтчбек Особенности: электрический экспериментальный автомобиль с большой площадью остекления Статус: прототип, подготовлен к серии Ближайшие аналоги: Появление «Рапана» в буквально взорвало Международный Парижский Автосалон: футуристичный чистый электромобиль был готов к серийному запуску, ожидая партнеров-энергетиков.
ВАЗ Ока-2 Производитель: Волжский Автомобильный Завод ВАЗ Класс: микролитражный хэтчбек Особенности: предсерийная микролитражка в биодизайне с люксовым салоном Статус: прототип, подготовлен к серии Ближайшие аналоги: «Ока-2» стала логичным продолжение идеи советской «инвалидки», приспособленной к рыночным реалиям.
Marussia F2 Производитель: Marussia Motors Класс: кроссовер Особенности: футуристичный 7-местный автомобиль повышенной проходимости со сдвижными задними дверями Статус: концепт Ближайшие аналоги: Вслед за спортивной Marussia B2 в году первый российский автомобильный стартап представил уникальный и по сей день «паркетник» с неповторимым дизайном.
El-Panda Производитель: отсутствует Класс: микролитражный хэтчбек Особенности: электрический модульный автомобиль, приближающийся к классу квадроциклов Статус: концепт отсутствует производитель Ближайшие аналоги: Трехметровая «Панда» презентована в году, но с тех пор так и не удалось определиться с производственной площадкой: кризис не дал открыть производство в Тольятти. Поэтому остается ждать.
А какой автомобиль нужен лично вам? Есть ли он в продаже? Мы в Telegram. Теги: Советы ещё Теги: Советы авто, Это интересно. Сценарии для Алисы.
Николай Маслов nicmaslov Не инженер, радиофизик и музыкант. Рассказываю о технике простым языком. Всё по теме. Мне дали два смартфона, которые мега популярны в России. Я сравнил realme C67 и Xiaomi Redmi Note 13 и выбрал любимчика.
Новостной дайджест Здесь всё самое интересное за неделю, что вы могли пропустить. Металл против пластика. Из каких материалов делают корпуса смартфонов, их плюсы и минусы. Вы их еще точно не смотрели, а там есть потрясный русский триллер. Глава Xiaomi лично распаковал электромобиль SU7 Max. Что известно про снегоболотоход Хищник, на котором сегодня Путин и Песков ездили по Чукотке.
Volkswagen добавит ChatGPT в мультимедиа систему своих автомобилей. Получать комментарии к этому посту по электронной почте. Николай Маслов 14 сентября Tonskiy 14 сентября Casiopea 14 сентября Efi 14 сентября Kaji 15 сентября Dobriy 14 сентября DrAlex 14 сентября Dmitriy Petrov 14 сентября Tusk83 14 сентября DastarD 14 сентября Продавец Пряников 14 сентября QWRTY 14 сентября K1dmaN 14 сентября Kaji 14 сентября No Name 14 сентября Vaho 14 сентября Taka Goto 14 сентября SpruTT 14 сентября Цена — от 2,2 до 2,5 млн рублей.
Электрический «Москвич 3е» стоит 3,95 млн рублей. Haval H9 Рамный внедорожник Haval H9 стоит от 4,1 до 4,3 млн рублей. Есть бензиновая версия с мотором на л. Привод — только полный, трансмиссия — 8-ступенчатый автомат. Полную галерею можно посмореть в отдельном репортаже. Под капотом — мотор 2. Автомобиль доступен с «механикой» и роботизированной трансмиссией, передним и полным приводом.
Стоимость — от 2 до 2,6 млн рублей. Стоимость F7 — от 2,4 до 3,3 млн рублей в зависимости от версии. Диапазон цен на купеобразный F7x — 2,,35 млн рублей. Мощность двигателя — л.
Рекомендованная цена на i-Joy с силовой установкой мощностью л. Evolute i-Sky с мотором в л. Под капотом — моторы 1. Автомобиль в кузове седан стоит от 1,2 до 1,7 млн рублей в зависимости от комплектации. В список машин для госслужащих вошел и универсал Vesta SW Cross 1,5 млн рублей за машину с сильным мотором. УАЗ «Пикап» с теми же агрегатами оценивается минимум в 1,56 млн рублей. Niva Travel с теми же агрегатами стоит от 1,1 млн рублей.
Цена — 1,4 млн рублей. Самую дешевую «буханку» завод продает по цене от 1,3 млн рублей. Автомобиль доступен с однорядной и двухрядной кабиной в виде бортовой машины и фургонов различного назначения.
Ру» — Главные новости дня. Например, в условиях железного занавеса проекты вроде калужских Volkswagen и тольяттинских Renault окажутся под угрозой, а "Кортеж" "Аурус" на пару с базовыми Lada Granta — выживет. По крайней мере, в теории». И сейчас, в году, эта теория подтверждается практикой.
А вот совсем другая история: созданный впопыхах на базе остатков московского завода Renault кроссовер «Москвич 3» является полной копией китайского автомобиля JAC JS4, который до этого везли к нам из Казахстана. Производство стартовало в ноябре в режиме простейшей отверточной сборки: в КНР готовые машины разбирают, снимая с них силовой агрегат, подвески, выхлопную систему и еще ряд деталей, после чего доставляют в Москву и скручивают обратно на стапелях.
Русификация проекта запланирована на год, когда завод должен перейти на мелкоузловую сборку и постепенно добиться локализации как у автомобилей Renault, а в году — запустить электромобиль на собственной платформе. По размерам он близок к Chery Tiggo 4 Pro и Renault Duster, которого сменяет на московском предприятии.
В России он предлагается с двумя бензиновыми моторами объемом 1,6 литра: атмосферным л. Младший двигатель доступен только с механической коробкой передач, старший — в том числе с вариатором. Стоимость автомобиля пока неизвестна, однако анализ рынка показывает, что средние комплектации автомобиля должны стоить в районе 2 миллионов рублей: примерно столько сейчас и просят за кроссоверы В-класса китайского производства. Изначально власти Москвы заявляли об ориентации на сервисы такси и каршеринга, поэтому неудивительно, что первым крупным покупателем станет «Ситимобил» , заказавший машин: это втрое больше, чем завод сделает до конца года.
Хотя кроссовер имеет практически нулевую локализацию, Минпромторг планирует включить его в программу господдержки при посредничестве партнера проекта, компании КАМАЗ. Еще один стартап — электромобиль i-Pro, который с сентября года собирают в Липецке под российским брендом Evolute. Как и в случае с «Москвичом», это полная копия китайского Dongfeng Aeolus E70, а тот является электрифицированной версией Nissan Sylphy летней давности. Седан длиной около 4,7 метра оснащается сильным электромотором и аккумулятором, обеспечивающим паспортный пробег до км.
Но стоимость электромобиля начинается от 2,99 миллиона рублей, что немало: из бензиновых аналогов за эти деньги можно приобрести, например, сравнительно современный Volkswagen Bora из Китая с турбомотором.
При этом на Evolute i-Pro действует госсубсидия в тысяч рублей , что снижает цену до 2, миллиона рублей, но лишь при покупке в кредит. Российского в электромобилях Evolute пока немного, но компания продумывает возможность локализации, в том числе одного из самых дорогостоящих узлов — тяговой батареи.
Кроме седана i-Pro, в Липецке наладили выпуск кроссоверов i-Joy, а третьей моделью должен стать микроавтобус i-Van. После этого сборка не просто остановилась: ее полностью перенесли на одну из веток тольяттинского завода — ту, где раньше делали Renault Logan и Lada XRAY. Поэтому рано говорить и о ценах: имеющиеся у дилеров остатки Lada Vesta NG, выпущенные в начале года, продаются по 2 миллиона рублей, но очевидно, что серийная модель в упрощенных комплектациях а поначалу будут они должна стоить меньше.
Сейчас рекомендованная заводом базовая цена составляет 1, миллиона рублей. Первой на конвейер должна встать версия с сильным 8-клапанным мотором ВАЗ и механической коробкой передач. Что такое Lada Vesta NG в принципе? Ответить сложно. Выпущенные в начале года машины подходили под определение рестайлинговых версий, то есть отличались от оригинальных «Вест» бамперами, оптикой, мелкими деталями, а также переработанным интерьером — его концепция не поменялась, но улучшились материалы и стало богаче оснащение.
Но от части обновок, видимо, придется отказаться в ходе русификации. Например, Vesta NG имела блок климат-контроля от нового Renault Duster и планшет мультимедийной системы.
