Краз 222 технические характеристики, Юбилей КрАЗ Днепр - интересные факты – specasfalt.ru
Кабина - трехместная, расположена за двигателем, сиденье водителя - подрессоренное, регулируется по весу водителя, длине, высоте и наклону спинки. Пространства имён Статья Обсуждение. К сожалению, ни одна из выпущенных машин первой партии до нынешней поры не сохранилась. Опрокидывающий механизм платформы. Я-6 ЯА-2 ЯА
В году специалистами Центрального научно-исследовательского полигона НАМИ и Кременчугского автозавода были проведены экспериментальные исследования по снижению металлоёмкости агрегатов КрАЗБ1 [к 1] , по результатам которых к концу года конструкция выпускаемых КрАЗБ1 была изменена — был внедрён надрамник из гнутого профиля, что уменьшило массу рамы на кг [12]. Расчёты конструкции кузова были выполнены с применением ЭВМ [13].
В январе года в городе Сьенфуэгос было открыто совместное украино-кубинское предприятие «КрАЗ-SOMEC», мощность которого позволяет производить модернизацию до автомашин КрАЗ в год, всего до 28 августа года предприятием было модернизировано более автомашин КрАЗ [19]. Автомобиль получил пятиступенчатую механическую коробку передач , раздаточная коробка — двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом.
Кабина — трёхместная, с деревянным каркасом и металлической обшивкой, без спального места расположена за двигателем [20] ; сиденье водителя — подрессоренное, регулируется по весу водителя, длине, высоте и наклону спинки.
Колёса дисковые, шины — пневматические, камерные размер шин — Кузов металлический ковшового типа с разгрузкой назад х мм [20] , механизм разгрузки гидравлический , двухцилиндровый, действует на платформу через рычажно-балансирную систему. Насос — шестерённый , мод. Объём гидросистемы — 70 л. Подвеска — передняя, на двух полуэллиптических рессорах с амортизаторами , концы рессор установлены в резиновых опорных подушках.
Задняя — балансирная на двух полуэллиптических рессорах с шестью реактивными штангами, концы рессор — скользящие. Рабочая тормозная система — с барабанными механизмами диаметр мм, ширина накладок передних тормозных механизмов — 90, задних — мм, разжим — кулачковый с применением тормозных цилиндров двухконтурным пневматическим приводом один контур на передний и средний мосты, второй — на задний мост. Стояночный тормоз — трансмиссионный, барабанный , с внутренней и наружной колодками и механическим приводом.
Установлен на выходном валу раздаточной коробки и действует на задний мост. Дополнительное оборудование: предпусковой подогреватель двигателя , буксирный прибор двухстороннего действия с запорным замком [1]. За годы производства КрАЗ несколько раз незначительно менял свой внешний облик.
В частности самосвалы выпуска — годов отличались расположением фар на кронштейнах , установленных на крыльях, ближе к капоту и раздельных с ними указателей поворота , а также наличием защитной решётки перед фарами. С года фары и указатели поворота переместили в специальные короба, устанавливавшиеся на крыльях. С конца х начался выпуск автомобилей с упрощённым расположением фар, которые теперь вновь были отделены от указателей поворота и располагались над бампером , а сами указатели поворота устанавливались под ними в бампере.
Кроме того некоторые автомобили сходили с конвейера не с дисковыми, а с бездисковыми колёсами типа МАЗ Практическая грузоподъёмность КрАЗБ существенно превышала заявленные показатели — рекордные результаты получил водитель Андижанского автокомбината С.
Абдулаев, в году освоивший буксировку автопоезда общей грузоподъёмностью 44 тонны в составе КрАЗБ и двух прицепов для трактора К , а в году построивший автопоезд общей грузоподъёмностью 54 тонны в составе КрАЗ и двух тонных самосвальных прицепов специальной конструкции, перестроенных из оснащённых дополнительной подкатной тележкой полуприцепов-контейнеровозов ЧМЗАП по результатам эксплуатации этого автопоезда, в году С.
В году коллектив «Челябинскавтотранс» построил и использовал для доставки хлеба на хлебоприемные пункты автопоезд грузоподъёмностью 50 тонн в составе самосвала КрАЗБ1 и трёх полуприцепов ЗП8С [31]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 25 февраля года; проверки требует 1 правка. Производитель ЯМЗ Модель Н Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 5,26 2 передача 2,90 3 передача 1,52 4 передача 1,00 5 передача 0,66 Задняя передача 5,48 Переключение напольный рычаг Раздаточная коробка двухступенчатая.
Передаточные числа: 1-я передача — 2,28; 2-я передача — 1, Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 8, КрАЗБ1 с бездисковыми колёсами в Казахстане , А здесь формально.
В мае г.
Производство тяжелых 3-осных грузовиков ЯАЗ решили перенести в Кременчуг на бывший комбайновый завод. Рождение Кременчугского автомобильного завода КрАЗ состоялось 10 апреля г. Самосвалы получили новую символику. Центр крышки капота в передней части украшал гребешок в виде красно-синего флага советской Украины, а на радиаторной решетке красовался буквенный логотип «КрАЗ» на таком же сине-красном фоне. Крышки моторных боковин чуть выше фар имели надпись «Днепр », ниже которой красовалась волнообразная линия, символизирующая водную гладь древней реки.
Здесь есть интересный факт: оба завода в Ярославле и Кременчуге автомобили этой серии выпускали параллельно. Лишь во втором квартале года Ярославль полностью перешел на выпуск дизельных двигателей и коробок передач, отдав приоритет в производстве тяжелых машин Кременчугу.
В г. Грузоподъемность самосвала КрАЗБ повысили до 11 тонн. У них были усовершенствованы подвеска и рама, а взамен вольтовой системы электрооборудования применена вольтовая. Мощность двигателя ЯАЗ возросла со до л. Всего же за семь лет в Кременчуге было выпущено самосвалов «Днепр». А в году началось производство еще более совершенной машины — КрАЗБ.
